从岚图FREE的理想与现实，看其能否后者先发

冲击高端，品牌向上，是自主品牌的一个梦，敢造这个梦的品牌不少，能真正去实现的品牌不多，真正能放言自己成功的品牌不多不少——几乎一个都没有。

在这样的大前提下，关于自主品牌到底能不能往高端走这一问题，不单让消费者心生疑惑，即便是很多车企心中都深受困扰。可即便如此，有一家车企依旧毅然决然地踏出了这一步，它就是东风汽车，而这个新生品牌叫做岚图汽车。

3月31日，岚图品牌首款车型——岚图FERR以“性能级中大型智能电动SUV”的定位开启预售，同步推出了售价31.36万元的增程电动版，和售价33.36万元的纯电动版共计2款车型。

可以预见，作为东风汽车品牌向上的全新成果，岚图汽车的发展注定不会是一帆风顺。但不得不说的是，一年，这个对于众多新势力而言，不过是一个PPT的发布时间，对于岚图而言，却包含了从品牌发布到如今的新车预售所有历程。在这样的“催生”下，岚图FERR究竟是厚积薄发，还是揠苗助长，我们不妨来一探究竟。

  增程式：岚图FREE的现实

“让你从今天开始只能买新能源汽车，你答应吗？”问题的答案不用说出来，几乎每个人的心中都会统一地冒出“反对”这一选项。这并非是作者脑海中的臆测，而是网上占比最大的声音，更是新能源市场的真实反馈。

2020年，国内新能源市场上销量最高的新能源SUV是哪款车型，你知道吗？不是特斯拉这个高端品牌，不是蔚来、小鹏这类被视为黑马的新势力们，而是并不被人看好，且争议不断的理想ONE。

2020年全年，理想ONE总销量为33457辆，这是领先第二名蔚来ES6超过5600辆的成绩。这一成绩不但让理想ONE成为2020年国内新能源SUV单车销量的冠军，更是在向市场和消费者们传递一个消息——增程式混动，大有可为！

相比起开拓一个新的蓝海市场，入局已然被驯服但并未饱满的市场无疑要安全得多，作为一名后来者的岚图FREE，在这一点上充分地发挥着自己的优势。然而，要想从已然“开拓者”的理想ONE口中拿下份额，无异于虎口夺食，岚图FREE到底要怎么做呢？

“想要马儿跑，想要马儿不吃草”这是大部分消费者的心中所想。因而，比理想ONE便宜，但比理想ONE拥有更大的价值，就能牢牢把握住消费者的心理。不得不说，岚图FREE就像一个老练的猎人，紧紧尾随其后，不断吸纳经验，再一击致命。

不同于理想ONE，岚图FREE主打5座车型市场。同时，可升降大联屏、全景天幕、丹拿音响、智能座舱、空气悬架、L2智能驾驶辅助系统和四驱系统等市场主流配置，一个也不能少。性能上，岚图FREE的零百成绩为4.5s，百公里续航860km，领先市面上大部分的新能源车型。更关键的是，岚图FREE的价格比理想ONE低了1万多元……

其实，从车型表现上不难发现，岚图FREE虽然看似处处对标理想ONE，但实则两者并没有明显的冲突。一方面，岚图FREE主打5座，规避掉了7座刚需的部分家庭用户；另一方面，岚图FREE的可不只有增程式混动，还拥有纯电版车型，增程版本车型无疑更接近于为迎合市场口味而造，引用岚图汽车CEO卢放的一句话：“希望一起做大增程市场，把传统燃油车不断地向新能源车消费转化。”

  纯电版：岚图FREE的理想

相比起增程式版本车型，纯电版的岚图FREE或许岚图汽车的最终理想。或者说，纯电新能源车型本就是当下所有新能源品牌发展的最终目标。但可惜的是，尽管所有人都知道这一事实，但纯电车型的发展却不如预期。

来看下当下的纯电新能源市场吧，传统车企们上到豪华品牌，中到合资品牌，下到自主品牌，几乎无一不入局，至于新势力们就更不用说了，前有比亚迪龙头老大，后有特斯拉霸榜。可以说，作为后来者的岚图FREE，就如同一脚踏入了修罗场的新兵。

但让人没想到的是，就是这个“新兵”，却一上来就定价33.36万元，过去主打中低端产品的东风，在摇身一变，变成岚图汽车之后，就敢给出这么高的定价，凭什么？作为一个后来者，面对扩张速度远不如入局速度的纯电市场，它就不怕失败吗？

纵观新能源销量榜，除去主打低端的宏光MINIEV不谈，岚图FREE都会遇到哪些对手呢？特斯拉、蔚来、理想、南北大众、各大自主品牌乃至宝马，都有可能让岚图FREE就此却步。所以说，在这个消费者对价格敏感，消费市场对手强大且众多的前提下，岚图FREE注定只是一个空中楼阁吗？

我们不妨来看看岚图FREE是如何应对这个局面的。首先，岚图FREE的定位是中大型纯电SUV，从定位出发，目前市场上的中大型纯电SUV以蔚来ES8、特斯拉Model X、奥迪e-tron和奔驰EQC等车型为代表，这些车型最大的共通点是什么？——贵！所以岚图FREE的武器是什么？没错，就是我们最为熟知，自主品牌最为拿手的“性价比”。

就当下来说，岚图FREE的性价比能否获得市场的认可犹未可知，但相对同级产品动辄50万元以上的定价，岚图FREE的性价比也确实高到了一定程度。因而，我们不妨对其多几分期待，看看这到底是岚图FREE的理想，亦或者是理想映照进现实的开端。

  传统+新创，岚图的破局关键

前面提到的都是产品层面，那么从品牌层面而言，岚图到底有些什么呢？相比起有历史因素的红旗，有沃尔沃背书的领克等品牌，岚图背靠东风汽车并无太多优势。相比起特斯拉和诸多豪华品牌，岚图又少了“舶来品”的洋气，从多个维度上，岚图都举步维艰。

然而，我们反过来看。对比起红旗等品牌，岚图少了些许桎梏；而相比起特斯拉、蔚来等新势力们，岚图在造车资格上要更为老练。简单来说，就是岚图既拥有传统车企的造车经验，同时也不缺乏新势力们的创新理念，其只花1年时间就推出产品便是最佳例证。

还有另一个可以佐证的例子，同样来自这次的预售。在此次预售中，岚图FREE公布了8项权益，其中之二便是终身三电质保与终身免费充电。前者很好理解，便是为了打消消费者们的顾虑，但后者的出现，无疑进一步将使用成本压低，让岚图FREE几乎成了一款只有购买成本的产品。

其实，这里面除了能看出岚图的诚意之外，还能够看出岚图的自信。未来，岚图汽车还将联动多方充电桩资源，如国家电网、特来电等企业，通过整合到岚图汽车APP中，为用户提供更多的尊享充电待遇，且目前正与国网共同研发800V快充技术，后续会在快充和移动充电上有所布局。

  写在最后

其实说了那么多，岚图FREE或者岚图汽车能否突围而出还是未知之数。但总归，从产品到品牌层面，我们也看到了岚图汽车作为后来者的底气和勇气，而且从国人的身份出发，也由衷地希望岚图筑起了高楼后能拥有一个可期的未来。