最具性价比的豪华SUV居然是它？辣评本周上市新车
转眼间又到了每周的缸哥辣评时刻啦，随着春节的日益临近，车企们忙着盘点的盘点，开始放假的放假，几乎没有全新的车型会选在这个时间节点亮相。
但因为刚过元旦，任然有不少年度款车型新鲜出炉，或增配或降价，那缸哥就带大家一起看看，这些车到底值不值得买。
本田新款杰德
指导价：12.99-17.99万
虽然思域已经完成了车系的换代，但是旅行版的杰德并没有及时跟进，而是选择了进行一次规模颇大的中期改款。新款杰德外观和内饰进行了一定的调整，但最大的亮点还是引入了1.5T+CVT的组合，进一步丰富了自身的产品线。
除了对包围进行了重新设计之外，新杰德还提供了非常酷炫的LED，在外观上很容易与老款区分开。杰德新增的1.5T型号为L15BF，相比思域的L15B8输出有所降低；而1.8L发动机匹配的是5速手自一体变速箱。配置方面，主要增加了侧向摄像头、全景天窗、导航、自适应巡航、主动刹车、车道保持等。
缸哥辣评
在新款上市之前，杰德只有1.8L这一种动力单元，好在与之搭配的CVT和5AT表现都非常抢眼。并且非常有新意的6座版本也吸引了不少眼球，虽然在实用性上只是一般。针对老款悬挂偏硬的反馈，新款杰德也进行了适当软化。如果问缸哥为什么不买杰德，那原因就是内饰造型了，虽然做工不错，但是造型实在太超前，实在有些难以接受。
本田2017款缤智
指导价：12.88-18.98万
2017款缤智只是一次例行的年度升级，并没有在外观上做出任何升级或修改，只是将原有的丝缎银车漆变更为全新的冰河银，其他颜色保留不变。另外，2017款缤智取消了1.8L手动精英版，为1.8L CVT精英版增加一键启动和无钥匙进入功能，1.8L CVT先锋版升级LED光源大灯、日间行车灯和尾灯组。
动力方面也原封不动的保留了之前的组合，分别是1.5L和1.8L两款自然吸气发动机，最大功率分别为131马力和136马力，传动方面匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱。
缸哥辣评
缤智和XR-V这两兄弟自打出生起就一直处于相爱相杀的过程之中，销量差距也几乎可以忽略不计。但是相比之下，缸哥倒是更偏向于XR-V的外观，显得更硬朗更有型，关键是尾灯造型要比缤智好看不少。缤智这款车在同级别中的空间表现确实没话说，但悬挂略硬、价格略高也是不争的事实。
奇瑞瑞虎3x智趣豪华版
指导价：7.69-8.39万
在本周，奇瑞旗下的小型SUV瑞虎3x新上市了两款车型，分别为1.5L 5MT智趣豪华版和1.5L 4AT智趣豪华版。智趣豪华版在尊贵版的基础上增加了皮质座椅，语音导航系统每月赠送300兆流量，连续赠送三年。在外观上，新款主要是用双色轮毂加以区分。
除了配置方面，新车的动力单元并未做出任何升级，依旧维持了现款的1.5L自然吸气发动机，其最大功率为106马力，最大扭矩为135牛·米，与之匹配的是5速手动变速箱或4速自动变速箱。
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此次上市的两台智趣豪华版充当了瑞虎3x车系的旗舰角色，但是相对应的，性价比相对于低配车型来说必然是有所折扣的。虽然购车可以享受厂家给出的3000元购置税补贴，但是7.69-8.39万的价格对于3x来说实在不算便宜，尤其自动变速箱还只是4AT。
沃尔沃XC60升级版
指导价：35.89-43.99万
沃尔沃XC60已经处于产品周期的尾声，此次上市的2017升级版也只是对车型的配置进行了调整。T5智行升级版新增自氙气大灯、皮质座椅和前排电动调节；T5智进升级版新增后排座椅加热、车载导航；T5 AWD智进升级版新增18英寸轮圈、后排座椅加热、导航等；T5 AWD智远升级版新增方向盘加热、后排座椅加热、19英寸轮圈等；T5 AWD个性运动升级版新增方向盘加热、后排座椅加热等。
当然，此次的新款也仅限于配置方面的增加，外观、内饰和动力仍旧维持原有水平。动力单元采用的依然是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为245马力，最大扭矩为350牛·米，匹配一台8速自动变速箱。
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虽然XC60标价35.89-43.99万，但在终端市场，每款车几乎都有5-6万的巨额优惠；而此次的增配活动无疑是进一步提升了XC60的性价比。当然，这款车也不是没有缺点，一是车型是在有些老了，已经濒临换代，买回去没多久可能就变成老款了；二是北欧风格的内饰有些太过简洁，耐看度不足，容易过时。
路虎2017款揽胜
指导价：158.8-332.8万元
2017款揽胜取消了3.0 TDV6 Hybrid混合动力创世加长版车型，提供了更多车身颜色和配色的选择。配置方面，2017款揽胜升级了10.2英寸中控触摸屏，可免费选装InControl智能驭领信息娱乐系统。还增加了碰撞预防紧急制动、驾驶员疲劳监测、车道偏离预警、车道保持辅助、盲点辅助、全地形信息中心、起步防滑辅助等非常丰富的安全辅助功能。
动力方面，2017款揽胜沿用了之前的动力单元，高低调教的3.0 V6机械增压的最大功率分别为340马力和381马力，高低调教的5.0L V8机械增压发动机的输出功率为510玛丽和551马力，全系匹配的均为八速手自一体变速箱。
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在之前与揽胜的接触当中，可以说唯一不满意的就是那款中控屏幕了，分辨率实在不敢恭维，颗粒感异常严重，难以想象这居然是一台上百万的豪华SUV。而此次的路虎终于意识到这个问题，更换了全新的屏幕。另外，车身巨大的空间都留给了第二排座椅，导致揽胜的后备箱空间甚至还不如发现4。