2.0T+8AT+后驱，破百6.9秒，20万落地，CT4咋选

说到凯迪拉克CT4，作为ATS-L的继任者，它也是凯迪拉克目前最便宜的一款入门车型。凯迪拉克CT4自打去年11月份亮相起，就深深地吸引一大批年轻人。不仅仅是因为它那帅气的外观，更重要的就是它那强劲的动力总成。而对于凯迪拉克CT4来说，哪款车型最具性价比，最值得选呢？

CT4目前只有三款车型，分别为28T风尚型、28T豪华型及28T尊贵型，指导价23.97万至25.97万。而根据我们与常州地区销售的沟通得知，目前CT4还有着5.9万元的终端优惠，裸车价也就在18.07万至20.07万元，入门车型不到20万即可拿下。

CT4的外观上还有些差异的，28T风尚型及28T尊贵型提供了运动套件，而28T豪华型并没有，整体设计的是非常运动，采用凯迪拉克最新式的家族设计理念，有种小号CT5的感觉。中网的设计非常简单大方，一共有两种样式，28T风尚型和28T尊贵型的为黑化处理，更加激进，而28T豪华型的中网采用镀铬了修饰，更加时尚一系诶，不过都标配了主动闭合式进气格栅。

独特的大灯造型绝对充满辨识度，这也是凯迪拉克著名的“钻石切割”大灯，经过一代代的优化，如今越来越激进。灯光方面，全系都是标配了LED远近光及LED日间行车灯，同时还提供了自动头灯、转向辅助灯、延时关闭及高度调节这些功能。

来到侧面，CT4侧面的线条设计的也是非常干净利落，突出更纯粹的运动感。据官方介绍，CT4号称前后配重为50：50，从侧面也可以很明显看出，CT4是牺牲了些实用性才来完成这完美配重。而虽说只有三款车型，但它们的车身尺寸也并未同样，长度和宽度都是4760mm、1815mm，28T风尚型和28T豪华型的高度为1421mm，28T尊贵型的高度为1428mm。

外后视镜的样式并没有太花哨，采用与车身同色设计，同样设有侧转向灯。而在功能上，28T风尚型与28T豪华型仅支持电动调节与后视镜加热功能，28T尊贵版还要多出后视镜记忆与倒车自动下翻功能。

轮毂的造型也一共提供了两种，一种采用双五辐式设计，大小为17寸，配备在28T风尚型与28T豪华型上，使用了马牌的PremiumContact6 SSR系列轮胎，规格为225/45。而另一种样式也同样采用双五辐式设计，但表面进行了哑光熏黑处理，视觉上显得更运动。而这一样式也是28T尊贵版独有，轮胎也是使用了马牌的PROCONTACT RX SSR节能静音系列，规格为235/40。值得说的是，CT4全系采用的轮胎均为防爆胎，即使在缺气的情况下也可以行使一段路程。

车尾的线条设计的依旧是很简约，整体的立体感很强。C柱设计的在视觉上还有种溜背的气息，并且在尾箱盖上还设有一条尾翼来丰富细节。尾灯的样式与前大灯所呼应，同样采用钻石切割式设计，边缘也有所熏黑处理，细节感满满。而作为一台主打运动的车型，它的排气布局也自然采用双边共双出的形式，不过轮胎的宽度总有种格格不入的气息，有种下盘不扎实的感觉。

虽说CT4只有3款车型可以选择，但是在外观色彩上的选择性就比较多了。总共提供了6种色彩，分别为星空蓝、枫叶红、玛雅黑、珊瑚紫、水墨灰及云海白。

进入车内前，CT4全系标配了无钥匙进入，而且是全车均支持，无钥匙启动也是一样为标配，且还支持远程启动。

CT4的内饰也是采用了凯迪拉克最新式的家族设计理念，与外观一样，有种小号CT5的感觉。内饰的用料还是非常扎实的，大面积的软性皮质材质。而且在三款车型的车内找不到任何一块木纹饰板，毕竟它要的是年轻化，并且在28T豪华型和28T尊贵型两款车内它还提供了单色氛围灯。

方向盘的样式也较为经典，全系标配了多功能按键，不过多功能按键的布局似乎不太合理，手小的话里面的按键根本够不着。而CT4的方向盘全系也都是采用真皮材质包裹，也标配了换挡拨片，支持四向调节。

