捷途X90低价上市，二线SUV面临生死大劫

文/路人乙

1月13日，珠海，在南方温暖海风中，捷途X90正式上市。新车推出1.5T/1.6T两种动力共10款车型，新车指导价7.99万-13.99万元，同时提供5座、6座和7座多种布局选择。

作为捷途旗下第三款车型，捷途X90低价上市，自带流量，成为1月份车市的霸屏明星。而在更深层面，它极有可能和它的兄弟捷途X70一起，对中国二三线SUV市场进行一次强势洗牌。之所以如此肯定，这需要从中国车市的竞争格局说起。

中国SUV市场的四个阶层

中国市场和全球任何一个市场都不一样，美国、日本、欧洲等成熟国家的市场已经基本稳定,今天排行榜上前三的品牌，和过去10年基本一致，10年前排行榜上的车型，今天也大多仍然在线，普通消费者统治着市场，太便宜的车和太贵的车，基本都是边缘角色。

但是中国市场不一样，中国是一个高速增长的市场，这意味着无限可能，竞争结构存在极大不确定性。同时中国城乡分治，还是一个高度多元化的市场，各个阶层各种人群的需求并不一致。均价5万元的五菱宏光可以卖成宇宙神车，均价12万元的哈弗H6可以连续67个月成为销冠，均价二十多万元的途观月销量也可以上三万辆，甚至起步价30多万元的奥迪Q5一个月也可以卖一万多辆。

在今天的SUV市场，如此丰富多元，大致可以分成四个阶层。顶层是奥迪、奔驰宝马等豪华品牌，高高在上享尽荣华富贵；上层是大众、本田、丰田等合资主流，享受着合资品牌的身份，价格和品质双优；中坚力量是哈弗、吉利、传祺和荣威等自主一线，品质精良，价格实惠，也是消费者的主选；市场的基础则是自主二三线品牌以及一些杂牌，这些品牌品质略逊，价格便宜，门槛很低，主要占领四五线城市和县域市场。

目前发展最好的就是自主一线品牌，它处于行业中坚，向上可以逐渐侵蚀合资阵营的领地，向下可以压制自主二三线品牌和杂牌阵营，实现强势洗牌，将一些弱势品牌淘汰出局。但是弱势品牌虽然品质差点，但是价格便宜很多，这种淘汰并不容易，所以双方一致处于胶着状态。

捷途X90的扫荡能力

但是随着捷途的出现，市场格局有可能发生改变。捷途有望对自主二三线品牌进行强势整理，重构中国SUV市场版图，尤其是能够对自主SUV进行强势的淘汰。

以捷途X90为例，我们看看它的扫荡能力有多强。

1.捷途的外形成熟、威猛，有着典型的大家气质，虽然不能说鹤立鸡群或者看一眼就中毒，至少不会失分；

2.内饰，捷途X90采用物语星空风格的内饰，材质做工和设计风格都在中等偏上，三屏联动带来新锐科技感，至少也是80分；

3.空间，捷途X90是一个不折不扣的大块头，三围4,840/1,925/1,745mm、轴距2,850mm，和汉兰达一个级别，轴距则长得更多，主打的6座实用性又特别强，这是一个明显的加分项；

4.最重要的动力方面，捷途X90提供两款发动机，一款是高度成熟的1.5T动力版，还有一款非常先进的1.6T直喷增压发动机。前者热效率高达37%，后者可以迸发145kW的强劲动力，消费者可以各取所需；

5.捷途X90的配置非常诚恳，包括智能互联、三屏互动、电动座椅、超大天窗、三区空调，以及全景摄像、后方碰撞预警、变道辅助等安全应有尽有，只要你没有太多奢望，基本可以满足。

最重要的当然是价格，捷途X90指导价7.99万-13.99万元，最低指导价不足8万元。作为一台汉兰达级别的大块头，它的价格仅仅相当于合资微型SUV的价格，或者相当于自主一线品牌小型SUV价格，甚至比海马、众泰等自主二三线品牌的同级产品都便宜。

背靠奇瑞好乘凉

但是我们想要强调的不是捷途X90的便宜，而是这款车在价格非常便宜的同时，还保持着令人信赖的品质，这是捷途和自主二三线品牌最大的不同。很多二三线车企，之所以在竞争中失败，要么是因为管理失败，导致品控很差，各种问题频繁发作，消费者苦不堪言。要么就是缺乏核心技术，发动机变速箱等都是依靠买买买，自己就是一个组装厂，买来的东西性能落后，整车体验很差。

但是捷途不同，它虽然是一个新生品牌（厂家强调是产品序列），但是它背后站着奇瑞，它天然继承了奇瑞在发动机变速箱和底盘方面的技术，它的发动机变速箱非常先进，即便1.5T发动机热效率都可以达到37%，1.6T发动机甚至可以列入全球先进的行列。这是很多二线品牌完全无法具备的优势。

它更大的优势在于品控，它继承了奇瑞苦苦修炼二十年的整车制造技术，继承了奇瑞在痛苦挫折中磨炼的品质控制，使得产品的耐用性达到了一线品质。同时，捷途X90提供10年/20万公里的质保，对于最值钱的发动机，则提供10年/百万公里的质保，足够覆盖产品的全使用寿命周期。

小结一下，捷途X90的技术是一线品牌，品控是一线品牌，但是价格甚至比很多二线品牌还便宜，这就是捷途的最大优势，也是捷途一个新人在2018年一跃而起的基础。

更重要得是，捷途虽然价格便宜，销量喜人，却非一个低端品牌，它的创造者非常聪明地赋予了它一个旅行+的定位，甚至和途居、携程以及全国各大景点合作，让捷途消费者在旅行中可以享受VIP的待遇，它车顶上的行李架，代表着对于大自然的激情和向往，同时也轻松和低端品牌划清了界限。

以上几点，就是我们看好捷途X90的原因。

扫荡战已经开始

捷途如此优秀，消费者当然没有辜负。2018年，中国车市冰雪凄凉，寒风吹彻，长城、吉利这样的企业都没有完成任务，领克这样的新生品牌遭遇重大挫折，但是捷途X70上市四个月销量破4万辆，12月份销量 1,3456辆，环比增长30%，以一个全新品牌，实现了霸屏。

我们相信，作为一个全新品牌，捷途继承了奇瑞所有的优势，但是又聪明地弥补了奇瑞的短板，同时它的掌舵人理性务实睿智，他们非常了解中国汽车市场，完全针对市场的需求设计产品，所以他们的捷途X70才能一炮走红。

对于整体市场，捷途就如同一条鲶鱼，它将对SUV市场进行强势进攻，一些弱势品牌在激烈的冲击之下或者将被淘汰。捷途X90的进攻性，不但将给消费者带来高性价比的产品，同时也将激励更多自主品牌释放更大的努力，拿出更多的诚意，以适应越来越激烈的竞争，以为即将到来的自主与合资的决战，积蓄更多的力量和弹药。