轻松完成拉动500头牛挑战，上汽大通MAXUS T90是怎么做到的？

2021年是中国传统的牛年，在中国的语境中，牛往往代表着厉害、强大。因此2021年的这个牛年被很多商家绞尽脑汁地利用。上汽大通MAXUS在前段时间发布了全新的旗舰皮卡T90，并给它取了一个“上汽牛”的昵称。

这款车从亮相起就备受关注，“上汽牛”这个接地气的名字也被不少同行模仿，出现了很多以“牛”命名的皮卡车型。但先行者始终是先行者，近日上汽大通MAXUS用一个挺“牛”的动作，告诉外界，自己才是真正的牛。

由于T90的最大扭矩达到了500N·m，上汽大通MAXUS真的给它准备了500头牛。当“上汽牛”拖动装有500头牛的拖车轻松行驶在内蒙古呼伦贝尔大草原时，外界对它强大的动力性能便再也没有怀疑。那么T90是靠什么实现这一壮举的呢？

业内一流的2.0T发动机

拉动500头牛，需要强大的动力性能和牵引力，一般的车型显然做不到。T90搭载了2.0T柴油涡轮增压发动机，看上去比较普通，但它的最大扭矩达到了500N·m，最大牵引质量也达到了3吨，这是它能够轻松拉动500头牛的基础条件。

2.0T发动机在业内非常普遍，但上汽大通MAXUS在发动机的设计与调校上明显技高一筹。T90搭载的这款发动机面向全球市场研发，它拥有博世2000bar高压共轨系统和霍尼韦尔VGT+WGT两级涡轮增压等8大行业领先技术，凭借强大的动力性能，这款发动机成功入选了2020年“中国心”十佳发动机。目前国内的主流皮卡车，400N·m的最大扭矩已经属于一流水平，T90 500N·m的最大扭矩可以说是一骑绝尘。

当然，如果只有大扭矩，而低速性能欠佳，也是不行的。柴油机面对汽油机的优势之一就是良好的低速性能。T90的这款2.0T发动机在设计时便考虑到了柴油车复杂的用车环境，因此对它在低速状态下的性能进行了重点优化，发动机只需达到1500转，就能够爆发出500N·m的最大马力，最大牵引质量达到了3.5吨。在“拉牛”活动中人们也可以看到，T90起步平稳，提速也比较快，整个过程轻松自如，可以说达到了目前国内柴油机的顶级水平。

强大的四驱系统与变速箱

越野圈里有一句著名的话叫做“无四驱，不越野”，如果经常驾驶车辆来个户外探险之类的活动，那四驱系统必不可少，它的每个轮胎都拥有独立的动力支持，通过性能和脱困能力远远超出一般车型。T90能够轻松拖动500头牛，它所搭载的适时四驱系统功不可没。

T90的四驱系统来自著名的博格华纳，在四驱模式下，分动箱支持50:50的前后扭矩分配，成功将扭矩放大了2.48倍，因此才能以2.0T的排量拉动总重达到125吨的拖车，拖曳性能达到了极致水平。

除了来自博格华纳的四驱系统，T90还搭载了来自采埃孚的的8速手自一体变速箱。这款变速箱换挡响应速度极快，最高变矩比达到1.81，不但让动力输出更平稳，而且能够确保在低速状态下不主动升档，为车辆提供强大的.3扭矩输出。高效精准的变速箱、强大的动力输出和性能优异的四驱系统相配合，为T90完成挑战打下了坚实基础。

强悍的车身刚性与专业越野轮胎

人们从未见过小型车或者家用车自不量力进行这样的挑战，这一方面是因为它们的动力的确不达标，但即使动力达标，它们的车身强度也不足以支撑它完成这样的挑战。除了强大的动力与底盘系统，T90超强的车身强度也是它完成挑战的重要因素。

上汽大通MAXUS所推出的T70等皮卡一开始就是面向全球市场研发，T90也不例外，它按照澳洲最新的ANCAP五星安全标准开发，车身、车架均采用3000mm激光焊接工艺，同时超高强度钢占比达到68%，从而打造了一个坚如磐石的车身。如果身板脆弱，是不敢站上擂台的。

除此之外，T90搭载的专业级越野轮胎也起到了很重要的作用，它特殊的轮胎花纹专为越野需求而设计，抓地力强，不易打滑，非常适合进行这样的挑战。可以说，正是T90的全副武装，才能轻松完成“拉动500头牛”的既定目标。

在实际用车过程中，绝少有人真的去用一款皮卡挑战500头牛，T90挑战活动的目的，是为了验证自身强大的动力性能。如果能够轻松拖动500头牛，起步平稳，不吃力，不打滑，那么日常的载货、越野、探险对它更是小菜一碟。中国皮卡市场正在迅速扩张，人们呼唤更多像T90一样性能强大的精品车型，来促进皮卡市场的长期繁荣。