寒冬中销量保持增长，未来或主打新能源，东风启辰能否转型成功？

2018年可以说是近十年来汽车市场的寒冬，但就是在这样的大趋势下，东风启辰却能够在前11个月以累计12.24万辆的销量实现同比1%的增长，这着实让人佩服。与此同时，东风启辰也宣布在未来向新能源转型。那么，东风启辰未来转型会如何布局呢？

主打区域市场，走性价比路线

就启辰的销量来看，作为一个脱胎自东风日产的合资自主品牌，如今的启辰已经很难在外观设计上看到日产的影子。并且在发展道路上也有着自己的规划，特别是对于性价比和区域化的坚持。

以2018年11月的销量为例，启辰旗下此前的主力车型T70销量为3299台，而轿车D60则高达5528台，同比增长25.8%，已经有替代T70成为新主力车型的趋势。同时就价格上来看，启辰的产品基本上都是主打性价比路线，加上相对不错的原创设计和丰富的配置，销量稳扎稳打也是意料之内，加上针对海南这种区域市场的聚焦，目前来看启辰得以取得好成绩也就在情理之中。

转型新能源车，拓展产品布局

实际上，启辰可以说是非常早就涉及新能源领域的车企，特别是此前推出的基于日产上代聆风打造而来的晨风。但随着新能源政策和市场的进一步发展，启辰曾经的布局显然已经无法满足现阶段的市场需求，推出换代的新能源产品刻不容缓。

根据启辰目前透露的信息来看，启辰将采用电动车和燃油车共同推进的产品战略，一方面是考虑到其在传统燃油车方面的优势和本身市场的需求，另外一方面也是为未来的全面转型做好准备并拓展产品布局。特别是在2019年，启辰将会有3款纯电动车面世。并在2022年实现新能源全面转型。

设计智能并行，逐步实现独立

在2018年的北京车展上，启辰带来了一款全新设计的概念车——启辰The X。这在预示启辰未来设计方向的同时也在透露着一个信号，那就是进一步实现产品和品牌的独立。

特别是在智能化发展的道路上，启辰早在2017年就与国内不少科技巨头合作布局，在这点上看来就很有野心。从脱胎日产到如今的自成一派，虽然技术上仍旧没有全面独立，但从行动上我们可以看出，启辰并非是一个换壳车企这么简单，而是一个有追求有规划的自主品牌。

小结：东风启辰之所以能够在车市寒冬里取得好成绩，离不开自身正确的市场定位和策略。但要想在未来几年里继续稳扎稳打，转型新能源必不可少。同时在追求设计和智能化方面，其做出的努力也有目共睹。希望在2019年，启辰可以拿出令消费者满意的产品，交出一份更好的销量答卷！