借几何A Pro，话几何未来

林杰首先表态：“几何和极氪的品牌定位和目标人群都不同”，几何是 “温暖、真实、纯粹”的中高端纯电品牌，其产品布局在10万-20万元价格区间，目标消费人群是一、二线城市的高知新中产；而极氪是“极致、领潮、挑战”的豪华性能纯电品牌，目标消费人群是一线城市的都市“玩家”。从这一点上来说，几何与极氪的关系有点像吉利和领克的关系——一个负责铺开大众市场，一个负责引领潮流和性能。

而对于目前市面上流传着的“极氪来了，几何是否会消失”的疑虑，林杰明确表示——几何未来可能会并入极氪，成为下面一个产品序列或者子品牌，但是几何绝不会消失。

说来也巧，两年前的2019年4月11日，正是几何品牌发布的日子，在新加坡金沙迷人的夜色中，高举着“东半球最好的电动车”大旗的几何A横空出世。两年之后，几何品牌拥有了几何A和几何C两款产品，用户数量来到了15万量级。对于这个数字，林杰坦陈——虽然几何的用户数字增长很快，但是在整个行业的影响力还是比较弱的，并没有达到吉利的预期。

究其原因，有产品的原因、也有企业的原因。

先说产品。

几何团队并不避讳几何A和几何C现有两款产品力不够强大的现实，同时林杰也告诉我们，到2023年，SEA浩瀚架构下的几何品牌首款车型将会落地，浩瀚架构将全面赋能几何，几何产品也将实现包括A00车型、主流轿车和SUV市场的全面覆盖，并全面切入主流私人用户市场。

林杰说：浩瀚到来之前，几何要做的是更加的务实，要“守得住”。

根据目前几何的产品规划，在浩瀚到来之前，今年上海车展将会推出几何A Pro，下半年还将会有改款的几何C，而2022年将会再推出一款全新产品。

就拿当天露脸的几何A Pro来说。

在能耗层面，几何A Pro首次搭载了镍55新型NCM523电池，拥有同级唯一183Wh/kg高密度、70kW·h高容量电池包，并将NEDC基准续航提升到了600km。同时几何A Pro采用了SEM智能能量管理系统，使用行业独创SOC续航里程算法，融合VCU整车控制器与BMS电池管理系统，可以实现表显剩余续航与实际续航精准度接近100%的“真续航”。与此同时，双向智能热泵空调的搭载可以节约50%的空调能耗，回收效率接近100%的博世IBOOSTER能量回收系统则可以增加30%的续航里程。

在性能层面，几何A Pro采用高效能三合一电驱系统，电机峰值功率达到150kW，扭矩达到310N·m，能够做到起步加速2.9s，0-100km/h加速6.9s，百公里制动距离37.1m。

在智能层面，几何A Pro首次搭载了专为电动车打造的GKUI EV智能生态系统，在功能上融入了针对电动车使用场景的定制功能，比如地图充电提醒，同时几何A Pro还搭载了HUD抬头显示、540°AR底盘透视、博世9.3驾驶辅助系统、智能泊车APA辅助系统、EPS电动助力转向等智能驾驶辅助功能，还根据用户反馈新增了车机地图组队功能并优化了自动泊车的速度。

以上，是浩瀚到来之前几何A Pro守住江山的关键。

说完了产品层面，我们再说企业层面。

林杰坦言：“几何的改变不够彻底，原来只是简单的认为独立了团队，做一个独立的公司就可以了，但是后来发现整体的势能是不足的。”

鉴于现状，几何对整个组织架构进行了调整。

首先在用户思维之下，围绕运营、服务、口碑打造三个“中心”。分别是用户运营中心，负责几何个人市场的渠道规划发展和产品营销管理工作；用户发展中心，负责几何品牌规划、品牌营销IP打造与用户全生命周期策略制定与活动执行等工作；产品企划中心，负责纯电市场研究与纯电产品全新生态推动以及新产品的规划、定义、定价等工作。

同时在渠道方面，几何一改以往的经销商代理制，变为直营+代理的全新模式。几何将会聚焦纯电市场容量TOP20城市，采用“1+N”模式，即每个城市打造一个标杆标准用户中心+多家几何e家商超店模式，并在这20个城市派驻“城市运营经理”来全盘负责所辖城市产品营销、用户体验等工作。目前，几何共有168家经销商，2021年将维持45家几何e家，几何e站将突破100家。而在非TOP20城市，几何将与吉利汽车1000多家服务网点进行渠道资源共享，在线上，则通过几何app、几何纯粹IP、几何公益、几何车主权益等赋能几何家。

就像林杰在交流中所说的那样——守得浩瀚见几何。几何已经在摸索中前进了两年，虽然并非一战成名，但是几何坚守纯电市场的决心不会变，几何执着探索的勇气和胆量不会变，几何用户思维的初心更不会变。在浩瀚到来之前，几何需要做的就是搭好舞台、理好渠道、练好内功、守好战场，静待浩瀚落地开花。