欧尚科尚将于1月17日上市，倒要看看欧尚汽车又有什么新花招！
那么这次欧尚科尚的上市会有出现哪些亮点呢？
据官方透露，此次科尚上市也将是一场“客户主导”理念的营销实践。上市计划在全国选择100个终端店同时举办100场发布会，但具体形式还未得知。不过几乎可以肯定的是，延续科赛上市不举办传统发布会的风格，科尚上市也一定会是一场别出心裁的大戏。
那么科尚这款车究竟怎么样？
科尚是欧尚汽车成为长安汽车四大独立品牌之一后，推出的第一款全新MPV车型，定位于“中国品牌高端商旅MPV”。其目标用户侧写的关键词是：新城市、新中产、年轻创业者，大约25-45岁，生活稳定工作顺心，追求有质感的生活，让自我价值感得到充分认可。
在欧尚汽车的官方表述中，科尚是一款“商务出行兼顾家庭旅行的智能座舱”，拥有同级别唯一电动双滑门、全球首发高德3.0地图以及比肩埃尔法保姆车豪华座舱等三大核心卖点。
新车定位于“中国品牌高端商旅MPV”，此前曾在2018广州车展亮相预售，推出燃油版和混动版共计8款车型，预售价区间为9.98-14.28万元。
科尚外观看起来还是非常不错的，尤其是紫色车漆在阳光照耀下显得贵气十足。整个车身造型沉稳而不失雅致。
同级别唯一双侧电滑门也是科尚的一大亮点，大幅增加了车主的面子感和接待的仪式感，可以通过遥控钥匙开启，实用性非常不错。得益于4840*1860*1890mm车身尺寸和2820mm的超长轴距，科尚内部空间十分充裕。
1.14㎡ 全景天窗，增大车内采光面积的同时，提高了车内空气的流通性，相比一般车型，这个天窗面积真的可以用超大来形容。2+2+3座椅布局，采用包裹式皮质座椅，座椅的乘坐舒适性超过预期，而第三排成人乘坐也丝毫不会觉得拥挤。
内饰采用了浅色内饰搭配菱形拼接软包材质，车内看上去更有品质感，当然这样的工艺也让延锋座椅感到很头疼，复杂的工艺意味着成本的又一次上升，而这样的内饰风格除了入门级之外，其他级别车型全都包括，显然科尚在配置上诚意满满。
同时，新车搭载incall 4.0智能车载互联系统，包括手机互联蓝牙钥匙、车联网互动配置（T-Box）、GPS导航、欧尚车信以及语音控制等功能。
并且搭载全球首发高德3.0地图。较之过去的GPS定位，精度、反应速度、智能推荐程度已完全达到手机导航级别，对于高架桥、主铺路、小角度分岔路等重点路况的识别率均有明显提升。同时，全新升级的三维地图画面，更加贴近真实行车场景。还会实时探测前方更快路线，具备适时拥堵、限行、禁行等事件的规避提醒，为车主提供最优导航线路。
科尚搭载长安自主研发的1.5T发动机，最大功率115kW，最大扭矩225N•m，试驾车型匹配的是6速手动变速器，开起来相当顺手，升降挡相当积极，老实说这套动力系统不负众望，而后续还将推出7DCT车型，加之长安汽车一直备受好评的底盘调教以及NVH控制水平，科尚车内舒适性值得点赞。
自去年广州车展亮相以后，科尚就引起了消费者激烈的讨论，其在整体外观设计与科赛保持了高度一致。
从车身尺寸上来看，科尚在车长及轴距方面，处在传统乘用车与商用车阵营过渡的中间地带，这也凸显了其面向家用需求定位，也意味着尚未有产品涉及的市场空白。科尚上市后或与传祺GM6、大通G50构成弱相关的竞争关系。
其次，在与强相关竞品自主品牌宋MAX、吉利嘉际、合资品牌别克GL6的对比中，其在车身尺寸充分发挥了科尚以“大”为稳的策略，展现了全方位的领先优势。
在价格方面，合资品牌价格最低车型GL6与宋MAX的主力销售区间定在了10万元及15万元左右，这其中就预留了5万元左右的空白价格区间。以科尚目前官方预售指导价格区间9.98-14.28万元来看，这一价格精确瞄准了这一细分市场区间。
《汽车年轮》认为，欧尚科尚从设计到内饰在到动力组合都可以称为同类产品中的佼佼者。当然，作为产品终归要面对市场的考验，就MPV市场来讲，市场潜力绝对存在，但是在国内MPV市场销量增速减缓的大环境中，用户渴求更具更高品质的MPV面世，而这也正是欧尚科尚的诉求，距1月17日正式上市还有2天，科尚究竟会以怎样的方式与大家见面？又会给消费者带来何种惊喜？让我们拭目以待。
