迈向电动化之前的最后一次重大更新，“绝版”燃油版Macan谍照

日前，国外媒体曝光了一组新款保时捷Macan的最新路试谍照。

这款保时捷旗下最畅销的SUV车型于2019年进行了首次重大更新，而最新的谍照显示，该车正在进行第二次重大更新，且有望在今年晚些时候正式亮相。

值得一提的是，自2015年首次亮相以来，走过6年风雨征程的Macan已经到了彻底换代的“临界点”。事实上，保时捷确实在研发经过重新设计的Macan，但不是燃油版，而是基于保时捷和奥迪共同开发的新型PPE专用EV平台打造的电动版，且该车已在测试当中。换句话说，下一代的Macan不会再有内燃机版本，甚至混动版本都不会有，而只提供纯电动车型。

据悉，电动版Macan将于2022年上市，但如此快速的电动化步伐并不是所有人都愿意接受，这也是为啥保时捷对现款Macan进行第二次重大更新，并在接下来几年内续写“最后的疯狂”。再说，作为保时捷旗下出货量最高的车型，一下子“断粮”未免有点得不偿失。

目前尚不清楚新款Macan是否会增加一个或多个轻度混合动力总成。但是，性能最强大（油耗最高）的Turbo版本可能不会在此次更新后返回。

尽管保时捷计划延长燃油版Macan的寿命，但电动化大势所趋，保时捷未来的发展重心将致力于推出更多电动车型。据悉，到2030年，其电动汽车的销售量将超过80％，其余部分则由保时捷911构成，而911也将是保时捷在内燃机领域的“最后一站”。

不过保时捷CEO也表示，这并不代表保时捷已经放弃了燃油发动机，“下一个十年，保时捷将会把重点放在进一步优化的燃油发动机、混动车型，以及纯电动跑车。保时捷的目标是在技术领域中担当先锋的角色，所以我们会与未来趋势保持一致。”

所以，保时捷依旧会为那些执迷于传统燃油机的铁粉保留一丝余地，不过个人觉得，获取这种“逆势而行的偏爱”的代价会变得越来越高昂，虽然“保时捷”三个字向来没有“便宜”可言。

点评

不管你接不接受，亦或有没准备好，电动化的狂潮已经“侵袭”到保时捷这个无数车迷心中的“圣杯”级存在，而燃油机时代的那种“纯粹”也终将渐行渐远。你唯一需要关心的是：保时捷能否将品牌的优良基因传承到电动化时代，延续保时捷那份独有的风骚？