保时捷要国产？ 比亚迪最便宜车也有吃鸡大屏

车友们好，这里是AI汽车圈资讯快递栏目，今日热点有：比亚迪e1内饰曝光，自适应大屏标配；上汽“声明”保时捷国产，单车年销5万辆；新加坡将落地全尺寸自动驾驶大巴；小鹏汽车超充开启运营，暂有30座；江淮iEV7L正式上市，售9.45万。

近期，基于比亚迪F0打造而来的e1内饰图曝光。内饰采用T字对称造型，上下层次分明，3D效果不错，最大的特点还是在于标配家族式可自适应旋转中控大屏。此外，面板采用较为鲜艳的亮色，颇讨年轻人喜欢。

点评：e1是比亚迪全新子品牌e网旗下的开端产品，曾经看到F0样式的外观，还对内饰没什么期待，所以这算是给了个惊喜了，整个内饰相当简洁舒适，并且很有质感。

3月18日，上汽集团发布一则声明，主体内容是正与大众积极探索在当下热门的新能源、智能网联以及高端品牌等方面的合作，前两者都很好理解，但是关于高端品牌，吃瓜群众们表示有点东西，恰好可以与保时捷国产“绯闻”对应起来。

而就在声明发表的三天前，保时捷高管接受采访说，单车年销量超过5万，这是一个比较合适的数字。要知道，在一年之前，保时捷方面给出的数字是10万，如今标准降低，其实就是在释放信号，双方搞得很暧昧啊！

点评：深化高端品牌合作，这种话语其实就蕴藏了很多可能，如果只是奥迪，那就直接说奥迪即可，对吧。保时捷国产化，对于入门车型来说，年销5万在国内那是再简单不过的事情了，青蛙眼要变成街车了吗？

近期，沃尔沃与新加坡南洋大学联合发布了世界首辆全尺寸自动驾驶电动大巴，预计在今年4月开启路测，2020年正式投入商用。

点评：殊不知，时间已经突然来到了新世纪第二个十年，汽车领域的深刻变革也让我们感受到世界颠覆之快，自动驾驶一直是汽车技术的一座大山，目前尚未有成熟可靠的商业车型落地，2020年其实就是明年了，这款大巴是否值得期待呢？

近日，小鹏汽车方面透露，目前小鹏汽车超级充电站已经正式投入运营，数量约为30个。而每个站点配备充电桩4-10个不等，单车最高充电功率为120kW，水平是特斯拉第二代超充。

点评：2019年是新势力们批量交付大年，对于小鹏来说，电池技术采用的是特斯拉开源技术，然后在续航方面，其实创始人是很认可特斯拉超充概念，但是目前只有30座站点，是不是有点少了？

近日，江淮iEV7L正式上市，补贴后售价为9.45万元。该车定位于紧凑型家轿，车身尺寸为4320*1710*1515mm，轴距为2500mm，NEDC工况续航里程为302公里。

点评：按照目前这个水准来看的话，其实iEV7L的竞争实力并不是很大，车身尺寸有限，空间一般，续航里程也是一般般，而其主要的对手有吉利帝豪EV，长安逸动EV等等。