除了家用舒适，星途TX超能四驱版还有什么？

这次星途TX超能四驱版的试驾本来我还是挺平常心的，结果去试驾前看了眼安排，试驾场地玛吉斯轮胎测试场，我直呼好家伙。这个场地位于江苏的苏州昆山，据说也是国内测试道配置最齐全的轮胎测试场，之前在昆山中环上开车时瞄过几眼，一直还觉得挺神秘的，没想到最后以这种方式解密了。

为什么星途TX超能四驱版会在玛吉斯测试场版做体验？

一开始我还以为车型用了玛吉斯轮胎，星途和玛吉斯品牌联动做的活动，结果真不是，星途TX超能四驱版用的是马牌的胎。在玛吉斯的测试场地体验理由也很简单，厂家表示星途TX超能四驱版除了舒适之外，还是有点其它东西的，你们试试嘛！

1、前脸进气隔栅全部黑化处理，车头EXEED字母及下方饰条的颜色都换成了铜色，车尾也是类似的手法。

2、轮毂熏黑处理，刹车卡钳喷成了红色。

3、内饰大改，堪比换代、两个12.3英寸屏幕组成的双连屏、精致小巧的换挡杆、简洁干练的中控区，科技感营造的很足。

4、内饰材质优化升级，如门板菱形纹路的皮革材质，高级感的氛围营造的很到位。

5、总结：外观配色微调，内饰大改。这是看得到的变化，看不到的变化有没有？往下看。

厂家表示星途TX四驱超能版相比之前有所优化，理论上动态表现会比之前更好。而毫无疑问是，星途TX四驱超能版就是一台开起来偏向舒适家用的车型，这是一个无论在不在测试场地体验都能得到的结论。

转向轻盈、动力输出线性平顺、悬挂滤震积极彻底、无论是驾驶者还是乘客，对于星途TX都会毫不犹豫的贴上舒适标签。

那这次专程去轮胎测试场地的意义又在哪呢？

我想了想开着星途TX超能四驱版在玛吉斯轮胎测试场都干了啥？在干地、湿地、模拟雪地三种场景下进行了刹停体验、在倾斜明显的高环路面上，合法将车速150km/h、在带有绕桩、紧急避让的金卡纳项目里，又感受了一番星途TX超能四驱版的动态表现，这一番操作下来，结论还是不变，星途TX超能四驱版是一台迎合家用、舒适到位的SUV。

只是在这个结论基础上，我也领教了星途TX超能四驱版刹车表现不俗，尤其是湿地的刹车性能甚至有点让我意外的惊喜。我记得当时车辆在湿地刹停的瞬间，我当时的第一反应就是：就这么停快就下了？

至于模拟雪地的刹车路况，一路点杀、ABS一路和我的右脚持续互动着，虽说这个路况容易失控，但只要操作得当，基本不会有什么大问题。所以雪地看起来有意思，但给我最大惊喜的却是湿地。

想想也不奇怪，虽然是在玛吉斯的轮胎测试场做的体验，但星途TX用的是马牌UC6的轮胎，制动上双缸双活塞加持，实际体验也确实不错，厂家也表示星途TX超能四驱版在干地的制动距离是38m，这个成绩对于这类体格的家用SUV来说算是可以的了。

动力上是1.6T和7速湿式双离合的搭配，加速的动力感是不错的，不过在迎合舒适的调校设定下，动力的输出响应并不那种激进的类型。反正金卡纳几圈下来，所谓的操控乐趣其实是没什么的，只是觉得这台车是一台日常开起来还蛮好开的SUV。

而让我对星途TX超能四驱版在底盘驾控上刮目相看的，是在高环斜坡上以一百五六十的时速绕圈，车辆的稳定感和安心感可以很真实的给到驾驶者，即使当时的状态有点像坐山车，但车辆全程都在我的掌控之下，稳的很。

什么样的购车需求可以考虑下星途TX超能四驱版？首先它瞄准的是手握十三四万预算的SUV买家，主要用途无非就是家用代步，舒适性、空间感都能比较体面到位。这样的需求下，这时候基本可以把合资的SUV选项都过了，因为这个预算也只能够的着缤智这类小型SUV。

在这个价位的自主SUV里，星途TX的颜值可能并不能加分多少，但空间、配置、内饰的豪华感，说实话确确实实是可以加分的。后排我175cm身高坐进去头部还有一拳左右实打实的空间、配置像全景影像、陡坡缓降、无线充电、感应尾门、电动座椅、在线功能等该有的都有了，至于豪华感，这个真的只有亲自坐过摸过才有发言权，而我的体验感受就是，确实不赖。

对了，最后还有一个就是动力和四驱，虽然说这两个可能是很多消费者不容易感知的卖点，但这两点确实也是星途TX超能四驱版迎合买家的核心竞争力。比如1.6T的升功率，在同级别里是靠前的，来自博格华纳的四驱出现在这个规格、这个价位的车型上，本就是一件挺有性价比的事，不是吗？

比如音量调节的物理旋钮，阻尼手感的质感没有看起来那么高级。车机触控操作的声音反馈，听起来质感也比较一般。精致小巧的换挡杆后方，是一列触控按键，操作体验也不能一步到位，好像没有也没啥可惜的。

当然，这些槽点完全也是跟着星途的品牌定位来的，毕竟是往上走的品牌，细节该抓还是得抓是不？本身对于星途品牌来说，星途TX是被给予厚望可以走量的一款车，而且又是星途品牌问世的第一款车型，重要性不言而喻。好在刚才说的一些细节，厂家表示有些已经在优化中了，在星途TX的后续产品中会看到变化，这么一说倒也让我对星途TX的后续产品力又多了几分期待。