宝马设计师表示尽管反馈“残酷”但巨型双肾设计仍将继续

宝马确实让我们感到困惑。这家巴伐利亚州的汽车制造商在设计上发出了喜忧参半的信号。首先，宝马表示，4系和M3 / M4可能是极少数使用巨型双肾格栅的新型宝马。然后，宝马表示，如果用副厂件更换原厂面板也可以。最后，它承认不可能在设计方面取悦所有人。

似乎制造商只是在为未来做准备，新式双肾格栅将在品牌的整体设计语言中扮演重要角色。显然，根据该公司的设计主管Domagoj Dukec所说，这将有助于未来的宝马汽车从其他汽车中脱颖而出。

“如果您想创造出与众不同的东西，就必须加以区别，而且必须与众不同。”杜克在最近的一次采访中对《汽车报》说。 “如果您想吸引一些客户，就必须脱颖而出。取悦全世界的人不是我们的目标，但您必须取悦您的客户。”

正如我们提到的那样，取悦所有人绝对是不可能的。宝马集团设计高级副总裁艾德里安·范·霍登克甚至承认有时反馈“可能是残酷的”，但这并不意味着宝马会改变主意。用他的话说，这种冲突是很正常的事情，来自于该品牌最近有一些非常成功的车型。

范·霍顿克告诉出版社：“当您的旧产品取得如此成功时，就会有一些摩擦，而这正是我们所看到的。” “如果没有成功的市场，那么就必须改变。作为一家公司，这是一个非常紧张的局面。”

最终，这两位设计师希望制造出客户想要而不是需要的汽车。两位设计师确定了他们要吸引的两个主要客户群-所谓的优雅创造派和富有表现力的性能派。前者是传统主义者，倾向于喜欢3系，5系和7系这样的奇数汽车。反过来，性能派喜欢新M4或X6等汽车。