智能化是当下汽车市场变革的必然趋势。清华大学苏州汽车研究院院长成波表示：“目前整个产业处于一个巨大的转型期，汽车、交通、ICT是三个万亿级行业碰撞，对于车企而言转型的最大诱惑力和驱动力是找到赖以生存的商业模式，而智能驾驶产业发展需要技术和商业模式验证并行。”

面对新的变化，长城汽车已开始提前布局，这两天，一品君已经被长城汽车的“咖啡”刷屏了，在3月9日晚的WEY摩卡智能化体验开箱之后，3月10日上午又开始了“永不停歇的大脑——咖啡智驾背后的生态构想”主题沙龙。

清华大学苏州汽车研究院院长 成波

按照长城汽车的规划，咖啡智能以智能座舱、智能驾驶和智能服务融为一体的“三智融合”理念，将智能驾驶技术切实落地，为用户打造更智能、舒适的出行体验。咖啡智驾融合全球智慧，带来行业领先的六大冗余、全场景覆盖智能驾驶系统，并将在2022年实现中国首个复合场景达到L4级能力的智能驾驶。

长城汽车智能驾驶负责人、毫末智行董事长 张凯

长城汽车智能驾驶负责人、毫末智行董事长张凯表示：“汽车行业正在以智能驾驶为基础进行颠覆性的创新，未来十年，如果错过智能化出行工具，将会错过一个时代。”

全固态激光雷达，比特斯拉更下本

据长城汽车官方表示：咖啡智驾所配备全固态激光雷达，会成为实现“用户规模第一，用户体验第一，场景覆盖第一”的“331”战略的坚实基础。

奚梦瑶（左）王自如（右）

全固态激光雷达有多先进？对此评测过特斯拉、智能机器人等一系列尖端黑科技的产品科技大咖王自如，在3月9日晚的WEY摩卡智能科技开箱体验上，引用“钟摆理论”对摩卡与特斯拉的两套不同自动驾驶解决方案或者说技术路线进行了剖析：“特斯拉是基于摄像头+毫米波雷达的视觉化软件方案，天花板相对会更低，但人眼看不清楚的摄像头一样看不清楚，毫米波雷达又有距离的局限性。

相比之下，摩卡不惜成本地配备了三个行业鲜有的固态激光雷达，来辅助摄像头、毫米波雷达。我认为从更加长远的角度来发展的话，WEY这种综合性、硬件和软件同步走的方案肯定会更有前瞻性，并且更有发展的前景”。

L4级智能驾驶技术储备丰厚

WEY品牌摩卡产品总监刘鹏凯表示：“目前我们为摩卡规划了三个等级的智能驾驶的能力，分别是HWA，NOH，以及HWP。”其中，HWA高速驾驶辅助是基于当前的高速公路以及城市快速路去实现的，当摩卡行驶在高速路上并开启HWA功能时，如果说想要变道，驾驶者不需要用手操作方向盘，只需要用手轻轻拨一下转向杆，摩卡在识别到后方没有车的时候，就会自动完成变道。

WEY品牌摩卡产品总监 刘鹏凯

NOH高速自动领航辅助则是在HWA基础上增加了高精度地图，能够基于导航在高速公路实现点对点的自动驾驶能力。“简单来说就是我们过了收费站，然后到下收费站之间，摩卡基本上你就不用管了，它可以自动变道、自动超车、自动识别进出匝道。”而在今年年内摩卡将实现的HWP高速公路领航驾驶，则是“真正意义上的完全自动驾驶”，摩卡可以轻松完成高速避障变道、多车变道、智慧躲闪等复杂道路场景的自动驾驶，更能实现自动识别匝道、变道进出匝道、过收费站等难点场景的智能驾驶。

在摩卡智能科技体验现场，主持人通过手势召唤的方式让摩卡上台亮相，展现了手势挪车和融合泊车两大功能，手势挪车功能可以在停车场，驾驶位置无法开门的状态下，将摩卡从狭小车位中通过手势动作“召唤”出来，优雅从容的上车。

打开融合泊车功能后，摩卡依靠全景环视影像和防撞雷达系统，自动检测直播间的车位线以及锥桶等车位周边障碍物，并在完全没有王自如干预的情况下，自动完成转向、换挡、制动操作，轻松的完成自动泊车。

虽说当下国内法律法规对L3级以上智能驾驶还未放开，但从长城汽车当前的技术储备和实际产品体验来看，长城汽车有研发L4级智能驾驶的实力，法规一放开立刻就能投入市场。

 “高情商”、“有温度”的智能座舱

智能驾驶可以解放驾驶员手脚，而智慧座舱则会解放驾乘人员的身心，在摩卡智能科技体验现场，王自如、奚梦瑶先后进入摩卡做出的不同表情，摩卡便可智能识别其情绪，播放相应情绪场景的歌曲或提示，这得益于摩卡的“高情商”智能座舱。

摩卡搭载第三代高通骁龙数字座舱平台（SA8155芯片），支持沉浸式图形图像多媒体、计算机视觉和AI等功能，彻底变革车内智能体验，满足下一代先进功能对更高水平计算和智能的需求，包括车内虚拟助理、VIMS面部识别、AI体验、摩卡人车交互，可以实现车内 360度加车外360度无缝感知，提供随时随地、洞悉人心的自然交互与人性化服务。

值得一提的是，在摩卡上还搭载了AR-HUD，可以将速度、转速等90%驾驶场景所需要的信息，以虚拟图像信息精确地结合于实际交通路况中，投射到前挡风玻璃上，与全新一代奔驰S级同款。

除了智能座舱足够“高情商”，摩卡的智能服务同样“有温度”。当王自如问及奚梦瑶“车首保是什么时候”时，摩卡“贴心”的出来解围，摩卡的用户不需要了解车辆的保养时间、项目，“智能维保”可以实现一键维保功能。

张凯表示：“随着智能驾驶技术的逐步进化，汽车最终会成为‘四个轮子+超级计算机’的形态。”从长城汽车当下的智能化布局和技术储备来看，长城汽车在传统燃油车领域已拥有良好的市场口碑，专业、专家已成为其在SUV市场的独特标签，这就好比拥有了稳固的“四个轮子”，智能化领域的布局和技术储备，则助力长城汽车打造不断进化的“超级计算机”，而这个“超级计算机”就是“咖啡”。

智能化变革之后的汽车，将彻底脱离代步工具的属性，演变成为一个智能出行移动空间，届时人与车之间更加互相信任，人们的生活方式也会发生巨大改变。虽说这些都是未来的美好构想，一些车企甚至活不到那时候，但长城汽车已经开始思考如何在下个十年、下个时代继续保持领先。