根据最新数据显示，WEY品牌今年1-3月累计销售达25,999辆，同比增长163%。由VV5、VV6、VV7组成的城市SUV矩阵，继续保持上升态势。除了销量提升外，成立近五年的WEY品牌也正在经历一场“品牌蜕变”，向智能豪华晋级。

近日，在一场小范围沟通会上，WEY品牌总经理李瑞峰明确表示，WEY品牌在原来坚守智能的基础上，将品牌定位进化为“新一代智能汽车”。不难看出，WEY在智能化浪潮下抢占“智高点”的决心。然而，在各个品牌都在发力智能汽车的同时，WEY能否“定义”新一代智能汽车呢？

智能汽车是必须要占领的风口

5G、大数据、芯片、AI……当这些智能科技与百年汽车工业融合时，就迎来了智能汽车的汹涌浪潮。不仅有特斯拉、蔚来等新造车企业纷纷入局，更有国家战略层面的顶层设计。

早在2018年，国家发改委就发布了《智能汽车创新发展战略（征求意见稿）》，去年该《战略》正式发布，明确提出建设智能汽车的“中国式标准”。

WEY品牌营销副总经理乔心昱表示：“不管是国家、产业还是具有先发优势的企业来讲，智能汽车是品牌必须要占领的风口。”

事实上，对于WEY品牌来说，智能化很早就是贯穿整个品牌发展的一条脉络。比如，WEY品牌首款车型VV7在上市时就搭载了Collie智能安全系统、全系标配自适应巡航系统等智能化装备。

“随着智能消费和智能安全的升级，我们在原来坚守智能的基础上，要将品牌定位升级为‘新一代智能汽车’”。李瑞峰表示。

“新一代”智能汽车重在用户

我们知道，智能汽车这个词已经不陌生了，而且都在冠以“全新”、“领先”、“豪华”等等概念。WEY品牌所谓的“新一代”究竟何指呢？

在WEY品牌看来，智能汽车最早的时候都是单向沟通，更多是基于本身车辆的技术，即便是智能驾驶辅助、智能语音交互的功能，这些也都是单向的。而未来“新一代”，有两个关键词，第一是自动驾驶，第二是双向交互能力。

“智能化在某一个阶段，可能比拼的是单一技术或配置，比如自动泊车、芯片算力等。”李瑞峰表示，“但我们的智能化所做的是一个系统化、规模化和阵地化工作，这就是‘三智融合’，即智能驾驶、智能座舱和智能服务。特别是智能服务就是把人、车、服务和终端全部打穿，实现真正智能化，让我们的智能不仅有科技感，更有温度、人性化。科技与消费者相融合的出行服务体验，是我们对于WEY品牌全新定位的升级。”

奚梦瑶开箱摩卡

乔心昱认为，如果把智能汽车划分1.0和2.0阶段的话，二者的临界点在于以用户为中心还是以车为中心。但智能化功能不是简单化堆砌，而是要考虑到客户需要什么或者什么是人性化的智能，符合用户场景和痛点的智能。即将上市的摩卡就从用户上车之前到下车之后，一共7个核心场景围绕着用户来做。举个例子，通过地理位置设置开启问候后，当用户离开办公室，系统从地图上就会获得此信息，它会提醒说“爸，我在家里等你呢”。“像这种设置过去肯定做不了，现在我们有这种功能，让这个车不再是冷冰冰的机器。”李瑞峰表示。

WEY能否定义“新一代”

众所周知的是，从10万级的家用车到百万级豪车，都在向智能化转身。而且，不少品牌都在芯片、算力、激光雷达、自动泊车、语音交互等等方面开始争抢“首发”权，要想做“新一代”谈何容易。

以特斯拉为例，它已经颠覆了原有的汽车商业模式，不再是只卖传统的硬件，而是开始卖软件、卖服务，甚至卖积分。“我们是认同软件定义智能汽车、数据决定用户体验这个观点的。”乔心昱表示。

据了解，现在长城汽车从车端、云端、手机端、用户端全部连通了起来，把数据运行的链路全打通了，包括车联网数据、用户数据、自动驾驶的数据全做通了。“做通以后，可以描绘我们的用户画像、自动驾驶的算法迭代。在闭环的数据中，每一款车、每一个月都有分析，用户使用了哪些功能，哪些功能没有使用。围绕着类似的方面，将车联网运营的平台打通，再加上用户体验中心，不断挖掘用户的痛点、痒点跟槽点，也会不断挖掘新的场景跟新的功能。”乔心昱表示。

如果说在技术层面“打通”闭环还不足以成为长城汽车的独特优势，那么凭借前期技术积累以及后期庞大的用户规模，长城汽车的用户数据将会呈现集合式的增长。

乔心昱也不回避，新势力切入的时候就是从这一点去做，确实是提前一些。但是传统主机厂意识到这个问题后，也在快速转变，而且有更多的用户基数和增量。比如，仅欧拉品牌一年可以销售10万多台车，而且长城早在2014年时候，建立了车辆的云端数据，完全可以将这些数据挖掘的更深，从而更懂用户需求，这是长城汽车的优势。

同时，长城汽车也正在建立自己的智能生态圈，华为、腾讯、高通，甚至小米、OPPO、VIVO等都在推进。“如果基于一点和大家合作会同质化，我们会进行深度的合作。”近期，长城汽车战略投资地平线就是一个例子。

据了解，目前的长城在智能化方面的技术储备、人才储备等非常完备了。而且，无论对于WEY还是哈弗、欧拉、坦克，“都不是一个人在作战”，长城汽车可以提供强大的技术支撑。

而且，“在整个集团，WEY作为一个高端子品牌，具有一些核心技术的优先使用和搭载权。”李瑞峰告诉一品汽车，“比如这次提到的智能驾驶、智能座舱、智能服务‘三智融合’的咖啡智能，会在WEY品牌上进行首搭。”

据了解，WEY品牌“新一代智能汽车”全新品牌定位下的三款重磅车型将于年内陆续推出，一场围绕“智能汽车”话语权的争夺战也正在打响。