又一合资车卖出白菜价：降4.5万+三缸换四缸，月销2.6万辆

虽然目前在国内汽车市场，SUV成为新兴品类，在过去一年，国内SUV的销量几乎已经和轿车产品平分秋色了，不过尽管如此，国内合资轿车的销量依然相当强势，尤其是大众、日产、本田、通用等品牌的几款轿车产品，在相对较大的优惠幅度之下，整体销量相当强势，而我们今天将要提到的这款车型，就是在2月份跃居国内轿车销量第二，单月销量25590辆的上汽通用别克英朗。

上汽通用作为美系品牌在国内的代表，之前几年诞生了一系列的畅销车型，其中不乏经典车型，但是最近几年，随着日系品牌的崛起以及德系品牌依然“把持”着国内合资车市场的最大份额，加上美系品牌本身在产品、设计层面出现了短板，导致美系品牌的销量整体下滑严重，比如广汽菲克、长安福特等品牌，上汽通用的优势地位也没有那么明显了。不过尽管如此，上汽通用别克旗下的英朗一直是美系轿车的代表，只不过在过去几年因为种种原因，英朗的销量出现过一段时间的起伏，最近一年时间，英朗的销量才开始重回前列。

其实英朗之前在销量上遭遇起伏，主要的原因还是三缸机的引入，2018款车型和2019款车型全系搭载1.0T和1.3T三缸涡轮增压发动机，虽然这两款发动机的最大马力达到125Ps、163Ps，动力数据还是比较优秀的，但是由于三缸机的天然缺陷，导致很多消费者对于这两款发动机比较忌惮，英朗在国内轿车销量排行榜上的位置，一度跌出了10名开外，让很多评论对这款美系轿车的代表车型充满了担忧。

不过作为对国内汽车市场相对比较了解，而且愿意迎合国内消费者的上汽通用来说，显然并不会眼看着英朗的销量持续下滑而无动于衷，于是在2020年推出2021款车型上，之前的1.0T三缸机被换成了1.5L自然吸气四缸发动机，这一招是真灵，自换装四缸发动机之后，英朗的销量一路走高。

当然美系品牌车型的“光荣”传统依然没有丢，那就是不管任何时候，都伴随着比较大的优惠。就拿现款英朗来说，官方售价为11.99-12.59万元，也算是一款10万级的紧凑型轿车，不过现在这款车的优惠相当大，就拿小编所在的兰州为例，这款车的优惠幅度高达4.5万，优惠后的价格为7.49万—8.09万，价格相当低廉。

实际上，英朗的外观设计看上去非常流畅、美观，这是别克轿车的一大特点，这款车的车长达到了4609mm，轴距为2640mm，在紧凑型轿车中不算短，所以这款车其实一直具备畅销因子，在换装1.5L四缸机之后，销量便迅速回暖。

而在内饰方面，作为一款合资紧凑型轿车产品，英朗的内饰算是表现平平，没有什么高科技配置的加持，但是不管是物理按键还是、中控大屏，整体的设计都刚刚满足好用的需求，所以作为一辆主打家用的紧凑型轿车来说，这样的内饰表现不算太大的弊端。

而在动力方面，现款车型搭载1.5L自然吸气四缸发动机和1.3T三缸发动机+轻混系统，最大马力分别为115Ps、163Ps，而且随着轻混系统的加入，1.3T三缸机的整体表现也有所加强，四缸机的引入，也让很多消费者的忌惮心有所减弱，这是现款英朗的一个优势。

所以随着英朗换上了四缸机，以及优惠持续加大，这款新车在过去一年时间里，整体销量都比较优秀，销量进入前五是常有的事儿，类似2月份销量位列国内轿车销量排行第二也是时有发生，可以说，通过降价和换装四缸机，让英朗这款车重回主流畅销轿车。