2018年新能源车保值率TOP5|DA榜

除了车源量之外，保值率也是多数消费者购车时会参考的一项重要指标，毕竟车型的产品力、品牌的美誉度都与保值率密切相关。

在政策不断推进下，国内新能源车保有量出现爆发式增长，只历经三年就从2015年的58万辆，提升到2018年的200万辆+；已有大量的新能源汽车涌向二手车流通领域。

目前，市场上的新能源车主要是EV（纯电动车）和PHEV（插电式混合动力）两种，虽然EV的新车销量明显大于PHEV，但在二手市场却恰恰相反。

根据精真估发布的汽车保值率，EV车型的保值率和二手车交易量两项指标明显不如PHEV和other。显然，消费者对于混合动力车型更加青睐，兼燃油车与电动车各自优势的PHEV，在使用便利性上更接近于市场需求。

不过，由于新能源二手车车龄较短，现阶段流通的新能源二手车基本都在4年以下；因此保值率普遍较低，2年保值率就砍半，而3年以上的新能源车（尤其纯电动车）性能非常落后，基本不具备再流通的价值。

最新保值率报告显示，新能源汽车保值率排名前五分别是特斯拉Model S、比亚迪唐DM、宝马530Le 、比亚迪秦DM和荣威e550。因最后一款车型已经停产，下文便不再进行叙述。

新能源汽车保值率算法，除了考虑车辆基本信息外，还考虑了三电系统、补贴政策和产品更新换代等因素。

特斯拉在新能源市场上比较流行，它的保值率优势也主要来源于品牌层面，凭借独特的产品体验以及标签化的品牌形象，赢得市场认可。Model S是一款中大型纯电动车，三款配置车型的续航里程分别为469km、570km、579km。

2018年，特斯拉交付量近25万辆，包括145,846辆Model 3、以及99394辆Model S/Model X。

今年1月9日，国家领导人会见特斯拉首席执行官马斯克，对特斯拉上海工厂开工建设表达祝贺。特斯拉上海工厂第一期将于今年夏季完工，该工厂计划生产的车型包括Model 3和Model Y；但Model S、Model X和Model 3的高性能、长续航版本则还在美国工厂生产，并向全球供应。

比亚迪唐DM虽然上市时间较晚，但其产品性能领先于其它品牌，配置丰富，价格较为厚道，二手车市场保值率较为稳定。

唐DM的0-100km加速不到5秒，作为一款中型SUV，尺寸优势明显，4870mm的长度以及2820mm的轴距保证了足够的乘坐空间。

车内一块14.6英寸超大可旋转中控屏（入门12.8英寸），配备8核CPU，3G内存以及32G的硬盘，分辨率达到1920*1080。内置新一代DiLink系统，拥有海量且实用的车联网功能，为用户带来更智能的驾乘体验。

宝马530Le同样获得了广大消费者的认可。新车采用了2.0T发动机+电动机的组合，匹配ZF的8AT变速箱，最大可输出252匹的马力，扭矩为420Nm，百公里综合油耗仅为2L。

530Le可轻松切换ECO PRO、COMFORT、SPORT、ADAPTIVE四种驾驶模式、以及AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE和BATTERY CONTROL三种混合动力驱动模式。

不俗的动力加上多样的驾驶模式，使得这款车不同于一般混动车型，带来更多层次的驾驶感受；多种驱动模式进一步凸显530Le的经济实用，充分发挥混动车型的优势。

乘联会数据显示，2018年，比亚迪秦Pro DM以45,054辆拿下插电式混合动力车型榜首。新车外观和内饰均采用最新家族设计风格，外观大气抢眼，内饰简约科技，颇有质感。

秦Pro DM的混合动力系统由1.5TI发动机和电动机组成，提供EV（纯电动）、HEV（混动）、ECO（节能）、SPORT（运动）四种驾驶模式可选。

日常驾驶时使用EV模式行驶即可，当电量剩余15%后，它会自动进入HEV模式，同时发动机会强制介入充电。这种“先电后油”的策略有助于节省燃油，而且在城市里以较低的速度行驶时，还可以感到到纯电行驶带来的静谧性、平顺性。

文 | 葫鹿娃

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)