噱头满满，发光行李架都来了，奇瑞新款瑞虎7Plus年内推出

虽说瑞虎7超能版（也就是上月提及的“雷霆版”，现在官方文件正式定名为超能版）的出现颇为意外，但是瑞虎7Plus版倒是很早之前（去年底就开始不断唠叨提及）就已经提醒过今年会有Plus版，并且笔者实际上也亲眼看到了实车路试（只可惜没能抓拍到），而在奇瑞商务年会上，也正式发布了相关信息，看来前期的坊间信息相当准确。

此次新款瑞虎7Plus其实就是基于现销款瑞虎7改进而来，实车造型与此次PPT图中的造型完全一致，整个前脸可以说是大换型，当然了前大灯当时看到实车是没有任何变化的，由于没有实车谍照可以佐证，因此大灯是否更换还有待观望，不过主散热格栅和前保险杠彻底更换是没跑的事了，可以看出主散热格栅的尺寸再次加大，并且与现销款瑞虎7完全不同的风格，雾灯框同样尺寸加大，并且内陷相当明显。

其它方面的变化不会太多，尾部还是贯穿式尾灯，不过尾翼计划采用双层延伸式，什么样自然要耐心等待实车现身，另外注意一个非常有意思的细节，车顶行李架竟然提及了“发光”两字，也就是说夜间行李架带有光源？不出意外应该是类似氛围灯那样的思路，看来玩前后大灯实在是玩不出什么噱头了，现在开始在车顶部分下心思了，看不到没事，点亮了让你看。

动力方面注意新增1.5T+48V系统，果不其然，此前判断目录中申报了48V版本的推测是正确的，当时就提及可能是为今年计划推出的瑞虎7Plus版做相应的准备，看看笔者这开了光的嘴，一语中的；其它方面就是1.5T和1.6TGDI发动机的优化提升，特别是1.6TGDI版，百公里加速度还是8.8秒的官方数据，但是油耗层面出现了大惊喜，竟然是6.3L/100Km的综合油耗数据，要知道现在申报的瑞虎7超能版最好油耗是6.6L/100Km（还有一个版本是6.9L/100Km，两者的区别是增压器的不同，前者是宁波丰沃的，后者是博格华纳的），也就是说瑞虎7Plus版动总优化的焦点集中在了油耗层面，至于舒适性提升涉及到了悬架调校，NVH胎噪降低等，这种主观性太强的细节还是留待实车体验再说。

配置方面瑞虎7超能版都宣布六气囊是标准了，瑞虎7Plus势必要跟进了，注意上图最下端出现了“6气囊下探到1.5T”的字样，其它方面的改动就是内饰出现了双联屏的信息，也就是双12.3英寸联屏，Lion4.0系统等，说明整个内饰可能向瑞虎8Plus看齐，也与瑞虎7超能版加以区分，目前还不清楚正式的上市时间，毕竟刚开始路试，何况连新车准入目录都未上，当然了这种改款测试流程会相当迅速，预估在年内上市基本没问题，乐观点的话，第三季度末到第四季度可能是个上市节点，具体的还是耐心等待更多的官方信息为准吧，说不定下月揭幕的上海车展上就猴急的亮相真身。