近日,各家自主品牌公布了今年3月中国市场销量数据。就数据来看,各自主品牌均有相当强势的销量表现。
今年3月,沃尔沃汽车共计实现销量15979辆。
其中,紧凑级SUV——“沃尔沃XC40”可谓吸引了不少消费者的关注。低调却有质感、质感卓然却不浮虚夸耀,这是我们关于XC40车型的第一印象。就线条排布来看,XC40整体风格干净洗练,却也不乏力量感。
内饰层面,XC40车内漫溢着一种鲜明沃尔沃风格的臻粹。整体应用着沃尔沃家族式大竖屏设计。但大屏幕的存在,也并未从驾驶者眼中抢夺走多少视觉重心。大面积金属修饰与实木纹理,依然坚决却也不怎跳脱地,展示着从属斯堪的纳的涵养精致。
空间及乘坐层面,XC40有着一股较为鲜明的沃尔沃味道。座椅保留有相当强的支撑性。从而保证了驾驶者长途驾驶者不会劳累。座椅两侧也有不错的包裹。不错之处在于这款车的座椅侧边包裹,既能较好地约束住驾驶者的行动。但也不会产生那种硌人的“包夹”。
今年3月,凯迪拉克品牌共计实现销量22498辆。其中,紧凑级SUV——“XT4”车型可谓颇为粗壮的销量大腿。
外形层面, XT4应用着凯迪拉克家族式钻石切割风格。车身各个形面均由笔直锋利的直线条构成,配搭上四轮四角式设计,整车观感动感犀利,颇具几分肌肉感。
内饰层面,XT4依然延承着凯迪拉克家族式直男风格。大面积皮质物料颇有质感,不同材质之间的衔接、过渡也表露着相当精致的做工。只是一黑到底的色泽搭配确实阻碍了档次感的有效传递。XT4的推荐车款——“两驱技术型”采用一套黑底白字的传统机械式仪表,字体清晰醒目、容易读取。并支持涡轮增压数值显示。
车机系统层面,XT4全系标配的8英寸的车机尺寸放在今天确实不算出众,UI界面虽直观清晰,但明显缺乏一些纵深和美感。就功能实现来说,XT4的这台丐版倒也真还不丐。CarPlay/CarLife双系统手机互联均有配齐。并且也有支持OTA在线升级的车联网系统。屏幕分辨率与清晰度也符合豪华品牌应有水准。
今年3月,红旗品牌共计实现销量24465辆。
中型SUV——“红旗HS5”则是红旗整体销量有恃无恐的倚仗。这是足够中式的经典,也是风姿绰约的红旗。外形层面, HS5整体风格足够大气,大面积直瀑式前脸具备较强视觉扩张感与豪华属性,并与全系标配的全LED照明灯组巧妙融合,冲撞出古典而不失动感的雍华感。发动机盖上的“红旗”,也足够飘扬出车主心中的理想远大。
车侧则有着强调“德味”的玲珑浮凸、漆水锃亮,黑色外凸式轮拱加持出足称优渥的野性。车门飞扬式装饰线条,也展示出棱角分明、足称利落的运动。车尾处上下呼应的一体横贯饰条与车顶小尾翼的配搭,更显露出这款车精致年轻的产品调性。
内饰层面,HS5则在豪华感与现代风之间拿捏住一个不错的平衡。全系标配与奔驰E级相似的双12.3英寸联屏。并全系内建原厂导航、车联网、手机互联等功能。高德地图、QQ音乐、喜马拉雅FM等常用功能均有上身。屏幕的灵敏度不错,反应也挺快,界面切换比较顺滑,内部UI也不像既往自主品牌车款般浮皮潦草,变得清晰而又精致。
屏幕下方轻触式空调按键,也能为车主提供便利且具备现代感的使用体验。全系标配的电子手刹、胎压监测、前后驻车雷达、无钥匙进入、一键启动、全液晶仪表、主副驾驶座椅电动调节、LED大灯、自动空调等功能,也能为日常驾驶,提供足量的方便。
空间层面,4760mm的车长、2870mm的轴距,应付HS5这样一款中型大五座SUV,倒也足称绰绰有余。后排腿部空间甚至颇有“超出预期”感,完全能够支持得了二郎腿这样的骚操作。椅背及椅面材质均强调厚实。座椅填充物则具备相当强的德国味道,能够在长途驾驶中提供足够支撑。后排椅背支持4/6放倒,侧面的小网兜,也能为日常使用提供足量的方便。
动力层面,HS5匹配一台红旗自主研发2.0T涡轮增压发动机,匹配爱信6AT自动变速箱。日常通勤很好地调配出不动声色、不疾不徐的淡定。这样的动力表现,确实很符合其外形所传递出的典雅味道。而在日常驾驶中,2.0T涡轮机也具备足够汹涌的后劲,能够提供给驾驶者还算得宜的驾驶信心。