最懂年轻人的纯电小跑车？赛博朋克+电竞座舱只卖20万！

前面翻车的案例还历历在目，而现在又有厂商瞄准纯电跑车这一细分车型，名爵即将推出一款双门敞篷纯电动跑车——Cyberster，重点是它的售价预计在20万元左右。

而现在这款跑车的概念车已经来到我们面前，我们也有机会看到了实车，下面我也带着几个问题来了解这款纯电小跑车。

Q1：为什么要造纯电小跑车

名爵已经被上汽收购，关于这个品牌的历史，国内消费者其实知之甚少。

名爵的小跑车见证了它辉煌的历史，一款MGB卖了22年，销量达到512880辆。

MGB roadster是MGB的敞篷版本，这款拉风的小跑车，具备很多英式经典设计元素，像钢丝轮毂，点到即止的镀铬装饰，简练的车身线条等等，低调但充满气质。

正是由于曾经的辉煌，所以名爵希望能够重新带来一款纯电跑车，为此MG也推出了新的双品牌战略，MG Cyber也就应运而生了。

MG Cyber是名爵品牌推出的全新产品线，这个系列将采用全新玩法，主打年轻、运动等特色，而名爵现款在售的产品都将归于潮系列，主打性价比。

MG Cyber产品线首款车型就是全新MG Cyberster概念车。

Cyberster是由两个单词组合而成，即Cyberspace+Roadster，意为驰骋在智能电驱时代的全新敞篷跑车品类。

有意思的是，名爵还玩起了新花样，准备在4月19日开启众筹计划，之后通过共创平台MG Cyber Cube进行量产。

也就是说，“众筹”决定了MG Cyberster是否量产，而众创则让用户决定如何量产。

Q2：赛博朋克的外观长啥样

MG Cyberster概念车是由上汽设计伦敦前瞻设计中心与上海前瞻设计团队联手打造的电动跑车，所以在整车的设计元素上会留有些英伦元素。

这款跑车有着纯正的欧式敞篷小跑车的比例，修长的前舱、靠后的A柱、下压的轻薄车尾，使整体重心靠后。

前脸来看，没有发动机的制约后传统挺立的大格栅消失了，车头尽可能压低斜切，强烈的低趴姿态得以显现，同时也满足了车头空气动力性能的需求。

MG Cyberster将MG的经典格栅演变为通向前轮的空气动力风道。

造型自然内凹，没有多余的形面细节，可以更好地疏导气流，这是电动时代新的简约性能美学。

另外，内凹的前脸也带来了醒目的前铲下唇，赋予锋锐的冲击感。

车灯的造型上，MG Cyberster继承了MG经典的圆灯设计。

它可以通过车内联动，模拟人的动态表达车主情感。

设计师在灯罩内预留了多根光导，按一定的顺序点亮便可实现动态的“眨眼”效果，让人想起90年代经典的翻灯设计。

侧面来看，敞篷去除了厚重的车顶部分，风挡因此变得轻盈低矮，车身更显动感。

宽大的车轮撑满轮拱，座舱位置靠后，极短的前后悬拥有不错的视觉效果，符合小型敞篷跑车的灵动气质。

车身侧面的线条上，MG不再沿用传统的腰线设计，而是将线条演变为LED光带，贯穿前脸打通侧面，呼应前翼子板风口的造型。

轮毂采用旋动辐条设计，呈现每一片立体刀刃的形态，中央锁止机构常见于高性能车型，提升轮毂视觉上的轻量感。

座舱后部显露的防滚架是敞篷跑车区别于其他车型的重要特征之一，MG Cyberster将整车的智能枢纽与5G通讯能力整合于此，寓意电动跑车的另一大动力源——高速运转的智能芯片。

