【实测】不只有操控性，宝马530Le坐起来还很舒服！
在N年以前，就已经有“坐奔驰，开宝马”这个说法。确实，以前的宝马有点过于注重操控性，以至于给人舒适性不如对手的刻板印象。如今宝马追求的是全面发展，不仅驾驶性能卓越，还能提供同级上乘的舒适性。不信？530Le就来证明给大家看！
为测试530Le的舒适性，我们共设置了以下两个项目：
1、测试不同车速下的车内噪音表现；
2、观察经过连续减速带时车身的振动情况。
为全面了解不同速度下的噪音情况，我们对530Le分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试，结果如下：
在怠速状态下，530Le的发动机噪音并不明显，不过数值还是比部分同级竞品稍高。在以60km/h、80km/h行驶时，530Le均录得较低的噪音值，是目前测试过的同级车中最优秀的，只是100km/h巡航噪音表现不如林肯大陆，胎噪还是会稍稍明显。总体而言，530Le拥有出色的隔音表现，证明其隔音设计十分到位。
530Le采用前双叉臂式独立悬挂、后多连杆独立悬挂布局，在同价位的行政级轿车中算是主流的配置。当然，实际滤振效果受调校的影响更大，滤振能力如何还是要经过实测才能见分晓。
为让更科学、客观又方便大家理解地展示底盘滤振效果，我们特意设计了一套测试方法：设置4组连续的减速带，每组间隔为1米。
值得注意的是，530Le装备的是一套尺寸为245/45 R18的普利司通泰然者T005L防爆胎，比一般轮胎稍硬的胎壁可能会对舒适性造成些许负面影响。
在确认车辆的胎压处于正常范围内（一般是2.2-2.5bar之间）之后，我们在车内后排地板放置装满水的量杯。
以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据。洒出的水越少，说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。
通过减速带时，530Le展现出了相当出色的滤振性能，除了振动处理柔韧外，滤振质感也足够厚重，体现出行政级轿车该有的舒适性水平。最终，量杯颠出的水量平均值为38.3ml，虽然与部分同级车相比数值还是偏大，但考虑到其搭载的是一套防爆胎，表现已经令人满意。
在本次测试中，530Le展现出了自己足够舒适的一面，不仅行驶静谧性优异，滤振效果也足够到位。如果你手握50万元左右的预算，想购买一款性能全面的行政级轿车，那么530Le确实是一个不可多得的选择。