魏建军：“站在500万的高度上，哈弗要做走出去的探路者”
1990年7月，26岁的魏建军承包了位于河北保定城南南大园乡的长城工业公司，当上了总经理，开始了他的造车生涯。1993年长城首批手工拼装的“长城轿车”面世，凭借几万元一辆的超低价格迅速打开市场，至此，魏建军仅用了3年时间便将一个总资产300万元，亏损200万元企业扭亏为盈。
1996年3月，长城首款皮卡迪尔下线，由于质优价廉，迅速成为了中国皮卡领域的销量冠军。短短几年后，长城皮卡成为国内皮卡行业的龙头。此后，随着中国改革开放逐步深入，中国汽车市场也迎来了爆发期，这时的魏建军做出了改变长城汽车命运的决定，造市场上占有率很小的SUV。2005年，长城哈弗品牌旗下首款SUV正式上市，两年后哈弗便摘取了SUV单品牌年度销量冠军。
2011年哈弗H6问世，这款被誉为“国民神车”的SUV一路将哈弗品牌推向了国内SUV市场的巅峰，并以累计67个月SUV市场销量冠军的成绩缔造了新的市场神话。2018年12月，哈弗实现了发展历程中的里程碑—全球累计销售500万辆，并一举创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的记录。
从2010年的50万、2013年的100万、2016年的300万，到今天的500万，哈弗仅用了13年。
1月13日，站在位于河北省保定市莲池区朝阳南大街2076号的哈弗技术中心的魏建军难掩脸上的喜悦和自豪。正是由于聚焦SUV战略的不懈坚持，才使得哈弗品牌成为了中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌，哈弗也用实力证明了自己“SUV领导者”的身份。
500万只是起点，走出去靠实力
500万辆，是所有全球顶尖汽车品牌的徽章，“500万辆俱乐部”更被认为是一个汽车品牌跻身全球主流品牌的重要标志。面对500万的荣耀时刻，魏建军并没有停下前进的脚步，反而更激发了对于哈弗品牌未来逐梦全球市场的信心。
”我们不能只在家里考第一，要到外资品牌的家门口去竞争。国内优秀的自主品牌，无论是在产品品质，还是产品性能方面的创新，都超越了大多数外资品牌，尤其在智能化、网联化、清洁化方面的创新，更是跑在了世界的前列。在中国市场，我们已经超越了二三流的外资品牌。今后的国内市场很可能是存量市场的竞争，中国品牌只有走出去才能继续提升销量规模。”魏建军直言。
而作为中国自主品牌的领军车企，长城汽车已经在销量上领先日韩系、欧美系等多个合资品牌，自然有走出去的实力。
目前，在研发体系上，哈弗已在全球建立了包括智能驾驶、智能网联、新能源、造型等八个研发中心，全球研发布局不断完善；同时还在硅谷设立了新技术孵化实验室，与国际科技巨头合作，进行最前端的超级技术研发。在技术专利方面，累计申请专利7480项，授权专利5704项，专利区域覆盖欧盟、北美、俄罗斯等60余国家和地区。
同时，哈弗还与全球一流的供应商进行合作，通过与国际知名品牌供应商的战略合作掌握核心零部件资源、通过垂直整合掌握汽车核心技术，已实现发动机、变速器、底盘、电器、内外饰件、模具等产品自制，形成了独特的配套资源优势，构建了一条稳定、专业、高效的产业链。
营销网络上，哈弗还将在已有的800多家经销商网络基础上，打造“智慧体验店+4S店+城市展厅+社区窗口店+维修中心”五种形态共存的销售服务结构生态，全面覆盖售前、售中、售后，为消费者提供全方位专属服务。
对于海外市场，长城汽车已经在全球重点布局了19个市场，遍及亚洲、非洲、欧洲、美洲和大洋洲。长城汽车在俄罗斯图拉州建设的中国车企海外首家具备四大工艺的现代化制造厂，也将于2019年正式投产，未来产品不但面向俄罗斯市场，还将成为长城汽车“进军”欧洲市场的“桥头堡”。
“521全球化战略”，助力哈弗扬帆起航
“哈弗不仅要做中国SUV的领导者，还要做走出去的探路者，更要成为全球SUV的领导者。”魏建军表示现在，“国内的竞争已经进入了红海时期，走出去，成为一条必由之路。我们要做的，是走出国门，拓展更广阔的海外市场。打造有全球竞争力的产品，成就有全球影响力的品牌，才是中国汽车企业的真正梦想。“
为此，哈弗已经制定了521的全球化战略。5年时间内达到全球年销200万辆，争做全球SUV品牌第一。为了确保这一目标的实现，在未来5年内，哈弗的全球研发投入，超过300亿。
在智能网联研发上，哈弗将以基础技术、用户思维、个性化服务，三位一体构建全场景化智能服务体系，配合万物互联平台，构建一个5G全球智联生态，满足全球24大语言区的用户需求。
在新能源的投资上，哈弗已经投资数十亿元。哈弗采用多线布局的方式，在混动领域将推出高端SUV车型，并且在2022年北京冬奥会上，正式亮相哈弗氢动力SUV。为了更好的让哈弗走出去，长城将会与全球领先的科技公司、供应商加强合作，在与宝马合作的光束汽车公司中，双方将重点在同一平台和新能源领域共享创新。在2023年以前，哈弗推出20款全球产品，其中新能源车型将超过60%。
所有的准备下，正如魏建军所言，“华为和小米已经走出去了，而且已经获得了很大的成功。现在该轮到中国汽车走出去了，我们也可以相信，只要我们坚持大胆创新，我们就与外资品牌有的一拼。”
2018年，长城汽车在车市寒冬中无惧风雨，用百万销量证明了中国品牌的崛起。哈弗的500万辆，不是终点，而是另一个起点，2019年，长城汽车将再次扬帆起航、乘风波浪，向着更大的目标迈进，哈弗的下一个500万必将以更快速度实现。
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