功夫AUTO | 抢鲜试驾全新A6L，更年轻、更全能的“时代之车”终于来临！
还有一天，万众瞩目的全新一代奥迪A6L就要在广州亚运城揭开神秘的价格面纱。
作为2019年初车市最重磅的一款新品，奥迪A6L对中国车市的意义早已不用多加介绍。
同时，功夫AUTO也曾对这款新车在产品、市场维度有过详尽的点评。
功夫AUTO | 万万没想到，豪华市场第一车，居然变得那么“不一Young”!
然而，百闻终究不如一试。就在新车上市前夕，功夫AUTO提前拿到了全新A6L的试驾车。今天，阿宝就来与各位具体聊一聊这款新车的试驾感受。
这次我们试驾的车型，是全新A6L最为能“走量”的主力车型——2.0T高功率版本的45TFSI。
与最顶配车型相比，尽管试驾车并没有配备奥迪引以为傲的quattro四驱，在驾驶辅助功能更多只是保留了安全性配置。然而，这并不妨碍我们感受全新A6L的豪华气氛和强劲的动力性能。
再加上合适的价格，我们相信这款45TFSI在上市后将会成为全新A6L最为“走量”的一款车型之一。
为了让各位更为直观地感受到这款车型的产品魅力，我们将通过下方视频对A6L的基础信息进行直观介绍。
欢迎猛戳下方视频！
看罢车型基本介绍，接下来我们将详细谈一谈驾乘感受。
我们试驾的车型采用的是2.0T高功率发动机，匹配S Tronic 7速湿式双离合变速箱。在4500-6200rpm区间可迸发出165kW的最大功率，在1500-4500rpm区间则能提供350Nm的最大扭矩，数据表现相当出色。
而在我们实际驾驶过程中，即便在舒适模式下，发动机起步动力也十分畅快。如果将驾驶模式转换到动态模式下，动力感受更加可以用酣畅淋漓来形容。
尤为值得一提的是，由于45TFSI还加入了12V轻混的电气化系统，这套系统能够在汽车行驶运转后为发动机启停系统供电，从而保证启停系统有更快的工作响应速度，达到降低发动机启停工作时的震动感。
在高速路况下，45TFSI在中高速区间表现同样值得称道。其顶级的NVH水平与扎实稳健的底盘悬架，甚至能够让人在不经意间便进突破限速上限。配合随速度加重的转向力回馈系统，转向稳健感恰到好处，在渐进式转向系统的加持下，长达5米的车身也不会让人有一丝的笨重感。
另一方面，由于大量取消了实体按键，采用LED触摸屏控制的中控台也让全新A6L的科技感得以进一步飙升。不过，由于触摸屏加入了防误触设计，在按键时要用比控制手机更大的力度按压，对大多数习惯了手机、PAD操作的用户来说，需要一定时间适应。
浓厚的“德味”驾驶感受，在科技感上不遗余力的营造，是全新A6L给阿宝留下的最深刻印象。
内外设计更年轻、更运动，也使得全新A6L成为一台更适合年轻人的“宜商宜家”全场景座驾。
无疑，A6L作为“时代之车”的美名无疑将继续传承，其继续成为豪华车市场的标杆，继续傲视群雄的产品力也将助力一汽大众-奥迪在新时代继续走向辉煌。