迈进全球化元年 哈弗下一个500万辆还会远吗？

1月13日，长城汽车旗下哈弗品牌以“领跑中国 逐鹿全球”为主题是全球500万盛典暨全球战略发布会在“老家”保定拉开序幕。今年已经是哈弗走过的第14个年头了，从2005年品牌诞生到2013年品牌独立运营，从2010年第一个50万销量到今天的500万，哈弗用实力证明了自己“SUV领导者”的身份。

数据显示，长城汽车2018年全年累计销量达105.3万辆，其中哈弗品牌全年贡献了76.6万辆，连续9年蝉联中国SUV销量榜第一。也正是在12月销量发布过后，哈弗品牌成功晋级500万销量俱乐部。

长城汽车股份有限公司总经理王凤英说的那样：“用时13年达成500万辆累计销量，哈弗一路走来并不容易。”的确，当我们将目光锁定在已累计67个月的SUV销量冠军的哈弗H6上时，不要忘了哈弗旗下也有呕心沥血打造却在销量上不甚满意的哈弗H8。“成功的经验需要分享，失败的经历需要警醒”，王凤英很好的总结了站在500万销量新起点时哈弗的态度。

心怀鸿鹄之志，站在下一个500万辆的新起点，哈弗将做出怎样的改变呢？

对于产品，长城汽车全球设计总监菲尔·西蒙斯说，年轻化、智能化和清洁化是世界汽车设计的趋势，哈弗SUV未来将朝着SUV轿跑化、智联AI化、平台拓展化三大方向发展。

对于战略，长城汽车股份有限公司董事长魏建军表示：“目前，我们已经能够看到中国品牌的家电、手机品牌走出国门并取得成功，现在是时候轮到中国汽车品牌走出去和外资车企竞争了。”

同时，魏建军呼吁加速推进中国汽车全球化，以强大中国汽车产业为初衷成立中国车企全球联盟。就像漂流的鲁滨逊一样，只有同别人在一起，他才能实现一个又一个奇迹，而中国车企们也要携手合作，这样才有机会创造更灿烂的辉煌。

2019年将是哈弗全球化的元年，哈弗将按照此前已经制定的“521全球战略”迈开脚步，将通过5年时间内年销量达到200万辆，成为全球专业SUV第一品牌。未来5年，哈弗全球SUV研发投入将达300亿元，2022年氢燃料电池车将在北京冬奥会亮相，2023年推出超过20款具备“新四化”属性的领先产品。

事实上，长城汽车目前已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国六大海外研发中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的研发布局，汇集了全球数百位顶尖汽车工程师、设计师和IT专家，组建了全球化的自主研发团队。对于海外市场，长城汽车也已经在全球重点布局了19个市场，2019年长城汽车在俄罗斯图拉州建设的中国车企海外首家具备四大工艺的现代化制造厂将正式投产，这对于长城汽车进军欧洲市场有着重要的战略意义。

以走向世界为目标的哈弗品牌，下一个500万销量的达成还会远吗？我们拭目以待...