当然了，这是概念车，这样的设计才算得上概念。

MG Cyberster也融入了上汽设计团队对未来电动汽车设计的一些创新构思。

战斗机矢量推进器般的造型不仅形象新颖，同时也是MG Cyberster的电池仓。

中置电池仓的设计解放了底盘空间，让电动跑车同样实现低矮的姿态，也便于驾驶者自行补能或换电。

当然，这只是概念车的设计，实际来看这样的操作并不现实，电池重量集中后部会影响整车配重。

车尾部分，它的设计更为大胆，整个车尾是削平的风格，看上去和前脸的设计元素不太统一。

不过这主要是考虑空气动力学的设计，快速削平的车尾能改善尾部扰流，带来更好的空气动力性能。

横向的尾翼与垂直下切的侧身构成清晰的断面，车尾简洁明了，尾灯、侧面出风口以及底部的扰流板融入其中。

贯穿式的尾灯是时下潮流的设计，MG Cyberster的尾灯还增加了立体感，尾灯的造型有点像切开一半的米字旗，它的左右转向灯以超级符号的形式。

Q3：和B站电竞打造的电竞座舱有啥特别

MG Cyberster的内饰整体造型如同纤维，径直插入座椅之间的扶手，形成紧密包裹的驾驶氛围。

它的内饰交互通过全触控的形式实现，不需要多余的按钮和零部件设计，视觉上呈现出最经典的欧式极简运动气息。

敞篷不同于传统带顶车身的封闭式结构，内外饰造型的联动更直接紧密，外形和内饰设计融为一体。

MG Cyberster引擎盖上的玻璃中轴线向后延伸出整个内饰空间，最后收尾于黑色的智能中控系统。

MG Cyberster拥有一块大面积的单片式仪表屏，全车所有关键信息都集成于此，同时还包括了左右数字摄像头的后视影像。

这块屏幕完全占据了驾驶者前方的所有空间，根据场景需求的不同，可以提供三种不同的显示模式：Normal通勤模式、Ride巡航模式和Race竞速模式。

通勤模式本身就充满了电竞色彩，锐利的光纤元素聚焦中央的时速表，巡航模式以第三视角俯视前方道路，竞速模式仅保留中央的速度信息，让驾驶员更加的专注。

除了仪表盘，它的方向盘造型设计同样吸引眼球，它的设计参照了游戏手柄的样式，拇指处的四维按钮、位于顶部的食指按键等。

中央的屏幕也可与驾驶状态联动，使内饰交互的体验更加统一。

为了突显视觉上的轻量感，MG Cyberster的座椅采用了多块面悬浮拼接的造型，红色打孔面料与白色真皮搭配。

它的车门是采用触控开启和关闭，内门板带有红色皮质拉手，也是向经典致敬。

Q4：配备什么智能科技

智能配置上，它将配备L3级别智能驾驶，最具特色的应该还是它的OTA升级能力。

它不单止是升级主机娱乐系统，现在仪表盘、智驾模块、车控模块等方面都可以升级。

另外，它还支持个体化升级，可以按照个人需求升级，包含音乐、电动尾门等每个不同项。

还会从被动接受到车辆主动按需进化，根据你的车辆使用数据，主动形成升级的需求。

电竞座舱是这款车的特色，MG Cyberster与B站电竞联合打造了“超跑电竞座舱” 

可以提供电竞声光电沉浸内饰氛围，真实游戏感交互系统，既是2D屏幕上的，也是3D游戏手柄式方向盘的，通过硬件与软件结合的交互体验。

可以实现在车上打游戏，融合声光电与电竞氛围。

不少人或许会感到奇怪，为啥要在车上打游戏，或许这只有成熟男人才懂得。

Q5：架构和动力

MG Cyberster搭载升级版无模组电池（CTP）技术，以及自主研发的全新8层Hair-pin发卡电机，拥有330kw（449Ps）的超高功率，具备800公里续航里程、百公里加速3秒破百。

总结：在年轻化的方向上，MG足够大胆

对于传统汽车厂商来说，选择造一台纯电动小跑车本身就是一种巨大的风险，而名爵还结合赛博风格和电竞元素，设计概念上的相当的大胆。

不过也可以看得出，名爵是瞄准了00后新生代的市场，毕竟这个时代电竞是广受年轻人喜欢的，投其所好，售价还不贵，可以说是精准的用户画像。

目前这款车量产与否还要看它的众筹情况，并且它最终的量产结构和造型还是会有比较大变化的。

不说了，我赶紧去看看要多少钱众筹，毕竟20万元左右的价格还是真香。

（图/文/摄：皆电 周建强）