星越L，何以颠覆？

4月12日，吉利星越L全球首秀。在绿意盎然的木守西溪，翠羽蓝色的星越L在时空交响中向一众合资品牌SUV宣战，要用实力颠覆新旧势力、颠覆豪华边界、颠覆用户体验，重新定义紧凑型SUV价值标准。

乍一听，也许会觉得这话说的有点大，但是看看最初提出“颠覆者”概念的同为CMA超级母体架构下的吉利星瑞的表现就会知道，笃定如吉利，一旦它吹响号角，定然是有着必胜的信心。

不信，我们来复盘一下星瑞的战绩。

星瑞的上市时间是2020年11月，此后的5个月时间里，星瑞分别交出了7,017辆、12,077辆、14,169辆、7,279辆和14,356辆的成绩单，累计销量已经超过了5.4万辆，这个成绩足以让星瑞发布的《家轿颠覆者宣言》熠熠生辉。

在星瑞上市时我曾问，颠覆者星瑞颠覆谁，一开始我想当然的以为会是轩逸、朗逸、卡罗拉等一票合资竞争对手，后来当我试驾过后才恍悟，星瑞颠覆的其实是“买家轿当买合资”的传统消费理念，而在看到它轻松月销过万迅速被大众接纳的时候我更加笃定，它不仅是科技吉利4.0时代的杰出代表，更是改变消费习惯和固有思维的功勋产品——再过几年，当我们再回看中国家轿市场变迁史的时候，它很可能会成为转折性改变的一个标记点。

再看星越L。虽然SUV市场中国品牌的牌面更大，但是不可否认的是，大多数市面上的中国品牌SUV依然在用配置和价格优势取胜，在涉及核心产品力层面我们总是显得弱了那么一点点。那么星越L到底有哪些核心竞争力让它有自信可以成为市场格局的颠覆者呢？是什么样的底气让履新不久的吉利汽车集团销售公司副总经理蔡建军说“星越L的销量会超过星瑞”呢？我们具体来看。

今天一早，我司95后小伙伴主动跑过来问我：“晶晶姐，星越L真车怎么样？”我反问他：“你觉得呢？”得到的回答是——“我觉得很高级，我说看外形有添越的感觉你信吗？”

说实话，当听到这样评价的时候我觉得再提“时空交响”的设计语言已经不重要了，因为无论是星河涌动的前脸、能量脉冲的竖格栅，还是由126颗LED灯球组成的矩阵式前大灯、星际穿越的腰线、极光点阵贯穿式尾灯，亦或是灵感来源于层峦叠嶂的青山同时提取了传统瓷器与自然翠羽中的碧绿质感做出来的别具特色的“翠羽蓝”车漆……所有这些元素加权在一台旗舰产品上，让它看起来高级、大气、超越本身层级和价值感就已经够了。

星越L的第一眼科技感一定是来自于它引以为傲的“视界画卷” IMAX屏，吉利亲切的叫它“米屏”，因为它真的是接近一米的、分辨率高达1920x720的、像画卷一样展开在你面前的全面屏。别键盘侠酸酸的说屏大有什么了不起，看看特斯拉和苹果引领整个时代设计的现状就知道——大，真的了不起！更重要的是，星越L上的米屏所呈现出来的科技感、时尚感、品质感和设计感都足以打动年轻的90后们。

除了肉眼可见的大屏，星越L的科技感还体现在5G-AVP 1km无人泊车系统的搭载。官宣在有固定停车位的场景下，星越L可通过自学习完成200米往返距离内100%无人驾驶、躲避障碍物、车位智能搜索、自主泊入泊出等功能。当然，由12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个高清环视摄像头、1个单目摄像头、1个行车记录仪摄像头、1个车内摄像头、24个环境安全感知传感器元件组成“全副武装”更是星越L强大科技感的底层支撑。

还有非常重要的一点，星越L是首款落地的可以整车FOTA的燃油SUV。它的整车FOTA不再是单纯的车机系统的升级，而是包括智能安全域、信息娱乐域、动力底盘域、车身控制域等方面全功能域的FOTA升级，系统能对动力性能、自动驾驶、信息互联、大数据云服务等功能进行可持续升级，甚至还包括前大灯的灯光效果升级。吉利汽车研究院易新宇表示，星越L未来将可通过在线实时更新首次实现部分场景和工况下的L4级自动驾驶。

科技属性对于一台车而言的重要性日趋加剧，不然也不会有一票科技公司弯道超车，特斯拉、蔚来、小鹏的成功某种程度上来说就是科技胜过传统的最佳证明。

如同星瑞在三大件上的底气，星越L想要做颠覆者，作为一辆车最最基础的机械素质不能输。

从硬件上说，全系标配Drive-E 2.0TD动力、爱信8AT变速器、博格华纳第六代电液式四驱系统、CMA超级母体赋予的低重心底盘等等，换来的是7.7秒的百公里加速表现、37.37米的百公里制动距离和79km/h的麋鹿测试成绩。这样的数据，即便不提沃尔沃，就是单纯的去跟途观L、CR-V和RAV4比，都足够硬气。

当然，首秀当天，我们只能通过眼睛去看到星越L的设计和科技，还未能通过驾驶去感受它的动力和操控，但是“初体验”已经足够让我们惊喜，所以更加期待5月的试驾。

最后我们想说说吉利在星越L上所呈现出来的令人欣喜的用户思维。

正如蔡建军副总经理所说，从产品思维向用户思维的转变就是要让用户说了算。星越L自开始打造以来，已经在全国范围内招募了11,129名“星享体验官”，他们决定了星越L全球首秀的选址，决定了星越L的小名，决定了星越L周边产品的样子，甚至直接参与到内饰配色、座垫长度等产品开发环节中。

我们必须承认，所有车企都在羡慕蔚来家的车主，大家也都愿意把用户思维挂在嘴边，但是庞大的传统车企想要从骨子里转变真的太难了。说实话，当我在星越L的全球首秀上看到比媒体还多的“星享体验官”出现在活动现场时，当我听他们骄傲的彼此交流说哪些地方我曾经参与过意见时，当吉利高层坚定的表示下次一定让他们坐在发布会第一排时……我知道，吉利的用户思维正在落地生根。