3系中的实用派，4万公里近半价——320i GT M运动型

GT这个词最早源于意大利语，直译就是伟大旅行，最初指那些能够胜任长途旅行的车，毕竟在汽车诞生初期，可靠性还是一个很大的问题。

因为大多都是有钱人才能开着车旅行，后来GT车型除了可靠性还要求豪华与舒适，另外还要有足够的空间装在行李。

这台宝马3系GT严格意义上来说，已经不是当年定义的GT车型，但是它依然保留了GT车型的一些特点。

比如它有一个巨大的后备箱空间，因为是掀背车型，后备箱开口巨大，拿取东西相当方便，后备箱还支持感应开启。有了这台车，去四元桥的宜家买多大的家具你都可以装在车里轻松拉走。

后备箱地板下面有两个小的储物格，可以放一些不常用的东西。地板还带有气压撑杆，用起来特别方便。

无框车门保留了跑车的风采，尤其玻璃降下来之后打开车门，实在是太帅了。无框车门的缺点是风噪会大一些，不过好在宝马的隔音还不错，这一点无需担心。

耐用性上那就更不用说了，就算你是大兴区和延庆县的异地恋，这台车也能轻松胜任。我同事N20发动机22万公里都没啥问题，这台可是从N20进化而来的B48，再不济怎么着也得比N20强吧？

先给大家介绍一下这台320i GT，这是北京站的一台自营车，属于2017款的3系GT 320i M运动型。车子2017年8月上牌，此前使用频率很低，目前表显里程刚刚4万出头，而且前任车主用车很仔细，从维保记录上看保养间隔十分规律。

在刚接到车的时候，车里还贴着一些blingbling的东西，现在经过我们的整备已经没有了。另外后排座椅的安全带上套了护肩，安全座椅接口也有使用过的痕迹，左后车门也开了儿童锁。据我推测，这台车此前应该是一位妈妈接送孩子用的车。

表显里程不多，车子的内饰自然也很新，可以说这台车的内饰基本上和新车无异。

M运动型配备了宝马的运动座椅，座椅的包裹性和舒适性都很不错。估计前任车主比较瘦，主驾驶坐垫护翼外侧几乎看不出使用痕迹，这也侧面印证了前任车主是位女性。

丁字裤方向盘也没有太多的磨损，两只手常握的位置没有被磨的发亮，真皮依然是新车的哑光状态。

配置方面，还算是比较丰富，座椅加热。双分区自动空调、自动大灯、自动雨刮，这些基础配置都没有缺席。

前后雷达、倒车影像也都是标配。

前任车主还选配了无钥匙进入功能，这倒是比较少见的，毕竟这个原厂选配价格不菲。

另外车子还自带一个专用的隐藏行车记录仪，插上卡就能用，也算是为下家省了一笔。

总体来说，GT车型大概是3系的衍生车型里实用度很高的车型了。

从价格方面来看，这台车新车指导价45.4万，宝马向来没什么优惠，我估计落地价怎么也得在50万上下。如今3年多车龄、4万公里，已经接近落地价的一半，这么看的话性价比还是相当高的。