放弃X3入手理想ONE，可上绿牌，能加油、能充电，空间还更大

预算到了50万选择SUV，大部分消费者肯定会首先考虑豪华品牌车型，毕竟这个级别的车型综合产品力都不差。但随着新能源市场的发展，让不少用户开始转移了购车的目光，尤其是在一些限牌城市。近日，上海的周先生就和我们分享了自己的用车生活，并且周先生应该是属于典型的上海消费者，经济条件宽裕，但没有多余牌照。而周先生的媳妇最初喜欢宝马X3，但因为牌照最终也不得放弃X3，转而入手了理想ONE。

周先生媳妇比较喜欢X3，尤其是喜欢宝马的蓝天白云标志，当然X3自身也确实不错，空间够用、操控性出色。但在上海，燃油车牌的费用确实不低，周先生也对X3无感。相比之下，理想ONE作为新能源车，在上海上牌就非常容易，而且工作日也不会限行，上海城区也随便跑。而且理想ONE也不需要交购置税，和X3相比购车成本也会低不少。对于80后的周先生来说，理想ONE的稳重风格会比X3的运动风格更契合自己。而周先生也表示提车以来，自己对理想ONE确实比较满意。

周先生目前家里有两台轿车，这次选择SUV就是为了以后自驾方便，而为了自驾自然就不会选择纯电动车。而理想ONE的采用增程式混动，自带“智能发电系统”，同时也带有40.5kWh的电池组。像周先生平时在城里代步，理想ONE的电池能提供180km的续航，足够城市通勤，不仅能节省成本，纯电行驶时的静谧性也非常不错。如果周先生要出门自驾，理想ONE又能通过加油解决续航问题，即使是从上海去到西藏、青海自驾，也不会产生里程焦虑。周先生对理想ONE的动力总成其实是很满意的，毕竟它既解决了日常城市通勤，也解决了长途出行。

周先生满意的另一个点也和理想ONE的动力有关，那就是驾驶感受，毕竟理想ONE是通过电机驱动，相比燃油车可谓是有着天生的优势。就拿宝马X3作为对比，顶配的X3需要6.8秒破百，而理想ONE在尺寸更大、车重更重的情况下，做到了6.5秒破百。X3使用的采埃孚8AT变速箱有着非常不错的平顺性的换挡逻辑，但理想ONE毕竟没有传动机构，不需要换挡，其行驶平顺性表现更出色。

虽然理想ONE提供6、7座车型，但周先生家里其实用不到这么多车位，即便出门自驾，也是一家三口一起出门。所以周先生选择了6座车型，并且也比较关注乘坐舒适性和后备箱空间。没有7座刚需的话，6座理想ONE确实是比较好的选择，毕竟理想ONE的轴距达到2935mm，乘坐空间相当宽敞。6座车型的后排独立座椅自身就有不错的乘坐舒适性，理想ONE还为其配备电动调节、加热功能，舒适性更是不错。而周先生家的理想ONE平时就当成4座车用，第三排座椅随时都放倒，一家人自驾出远门时，行李能轻松放下。

另外，理想ONE的副驾大屏是周先生女儿比较喜欢的点，周先生的女儿年龄还小，平时上车就玩手机，一旦手机没电就会又哭又闹。而理想ONE的副驾大屏能直接用来看电影，也支持B站等APP，周先生的女儿坐副驾戴上耳机就能操控整个屏幕，并且也不再需要手机。理想ONE的副驾大屏，对于有小孩子的家庭来说确实还是不错。

咱们也能看出周先生对理想ONE比较满意的原因主要还是理想ONE更贴近他的用车场景，毕竟理想ONE是新能源车，在上海这样的城市上牌更容易，同时理想ONE出远门也不会有里程焦虑。至于大空间、娱乐性等则是理想ONE的差异化优势，并且这也让周先生很满意。其实理想ONE从上市以来，虽然争议不少，但销量也同样不低，也希望周先生这样的真实车主能为大家带来更多的用车感受。