CT4并未使用当下流行的全液晶仪表，全系都是采用机械指针+4.2英寸液晶屏的组合。整个仪表盘布局也比较清爽，造型规整，能够直观的读取车况信息，而这块4.2英寸液晶屏显示的也非常清晰。

而中控处CT4全系也都是配备了一块8英寸的触控液晶屏，采用半悬浮式设计，液晶屏的下方还设有两个旋钮及一个实体按键，都是比较常用的。而功能上全系也都是一样的，自带4G流量，支持在线娱乐、道路救援呼叫、蓝牙车载电话、CarPlay/CarLife及车联网功能。同时，该系统还支持OTA升级。

娱乐配置上，除了28T风尚型全车提供了6-7个扬声器外，28T豪华型和28T尊贵型两款车型都配备了14个BOSE品牌扬声器。同时它也还支持USB/SD/Type-C三种外接音源接口。

空调全系都采用自动空调，均支持温度区分控制及车内PM2.5过滤装置。

安全方面，CT4全系都标配了6气囊，分别为主副驾驶气囊、前排侧气囊（左右）及前后排头部气囊。胎压显示及全车安全带未系提醒也是全系标配，而在主被动安全配置上全系都只提供了主动刹车一种功能。

辅助驾驶上，全系都标配了定速巡航功能。28T风尚型只提供了后驻车雷达，而28T豪华型及28T尊贵型提供了前后驻车雷达、倒车影像。

座椅方面三款车型的造型差异并不大，不过28T尊贵版采用的是运动风格座椅，其它区别就是在材质与功能上。28T风尚型采用仿皮材质，只有主驾驶支持电动调节，其它功能并不具备。28T豪华版和28T尊贵版都是采用真皮材质，都是采用双电动座椅设计，但是28T豪华版还支持座椅加热功能，28T尊贵版只支持主驾驶座椅记忆功能。

对于CT4来说，后排的乘坐空间就是它的硬伤，无论是头部还是腿部，都有点局限性。而且椅背的角度比较直，长时间乘坐会感到不适，舒适性一般。而且对于一款后驱车型来说，后排地板中间隆起的有点严重，中间座位勉强应急还凑合。不过后排的中央扶手及杯架这些配置可一样不少，虽说CT4全系也是标配了标准尺寸的电动天窗，但是对后排乘客毫无作用，甚至还有影响。

动力方面，CT4全系都搭载了一台代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，该发动机还采用了带Tripower可变气门管理技术。最大功率237马力，最大扭矩350N·m，这个参数相比于同级的2.0T发动机，也算是比较强的。传动上匹配的是通用旗下的8挡手自一体变速箱，百公里加速官方成绩为6.9秒，工信部百公里油耗为6.7L。

底盘方面CT4全系都是采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，这套悬架组合也被广泛运用在同级众多车型上。而CT4最大的亮点就是其驱动形式采用的是前置后驱。

车型推荐：28T风尚型，推荐指数：五颗星

如果手头预算有限，28T风尚型是最值得选的了。作为入门车型，它所搭载的配置与顶配相差并不大，日常所需要的功能它都具备，价格也要比28T尊贵型便宜2万左右。

车型推荐：28T豪华型，推荐指数：三颗星

28T豪华型作为中配车型，但推荐指数并不高，毕竟CT4是款主打年轻运动的车，它连个运动外观套件都不给配，这一点就可以把它pass掉。而配置上，也确实比28T风尚型丰富了不少，但都是些可有可无的功能。

车型推荐：28T尊贵型，推荐指数：一颗星

作为顶配车型，28T尊贵型要比28T豪华型贵了八千，但整体要比28T豪华型多了一个运动外观套件和一个运动风格座椅，这两样东西就已经值这个价。如果手头预算充足，28T尊贵型还是比较值得选的。

总的来说，虽说CT4全系只有三款车型，每款车型之间差距也并不是很大。但是以目前的销量来看，并不是太可观。不过这也不能证明CT4的产品力不行，毕竟CT4的主打的是年轻运动，所以它的家用性很低。如果不考虑家用因素，CT4的可买性还是很高的。