第二代宋Pro 9.28万元起售 哈弗H6/长安CS75，危！
记得高晓松在一次节目里说过：就算穿越十次，我也只愿意去宋朝。甚至著名国学大师陈寅恪也曾经说过：中国文化之巅峰，盛极于宋朝。作为咱们中国人自己的品牌，相信比亚迪当初创立“王朝”系列，绝对是想将中国古文化与汽车制造融合起来。只不过，要想将不同朝代的文化基调与车型本身对应起来并非易事，盲目借鉴反而会将车设计得不伦不类。所以，笔者印象中，比亚迪之前的“王朝”车型更多是突出“龙”的元素，而非各个朝代的文化气度。但在第二代宋Pro上，文人墨客所崇尚的宋朝文化，竟然巧妙反映到了新车设计上......具体如何？这里暂且不表，先卖个关子。
4月12日，第二代宋Pro上市，指导价9.28-12.78万元。这次，比亚迪为其带来了包括动力、操控、外观、内饰、智能在内的五大升级。首先，汽车作为一个交通工具，引擎的地位就像人体的心脏那般重要。比亚迪为第二代宋Pro装上了骁云1.5T涡轮增压直喷引擎。从目前市场占比来看，有超过30%的车型都采用了1.5T引擎，可以说是现时汽车界的“黄金动力”。相比之下，比亚迪这台骁云1.5T引擎账面数据比较出色，最大功率136kW，最大扭矩288Nm。
现款宋PLUS也是搭载的这台引擎，动力的确调得比较猛，如果是10万元级别的SUV，这台引擎真的是旱逢对手。对比第一代宋Pro那台1.5T引擎，新引擎动力提升了20%左右。这应该归功于比亚迪的工程师为这台引擎注入了如今最先进的内燃机技术，比如米勒循环、双流道涡轮增压器、电控涡轮泄压阀、350bar直喷系统、集成式排气歧管等。最终，这台引擎的热效率可以做到38%，油耗也可进一步降低。并且，相比之前，新车的低速动力响应提升了40%，日常驾驶起来起步、加速更加灵敏。
除了引擎，新车的传动系统也一并进行了升级。与骁云1.5T引擎匹配的是7速湿式双离合变速箱。更多的挡位以及达到95%的传动效率，让这套动力组合的输出更加线性且直接。同时，伴随骁云1.5T引擎本身较好的响应性，第二代宋Pro的动力沟通感变得更强了。此外，新车还提供了节能、标准和运动三种不同驾驶模式，满足驾驶者不同心境下的操控需求。值得一提的是，大部分中国消费者都更崇尚那种德系豪车底盘的高级感。如今，比亚迪拥有专业的底盘调校团队，首席专家汉斯·柯克曾在奔驰供职超过20年。低速轻盈灵活，高速安全稳重，这种超过车价一倍甚至两倍的底盘高级感，会成为第二代宋Pro立足于10万元级别SUV市场的一大“法宝”。
感性方面还是以“龙”元素贯穿整车。实际上第一代宋Pro本身推出时间就不算长，比亚迪“王朝”系列家族风格依旧很浓。新车在保留第一代车型整体线条之外，对细节部分进行了修饰。新车的进气格栅变得更大，面积较之前增大了15%，格栅内部的镀铬饰条也更有设计感。篆体书写的“宋”LOGO很有韵味，并且LOGO饰条部分也换成了如今汉、秦PLUS DM-i等车最新的家族风格。此外，前包围强化了两侧的运动造型，并加入了熏黑饰条，提升了新车的精致感和年轻气息。
车身侧面同样在往精致的方向变化。整体线条维持第一代车型的风格，但D柱部分变成了暗纹“龙鳞”装饰，看起来质感更强，还能营造时尚的悬浮式车顶效果。车尾部分同样是对细节进行调整，后包围呼应车头的变化加入更加狭长的装饰件。
尺寸部分，新车的长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，其实与第一代车型保持一致。宋Pro定位紧凑型SUV，车身尺寸算是同级当中表现不错的，反映到内部乘坐空间上也更有保障。第二代宋Pro同样保持着这样的优势，但设计师对新车的内饰设计花了相当多心思，变化相当之大。而文章开头，笔者之所以联想到文人墨客对于宋朝的憧憬，便是看到这套内饰有感而发。
最大的冲击来自于配色。第二代宋Pro大胆采用了釉玉蓝和麒麟棕两种内饰风格。尤其是前者，这种蓝色很少在其他品牌上看到。据官方介绍，釉玉蓝的灵感来源于宋朝名画《千里江山图》。第二代宋Pro的中控台用了更多流线型的设计，而且布局相当注重对称性，因此新车的座舱环抱感和安定感会更强。而为了突显精致感，第二代宋Pro的座舱还加入了暗金色的装饰搭配，矩形的空调出风口设计也是有讲究的，官方称之为“水韵屏风”。恐怕也只有比亚迪“王朝”系列能hold住这种独特的古代人文气质。不仅如此，中控台、门板扶手、座椅缝线等组合而成的内饰线条，看起来就如同一幅水墨画卷。
作为最早使用大屏中控的品牌之一，第二代宋Pro当然也少不了12.8英寸的旋转悬浮中控屏（低配为10.1英寸）。新车这块大屏给人最大的印象是颜值很高，因为它采用了窄边框的设计。车机部分则是第三代DiLink智能网联系统，硬件架构更强、UI界面更新、语音控制更智能，还支持OTA升级。除了中控大屏，新车还采用了类似于秦PLUS DM-i的全液晶仪表，并且三辐式方向盘和电子挡杆都是全新的样式。当然，如今比亚迪的新车还有年轻人喜欢的智能驾驶辅助系统、云服务APP智能遥控驾驶、手机NFC车钥匙等功能，很难想象这些“猎奇”的配置会出现在10万元级SUV上。
鹏友说：
上市还不到两年时间就换代？相信在那些合资品牌或者进口品牌看来，这是有悖于汽车迭代规律的事情。但这正好是“中国速度”最好的体现——咱们可不仅仅是“基建狂魔”，国产品牌在新车的更迭上也是非常迅速的。显然，新车从动力、操控、外观、内饰、智能这五大方面均有显著提升，的确当得起“第二代”这个称呼。另一方面，第一代宋Pro上市至今，虽然已收获了超25万用户。但在10万元级别SUV市场，竞争太过激烈，其他国产品牌也是拿出了越级的产品力。强大对手的涌现，也促使了比亚迪加快宋Pro的迭代。只不过，这番越级的表现，除了让第三代哈弗H6、长安CS75 PLUS这些定位更高的对手感到“亚历山大”之外，似乎还会引起“窝里斗”——第二代宋Pro的风头已经有些盖过宋PLUS，相信不少朋友会在两车之间纠结一番了。