大6座、极致空间利用——福特.领裕真是个“灵活的胖子”

       作为专为中国市场打造的SUV，福特.领裕采用完全区别于之前福特汽车的全新造型设计，最明显的就是车头分体式大灯，这是目前国内主流设计风格，很“中国”，所以说福特.领裕在颜值上确实抓住了中国消费者的心。

       内饰设计也完全没有之前福特车的味道，而是很有中国车的感觉，换句话说就是之前的福特车内饰造型比较保守，而福特.领裕则采用了时下流行的双联屏设计，其中高配车型采用的是双12.3英寸悬浮一体式智联屏。

       而且全系标配腾讯TAI3.0汽车智能系统，自带微信车载版等丰富应用，支持百度Carlife和华为HiCar手机互联，同时具备高识别度&分区语音控制功能。

       总之，福特.领裕给人感觉是温馨和时尚，内饰配色也很有家庭氛围，而不是传统的“板着脸”的黑色搭配，也符合这款车家用的定位。

       作为中大尺寸SUV，空间就是福特.领裕的杀手锏，其车长4905mm，宽度1903mm，高度1755mm，轴距比汉兰达还长一些。因为够长，所以福特.领裕将是二胎家庭的中肯选择。

       福特.领裕设计上完全走年轻化路线，近5米车身长度不但带来更灵动和修长的曼妙“身材”，还给设计师更多想象空间，把其9.5平方米的有限空间发挥得淋漓尽致。因此，福特.领裕在同级别SUV中绝对算是大块头。

       当然，最让人称道的是福特.领裕超大的空间，被誉为“躺赢”的空间确实名不虚传。

       这次笔者试驾的是福特.领裕6座版，也就是为家庭中的两个孩子、一对夫妻，还有一对父母准备的座驾。

       其驾驶员和副驾驶席的座椅均为电动调节并支持通风和加热功能，真皮座椅材质偏软，坐姿偏高，对于腿部的支撑到位，长期乘坐疲劳感不强。

       第二排座椅需要点赞，为两个独立座椅且支持四向电动调节和带四向调节的航空头枕，高配车型还支持座椅加热/通风，这在笔者试驾过的同价位中大型SUV中是第一次见到，可见这款车的家庭用车定位，确实很家庭。

       福特.领裕的第三排算是够用，贴心设计值得表扬：第三排乘客也是独立头枕，车棚还有两个出风口和一个USB充电接口，照顾比较全面。

       总结，第二排两个独立的VIP尊享座椅让乘客轻松翘起“二郎腿”、即便是身高1.9米乘客也能在第二排轻松“葛优躺”。

       福特.领裕的空间利用上真的太“可怕”了，已经超越了很多同级别SUV，甚至很多比它贵的SUV都没有这样强大的空间和座椅。

        福特.领裕在细节之处可谓面面俱到，除了简洁对称式造型的中控台，只要是手臂能触及到的地方大量采用软性包裹材料，乘坐舒适感倍增。

       高配款式还有座椅通风和加热，方向盘加热，大面积全景天窗也相当给力，前后排乘客均能享受到阳光的沐浴。

       福特.领裕全系标配腾讯TAI3.0汽车智能系统，自带微信车载版等丰富应用，支持百度Carlife和华为HiCar手机互联，同时具备高识别度&分区语音控制功能。

       而且福特.领裕虽然车长超4.9米，但开起来并不笨重，其实用一只手完全可以操控方向盘，不必手忙脚乱，即便是女士驾驶也没有问题，方向盘挺轻盈且指向性稳重。

       前麦弗逊、后多连杆的独立悬架保证了出色的滤振性，对于路上的颠簸过滤比较到位，确实符合家用SUV的身份。

       动力上，全系采用福特的EcoBoost 2.0涡轮增压发动机，匹配6DCT湿式双离合变速器，并且提供普通(N)、节能(E)、运动(S)、个性(M)四种驾驶模式。发动机的最大功率163千瓦，扭矩360牛.米，账面参数虽不算强但够用了，反正这款车也不是用来追求驾驶乐趣的。

       笔者在试驾驾驶中发现这款发动机动力还是挺充沛的，没有之前想象的“小马拉大车”，应对城市堵堵停停的路况完全没问题，加速超车时毫不费力，湿式双离合变速器换挡顺畅，即便低速行驶也很难察觉顿挫感；悬挂调校以舒适为主，来自地面的颠簸被减震及舒适的座椅很好地吸收，加之做工精良且手感不错的内饰和材质，确实满足消费者的“面子”和实用需求。

       至于安全性，全系标配前排正/侧面安全气囊、一至三排贯穿式侧气帘，还有膝部气囊，这样被动安全配置很有诚意。

       作为一款中大型SUV，福特.领裕“可怕”的空间是其最大的卖点，它将是汽车消费升级时代的“至IN单品”，更是个“灵活的胖子”。

       福特.领裕将于近期上市，敬请期待......

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