上海车展新车抢先了解 德系有哪些新车？

2021上海车展将在4月19日正式开幕，在这个年内最重要的国内车展上，众多车企将带来即将进入国内市场的新车，这其中德系车尤为引人关注，它们不仅是国内消费者追捧的品牌，而且所展出车型几乎都会在年内上市，属于实实在在值得期待的车型系列。

这次车展上的德系新车看点颇多，大众、奔驰、宝马和奥迪都施展浑身解数，带来了一汽-大众TALAGON、奔驰EQS、宝马BMW iX和上汽奥迪A7L等车型。因此，今天老司机就来为大家展望本届上海车展中将首发亮相的重磅德系车型。

一汽-大众TALAGON

一汽-大众TALAGON定位为中大型SUV，基于MQB 平台打造，是途昂(参数|图片)的姐妹车。TALAGON延续了此前SMV概念车设计元素，前脸多处融入大量的镀铬装饰条，整体看起来更具豪华感。TALAGON的车身尺寸是一大亮点，长宽高分别为5152(5153)/2002/1795mm，是大众有史以来尺寸最大的SUV。

座椅布局方面，TALAGON同时该车型融入了MPV的舒适性和实用性特点，提供2+2+2的6座版本和2+2+3的7座版本，由于车内空间宽敞，所以第三排乘客也能有着十分出色的乘坐感受，适合二胎家庭和一些大家庭。动力方面，TALAGON除了配备大家熟悉的2.0T发动机，也配备了2.5T发动机，运动及越野性能展露无遗。

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作为一汽-大众最新的旗舰车型，TALAGON的到来无疑填补了一汽-大众在中大型SUV市场的空缺，与探岳(参数|图片)等产品实现互补。新车TALAGON在一汽-大众的背书下，就证明其足够强硬的市场竞争力，后续若是想要成为一汽-大众的销量主力增长点，那同样需要TALAGON在售价和产品力上给到消费者直观的吸引力。

奥迪A7L

A7L取消了A7(参数|图片)原本优美的溜背造型，延续了无框车门、贯穿式尾灯、前进气格栅等元素。从溜背轿跑改成传统三厢车，同时在轴距上进行了加长，虽然目前尚无准确的车型数据，但可以猜测车长或许在5米以上，而轴距也可能超过3米。视觉上的效果，上汽奥迪A7L会比现款奥迪A7 Sportback多一份庄重和成熟。

网上曝光的内饰图和动力数据来说，和奥迪A6L(参数|图片)一模一样。内饰上依旧是虚拟座舱+三块大屏；动力方面都提供2.0T和3.0T发动机，传动系统也都是7挡湿式双离合变速箱，quattro四驱系统是3.0T车型的标配，2.0T高配车型也提供quattro四驱系统。

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根据"三亚声明"协议，上汽奥迪A7L与一汽奥迪A6L将同时在一汽奥迪的展厅里同台销售。预计A7L的价格会比A6L贵几万元，至于后期优惠多少，就看一汽奥迪的经销商怎么权衡A6L和A7L之间的比重了。但奥迪A7L所面临的竞争还有宝马5系(参数|图片)、奔驰E级等同级别车型。想要抢占更多的市场份额，就需要迎合国内消费者的口味，这或许就是A7L改变溜背造型并且拉长的初衷。

宝马BMW iX

iX的外观非常有意思，采用了超大的双肾设计，而且还做了双肾合一的处理。车灯却有别于双肾格栅，采用了纤细的车灯。整体来看，这几乎已经不是宝马现有的设计风格。这种极具未来感的设计，也预示着宝马下一代车型的设计方向。

内饰就更有意思了，采用未来豪华座舱设计，看起来非常具有豪华感，但又有几分其它品牌的熟悉感。比如超大的"带鱼屏"、两幅式方向盘和集成在车门上的座椅调节按键都颇有一番奔驰的韵味，而换挡机构则采用了小拨钮的设计。宝马IX将推出xDrive40以及xDrive50两种车型，前者将搭载一台最大功率326Ps的驱动电机，百公里加速不到6秒，续航约400km；后者将搭载前后双电机，最大功率503Ps的驱动电机，百公里加速不到5秒，续航约600km。

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虽然iX在上海车展才在国内亮相，但新车已经在海外开启预订，新车在美国的定价为8万美元，这价格比预期的要高，也比同等配置的纯电动车要贵，预计新车在2022年年初正式开始交付。对于一系列的全新设计，相信有不少车友都会觉得iX没了一贯的传统设计，太不"宝马"了，但不要忘记全新宝马4系上市之后的市场表现，往往在这种创新设计面前，都会出现"真香定律"。

奔驰EQS

虽然号称"纯电动S级"，但奔驰EQS并没有采用传统的三厢车造型，而是采用了更运动的轿跑设计。细节方面，新车将使用隐藏式车门把手，并且还将配备无边框车门。内饰方面，MBUX Hyperscreen系统的功能非常强大，这套系统最大的特点是采用了贯穿式的OLED屏幕设计，从驾驶席到副驾驶席分别拥有三块OLED屏幕。

奔驰EQS将提供单电机与双电机版本，最大功率分别为245KW与385KW，电池容量分别为90kwh与107.8kwh, 后者在WLTP工况下续航可达到770KM，零百加速时间仅需4秒出头，而单电机版本加速时间也可跑进6S内。

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EQS号称"纯电动S级"，但和S级基于不同的平台架构，这样的定位不光避免了和S级的内讧，也对对手造成了双重打击。不过想要赶超造车新势力龙头"特斯拉"还有一定的距离，胜在奔驰敢于将EQS的设计突破传统的想象，在电动车市场交出了一张全新的答卷。

国产全新奔驰C级

国产全新一代奔驰C级长轴距版除了沿用海外版车型的设计风格之外，还将继续提供立标版本，立标版本也是中国市场独有的。国产全新一代奔驰C级长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距为2954mm，比现款国产长轴距还加长了34mm。车尾方面，两款新车采用重新设计的三角形尾灯，两侧排气尾喉加入镀铬装饰点缀。

内饰则基本沿用了新一代S级的设计，只不过在部分细节和布局上稍有差异。动力方面，国产后将会分别搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，两者最大功率均为150kW（205PS），可见北京奔驰还是限制了2.0T的动力输出。传动系统方面，与发动机匹配的依旧是9AT变速器，不过48V轻混版会在发动机和变速器之间增加了一台轴向磁通式ISG电机。

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面对全新一代的C级，作为竞争对手的宝马3系和奥迪A4L确切是"老"了一点，但当全新一代的C级到来时，宝马3系和奥迪A4L无疑会在优惠方面有着一些优势，在优惠和一辆"小S"的全新一代C级面前，大家又会如何选择呢