大V8才是真爱 雷克萨斯表示IS 500只是开始

雷克萨斯给人的印象，或许是安静、优雅、品质、舒适、省油……但是很少有“性能”这一项。实际上，在JDM时期，丰田也推出过类似于“牛魔王”这类的“超跑杀手”以及LF-A这样的真·超跑。

在LF-A停产后，丰田从未停止过对性能的追求，除了TRD、GR之外，豪华品牌雷克萨斯也成立了F部门，字母“F”取名来自“富士”英文名称的首字母。多年以来，F部门一直是丰田旗下车型的性能担当。

2020年，业内传言丰田将停止V8发动机的研发，当时爆出的原因是因为受到疫情影响，需要缩减成本。消息一出，让很多车迷大感遗憾。在各个品牌都在强调环保之时，丰田能保留陆巡、LX等V8越野车已属不易，新的高性能车或许就此夭折。

但是进入2021年，事情似乎有了转机。前不久，雷克萨斯发布了全新IS 500 F Sport Performance 首发版本，同时宣布，未来将推出更多的“F-Sport”车型。

至于雷克萨斯后面的“F”系列，雷克萨斯则表示，IS 500 F Sport仅仅只是一个预告运作，未来还会有雷克萨斯F系列的“全家桶”，除了LS F、LC F之外，已有的RC F将继续更新，SUV领域也将会有重磅车型推出。

雷克萨斯的“肉”，很大程度上来自于ES200搭载的北美版卡罗拉同款的2.0L+CVT变速箱。ES200车重1.6吨，起步比一些家用紧凑级车还要慢，雷克萨斯在国内热销的大部分车型都是小排量自吸动力，“肉”的印象也不足为奇。

雷克萨斯以及整个丰田在世界各个市场的车型各有不同，从家用车、越野车再到性能车，丰田的车型覆盖面及其宽泛。如果说高效舒适的混动系统是雷克萨斯温和的一面，V8+后驱的性能版本就是雷克萨斯狂躁的一面。