不只中国特供在加长，为什么全世界的汽车都越做越大？

如今，汽车的外形确实一代比一代大。现在的紧凑级车，轴距能赶上十年前的中级车了。

数据看也是这样，比如七代高尔夫比第四代长了106mm，宽了64mm，六代Polo则比第五代还敦实。

这种变化，一方面是市场需求。什么Q5L、320Li、奔驰E长轴，都是中国特供加长版。限购的城市增加，二胎家庭越来越多，不买个SUV、大七座，怎么带一家人出门？消费升级，国人追求大空间，车厂就跟着造……

不过，一味追求加长，背后也有问题。第五代奥迪A6在国内加长了轴距，结果车顶曲率变了，没法配天窗。

而且，有些车外边看着变大，里边的空间其实没什么变化，比如第六代迈腾。

另一方面，车企不断提升碰撞安全技术，让车身结构和长度更合理。一旦发生事故，在更大的车里，车主的存活几率相对更高。

除了消费者和技术升级，还得考虑安全法规的推动。

以前不用做侧面碰撞测试，现在则需要结构加固、装防撞梁、加粗AB柱、留出缓冲空间，整车肯定越来越饱满。

同时，为了保护行人，引擎盖的设计也变了不少，比如降低保险杠高度和硬度、减缓发动机盖前沿的坡度、降低发动机罩强度等。