比亚迪教你“一鸡多吃”，第二代宋Pro实车曝光

比亚迪应该是如今国内新能源市场最风光的品牌，此话怎讲？首先，根据比亚迪官方最新消息，汉的月销已经持续4个月破万了，按照汉的定位和售价，恐怕连造车新势力都只有羡慕的份儿。其次，比亚迪除了为旗下纯电车型全面换装刀片电池之外，DM-i插混系统新车也受到国内消费者极大关注。掌握电池这一关键部件的研发和生产，让比亚迪的新能源车的成本可以尽可能压得更低。难怪今年一季度，比亚迪的新能源车销量已经超过了自家的燃油车了。这就......也是有点尴尬，毕竟如今燃油车还是走量的主力啊。所以，比亚迪在传统燃油车市场也得开始发力了。比如，4月12日要上市的全新宋Pro就是其一，内外焕新，动力大增。这台被官方称为“第二代”的全新宋Pro有何升级之处，借着实车图曝光我们一起来看看。

设计部分，一句话总结就是——外观小改，内饰大改。其实第一代宋Pro本身推出时间就不算长，外观依旧处于比亚迪“王朝”系列比较新的家族风格当中。所以，新车在保留老款整体的设计线条之外，只是对细节部分进行了修饰，保持宋Pro的高颜值。对比现款车型，新车的进气格栅变得更大，直接下探到了前杠的位置。进气格栅内部会根据车型提供三种不同样式的饰条，“宋”LOGO也取消了现款车型的装饰圈，换成了如今汉、秦PLUS DM-i的最新风格。此外，前包围部分强化了两侧的运动感，加入了熏黑的饰条，提升了新车的运动感和年轻气息。总的来看，作为中国品牌车型，比亚迪深知国内消费者的喜好，第二代宋Pro明显看起来比现款车型更加大气甚至有些凶悍。

车身侧面的变化主要是往精致的方向设计，整体线条维持现款车型的风格，较为硬朗。但D柱部分此前为镀铬装饰，新车上变成了暗纹材质，看起来质感更强。车尾部分同样是对细节进行调整，后包围呼应车头的变化加入更加狭长的装饰件。而像贯穿式尾灯、隐藏式尾排、底置倒车灯等元素依旧得到保留，还是那个味儿。尺寸部分，新车的长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，其实与现款车型保持一致。宋Pro定位紧凑型SUV，车身尺寸算是同级当中表现不错的，反映到内部乘坐空间上也更有保障。新车同样保持着这样的优势，但设计师对新车的内饰设计花了相当多心思，变化相当之大。

如今比亚迪整套设计都与“龙”元素有关，座舱设计同样如此。第二代宋Pro用了更多流线型的设计，官方称之为“龙须设计”。相较现款车型大面积的直线条中控台，新车座舱的环抱感更强，更显高级。同时，新车内饰设计还增强了科技感。除了比亚迪车型上少不了的中控大屏之外，新车还采用了类似于秦PLUS DM-i的全液晶仪表，并且三辐式方向盘和电子挡杆都是全新的样式。矩形的空调出风口设计也有讲究，官方称之为“水韵屏风”。而整套内饰的配色在同级其他车型上就更难看到了，用的是全新的釉玉蓝搭配麒麟棕配色，恐怕也只有比亚迪“王朝”系列能hold住这种独特的气质。

动力部分也是第二代宋Pro升级的重点。比亚迪为其搭载了骁云1.5T涡轮增压引擎。这台引擎带有双流道涡轮增压器、电控涡轮泄压阀、中置式VVT机构等多项技术，热效率可以达到38%。定位更高的宋PLUS同样搭载这款引擎，账面数据也相同，最大功率136kW，最大扭矩288Nm。传动系统方面，与之匹配的7速湿式双离合变速箱。据官方介绍，这台变速箱拥有95%传动效率，不仅动力更直接，还能进一步降低油耗。底盘部分，第二代宋Pro依旧采用前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架组合。

鹏友说：

现在国内市场不少品牌都喜欢“一鸡多吃”，直白点说，要么搞“多代同堂”，要么在车名后面加“Pro”、“PLUS”等后缀。比亚迪就属于后者，“王朝”系列的“宋”，处于紧凑型SUV市场，但同时细分出了宋、宋Pro和宋PLUS，价位从7万元一直到14万元，并且还提供纯电、插混车型可选。这种“车海战术”也是中国品牌惯用的策略，紧凑型SUV卖得最好的哈弗H6和长安CS75不都这么干嘛。相比之下，宋系列的销量表现不算差，但远称不上出色。从定位上来看，宋Pro处在10万元级SUV市场，应该成为宋系列当中最能走量的车型。而第二代宋Pro的内饰和动力部分较现款车型有较大提升，产品力进一步增强。如果在配置上能延续高性价比路线，第二代宋Pro应该能为比亚迪燃油车部分贡献更多销量。