随着时代的发展，新生代的年轻消费者对汽车的颜值设计要求越来越高，但行车安全问题始终不容忽视，可以说，“好看的皮囊和过硬的安全品质”更能符合当下汽车市场的潮流。

以刚上市的潮牌SUV开创者——风行T5 EVO为例，该车型一经发布就因为超高颜值被网友称为“第二好看SUV”，上市前预售订单就突破28587台。为验证新车实力， 3月28日，中国汽车技术研究中心将在天津就东风风行 T5 EVO车型的车辆拆解试验结果进行公布，通过十一项严苛试验全方位检验车型的安全品质。

全网首拆，品质试验“6+1”

众所周知，汽车车体是由若干部分的零部件拼装而成，车辆的坚固性很大程度上取决于这些关键零部件的抗冲击能力。在汽车的生产制造中，关键零部件的材料选取以及形态设计对提升车辆安全性尤为关键。

在本项试验中，工程师将拆解出东风风行 T5 EVO的防撞梁、车体以及B柱这三个关键部位。通过超高强度的冲击测试来模拟车辆发生事故时这些关键零部件所承受的极限能力。不同于常规的车辆碰撞试验，车辆拆解试验可以使这些关键零部件直面挑战，更直观地展现车辆的被动安全性能。

与此同时，中汽中心将结合中国汽车市场及道路状况，对东风风行T5 EVO进行六项品质试验。其中不乏消费者关心的等效十万公里耐久性试验、整车VOC试验以及舒适性测试等。六项试验将进一步对车型品质进行评价，为消费者购车提供理论及数据参考。

泰山压顶，集装箱重压白车身

提到车辆的被动安全系统，我们通常会想到汽车的安全带、气囊、溃缩吸能结构等常见部件，而车辆的白车身往往容易被我们忽略。白车身不仅可以影响到车辆的姿态及外观设计，它更像人体的骨骼一样，起到了关键的支撑与保护作用。

当车辆发生翻滚或碾压，白车身将为车内人员提供最后一道安全屏障。在本次重压试验中，试验人员将利用集装箱垂直下压东风风行 T5 EVO的白车身。通过集装箱数量的累积来测试出车身可以承受的最大下压力，以更为直观的数据来展现车辆车身框架的抗压能力。

直面挑战，重机械碾压防撞梁

在日常生活中，车辆整体地翻滚或碾压事故较为罕见，但汽车追尾事故却时有发生。发生事故时，碰撞所产生的力将经由保险杠和防撞下横梁传递至车身主体框架。由此可见，防撞横梁在车辆追尾事故中起到的保护作用非常重要。

但由于防撞横梁隐藏于保险杠后部，这使得普通消费者无法进行直接有效的对比与测试。在本项碾压测试中，试验者会将东风风行 T5 EVO的防撞横梁置于假人之上，通过各类重型工程机械的碾压与梁下假人状态的对比，直观的为消费者呈现出该车型防撞横梁的材料强度。

突破极限，实弹射击车门钢梁

除了正面发生的追尾碰撞，车辆也有很大概率遭受来自侧面的撞击。此时车门防撞梁将起到重要的保护作用，但不同于前防撞梁，更为狭小的纵深布局和溃缩空间对车门防撞梁的材料与结构设计提出了更高的要求。

本项测试中，试验人员将在专业射击场中使用不同枪械对东风风行 T5 EVO的车门防撞梁进行实弹射击。在高速慢放机的帮助下，我们将看到子弹击中车门防撞梁时的精彩瞬间。本项测试不仅极具视觉冲击力，更可以使我们对车型车门防撞梁的强度有了更深入地体验。

极致颠簸，疾驰穿越减速带

如果说关键零部件的强度为“碰撞而生”，那么车身刚性的提升不仅为我们的行车安全提供了保障，更能提高车辆的驾驶操控性和乘坐舒适性。不仅如此，刚性好的车辆会拥有更强的整体性，并在长期使用中减少车身异响甚至变形的可能。

试验人员将在不同车速下驾驶东风风行 T5 EVO通过减速带来测试车型的车身刚性及底盘滤震性。我们通过观察车前香槟塔中水量的变化情况来判断车辆的颠簸情况。

本次东风风行 T5 EVO拆解以及其他各项试验结果将于2021年3月28日10:00在全网30余家媒体同步直播。资深汽车KOL虎哥将亲临试验场，与观众一同见证东风风行 T5 EVO面对严苛挑战的真实表现。届时，发布会现场还将邀请中汽中心工程师为观众进行试验结果讲解，使消费者更深入地了解车辆被动安全系统的重要性。颜值与品质是否能够并存？我们拭目以待！