选配完售价接近5系，这台宝马330Li xDrive到底香不香

这一代3系自从上市之后就一直备受争议，大家吐槽它无非就那么一点，操控性丢失了宝马的精髓。没错，时代在变，任何东西都要针对现实情况做出妥协，车更是这样。宝马3系的舒适性进步了，操控性下降，我相信这是无数市场调研背后的结果。不过，宝马依旧是宝马，虽然你无法在这台3系上找到那种原始的机械质感，但是它给到你轻松自在驾驭感，没错，说的就是这台330Li xDrive。

动力表现更强的在后段

330系列是国内3系的最强动力版本，这次我们拿到的试驾车依旧为长轴距版本，并且搭载了xDrive四驱系统。更强的动力更容易让驾驶者感知乐趣，而四驱系统的加持无疑让我们驾驶起来更加的轻松和安全。330Li xDrive上面的2.0T高功率发动机拥有258马力400N.m，匹配的仍然是8挡手自一体变速箱。

绝对的动力水平自然不用质疑，这台330Li xDrive在我们的实测下，0-100km/h加速时间为6秒，这样的水平已经能够接近一台性能钢炮车。不过在实际的体验中，330Li xDrive动力表现特征还是有一些点值得去说。首先，在日常温和驾驶时，这台330Li xDrive的表现与325的差别非常小，简而言之，就是初段的动力比较保守，驾驶起来轻松不暴躁，这也是和上一代328车型最明显的区别，少了些莽撞劲儿。

258马力能够发挥的地方只有赛道或者高速公路了，中高速区间，这台330Li xDrive的加速能力非常不错，拳拳到肉的感觉驾驶起来十分饱满，并且在全力加速超车的时候也非常的爽快。驾驶者最简单直接获取乐趣的方式就是通过速度感了，330Li xDrive即便不是纯运动车型，却也能带给你极大的满足，聪明的变速箱在最运动的模式下，你完全不会感觉到动力会在某个转速区间有明显的疲软，收放自如的动力刚刚好。

四驱系统加持，驾驶更加轻松

毫不避讳的讲，这一代3系的底盘太过于舒适，悬挂的支撑性确实也不如从前，虽然我不是一个喜欢激烈驾驶的人，但是在高速巡航时，面对突如其来的路面起伏，这台3系底盘的处理确实比较手忙脚乱。车身的抛跳感非常明显，速度稍快一些，就能够明显感觉到悬挂拉不住车身。

悬挂软、转向缺乏沟通感，新一代的3系已经不适合出现在山路中或者赛道上，不过神奇的是，即便在激烈驾驶时，车身姿态狼狈，但是3系的平衡性和可控性依然非常不错，尤其是这台330Li车型配备了四驱系统，驾驶起来也要更加轻松、安全一些，而且这套系统更偏向后驱，在弯道中可以用油门随时调整车辆姿态。

配置有失望

新一代的3系已经面世很久了，这台330Li xDrive顶配的车型，除了尾厢的字标之外，没有其它特殊的地方。M运动曜夜套件是330车型的标配，黑色的中网、后视镜外壳确实看上去要更加精神。

蓝色是这一代3系的主打色，不过我更愿意选择的是黑色，看上去整体性更好，运动感更加强烈。

这台330Li xDrive的官方售价已经超过了40万，但是配置层面并没有想象中的那么丰富，增强型驾驶辅助系统需要选装，座椅仍然为仿皮材质，并且仅仅配备了加热功能，这一点实在是不能令人满意。

长轴距车型的优势在于后排，这台330Li xDrive的后排除了空间宽敞之外，座椅的柔软程度也非常令人满意。

总结

3系毕竟面对的是普通消费者，它不是M3，所以要考虑的要更加周全。舒适与运动，都要兼顾的更加完美，330Li xDrive就是这样的车型，强劲的动力容易获得满足，兼顾上乘的舒适性，只要你不拿它做出能力之外的事，那么它的表现，绝对足够了。