另类的宝马5系，这辆才开六千公里的530LE花37万买来值吗？
哈喽，大家好，检车家天宝又和大家见面了，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师，帮助客户解决一切问题，这就是我的宗旨。
新春佳节一过，宝马5系就显得比较火啊，连续几天各式各样的5系在天宝我的任务栏上霸榜，难道是各位打工人回老家的时候被亲戚的豪车给刺激到了吗？不过从某些方面来看，一辆车况良好的二手豪华轿车确实是非常具有性价比的选择。
粉丝小唐同样是考虑二手宝马，却在530Le、530Li之间纠结了很久，从年前一直纠结到年后。有说宝马530Li比Le养护更方便，费用更低。也有说530Li前段没有530Le动力感受好，舒适性也有差距。
最关键的是，上图中新车指导价同为46.96万的两款车却在二手车市场上的表现相差甚大，可能是国内车商对于插混车型比较保守，所以一般收车价和零售价都非常低。但是对于买方来说却是个性价比很高的选择，粉丝也是冲着这一点就直接去市场上一顿逛，实车体验过530Le之后，就被这个车各个方面给惊艳到了，特别是纯电模式下的行驶体验直接中毒！
在备选的几辆中排除了问题车之后，就只剩下眼前的这辆2018年2月份出厂的宝马530Le，按时间算也是第一批次，当年首批车主落地价还是挺高的，基本都在52万左右，如今卖家报价37万，表示这个价还可以谈，表显只有6千多公里，是有点离谱，所以粉丝在拿不准的情况就邀请我们来把把关。
天宝我作为检测师到场，车商也并不排斥，热情的介绍起这辆车的来历，车商表示这位前车主当年也是不差钱的人，要不然也不会在第一批5系插混刚上市还没优惠的时候就下手，主要是去年都挺困难的，急需资金周转才把开了仅六千多公里的新车出给自己，平时都没怎么开，车商还说去收车的时候是在一个高端小区里，一看那个陈年包浆的车衣就知道车况有保证，绝对还是原厂状态。
买二手车，不能光说不练，咱们还是眼见为实，用实际车况来说话才是真把式，先简单围绕车辆转几圈观察，发现机盖凹陷刮蹭掉漆，后翼子板刮蹭掉漆，车身外观没有明显流漆残漆的情况，先简单记录。
车身外观检测完毕，漆面基本无异常，漆膜仪一圈点过来数值没有大的波动，所以咱们就两组图直接带走，外观方面主要是轻微小剐蹭，后期需要补漆修复处理。
车辆外观检测完毕来到发动机机舱，这辆宝马530Le使用的是宝马第三代eDrive技术，和740Le在技术上完全一致，比上一代530Le整体减重190kg，虽然单单一个2.0T发动机的最大功率只有184马力，但是在加上电动机的动力后可以达到最大功率252马力，最大扭矩420牛米，这个参数和燃油版的530处于一个水平线。
打开机盖检查检查发动机机盖固定螺丝无拆卸拧动痕迹，减震器底座塔顶打胶均匀，固定螺丝无拆卸拧动痕迹，不要看到螺丝虽小，但这部分检测可以很大概率上排除车辆前部事故。
两侧翼子板固定螺丝无拆卸拧动痕迹，漆膜数值无异常。大灯日期与车辆出厂日期相符并无异常。
随后经过专业检测设备测量冷却液冰点正常，刹车油 含水量过高，需及时更换。发动机舱检测完毕，整体情况基本良好。
然后来到车辆后部，后导水槽漆膜数值无异常。后尾灯出厂日期无异常。后底板无明显变形，未发现二次作胶痕迹，可以排除后部重大事故情况。
方向机管柱无锈蚀，座椅底部插头线束无明显水渍泥沙和氧化情况。安全带生日期无异常，座椅底部固定螺丝无浮锈，拆卸拧动痕迹，天宝我基本可以排除泡水的可能。随后检测按键功能均正常，整个内饰部分几乎没有什么损伤，都是些正常使用磨损，甚至可以说看不出什么磨损，基本是符合表显里程数的。
接下来进行车辆OBD检测，电脑显示遥控钥匙电压过低，可能另一把钥匙长时间未使用，内部纽扣电池自放电，需更换电池再做观察。
车辆静态检测到这里就结束了，下面开始路试，这辆宝马530Le作为一辆PHEV插电混动车型在不同速域的情况下，电机和发动机的动力切换以及介入，几乎不存在什么明显的顿挫感，要不是发动机声音和震感的变化，还真有点难以觉察动力系统的变化，坐在这样一辆车上可以切实的感受汽车工业的进步，整个路试下来各项动态测试都完成的很好，无异响无跑偏，符合准新车的状态。
路试完毕，来到上架地点，车辆升起来后可以看到下护板裹得严严实实，这个级别和价位的车型把底盘都保护的挺好，同时还能起到减少风阻的作用。不过天宝我工具齐全，手持法宝左右开工，给这辆德系大宝贝一顿拆，接下来让我们来仔细盘盘它。
前部副车架，发动机支架固定螺丝未见拆卸拧动痕迹，高压线束走线规整，气门室盖垫，涡轮增压器均未见渗油漏油迹象。
发动机变速箱未见拆卸痕迹，可以看到油底壳非常干净舒爽，完全看不到德系常被吐槽的渗漏油迹，基本可以排除发动机吊装的可能性，同时也能印证表显的六千多公里不是虚假里程。
后差速器未见明显渗油漏油拆卸痕迹，后部车架固定螺丝未见明显拆卸拧动痕迹。
后防撞钢梁未见明显异常。
前后减震器无明显渗油漏油情况。
刹车片刹车盘磨损不大，轮胎也未见老化胎壁剐蹭等情况，均能正常使用，这个车况是非常不错了，整体表现和表显里程是对得上号的。
检测结束粉丝就迫不及待的询问起了这辆车的车况，天宝我便把之前检测到的情况一五一十地告诉了他，粉丝表示车况没问题就行，只是检测过程中在一旁查了查530Le的相关信息，了解到这款车在网上还是有一些负面评价，车商立马就笑着插了一句：现在什么车在网上没有负面评价哦，关键是厂家管不管嘛，我觉得宝马还是靠谱的，起码比奔驰靠谱。天宝觉得这么说有一定的道理，但是全民黑奔驰的风气已经蔓延到车商群体了吗，哈哈。
插混车型因为添加了电机，从而使车身结构更复杂些，相比油车后期维修费用有可能会高出不少，但优点也不少，纯电模式行驶体验是真的好，再加上在本地这样的限牌限号的城市买辆插混上个绿牌还是挺香的。具体就看个人选择了，粉丝也没有再多说，只是和车商加了个微信就先走一步了。天宝我收拾装备的过程中还和车商闲聊了几句，车商在一旁悲催的表示这辆宝马530Le已经入库快四个月了，那么大家觉得花37万买这辆才六千多公里的插混宝马5系值吗？
好了，今天的检测分享到这里结束了，感谢大家的阅读！
喜欢的朋友赞一个吧，天宝我读书少，修车多，写得不好还请大家见谅。不过如果你有二手车的相关问题，都可以问我我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见~