近日，捷尼赛思品牌之夜在上海北外滩以一场非常震撼的无人机飞行表演将现场的气氛点燃到高潮。在活动现场，3281架无人机的飞行表演还打破了吉尼斯世界纪录，象征捷尼赛思不断突破边界的探索之境。

“二进宫”的捷尼赛思开场就让人眼前一亮，并发布了G80和GV80两款全新产品。然而，如今的豪华车市场和消费趋势已经与当年“捷恩斯”退出中国的时候不一样了。再次回归后，捷尼赛思能否在华破冰呢？

捷恩斯化身捷尼赛思正式回归

捷尼赛思诞生于2015年11月，是布局全球市场的豪华品牌，其总部位于韩国，并在美国、加拿大、澳大利亚、俄罗斯和中东等海外市场有售。

实际上，捷尼赛思在2015年就以“捷恩斯”的名字来到过中国，不过这个名字在当时并未打响。2017年随着进口现代退出中国，捷恩斯也鲜有人提及。2018年10月，现代汽车在上海成立了捷尼赛思汽车销售有限公司，这也被看作是“捷恩斯”重回中国的开始。从目前透露的信息中我们可以发现，其产品将覆盖轿车、SUV、跑车全线上。特别是在北京现代经历长期低迷后，捷尼赛思承担了提升现代汽车品牌力的重要任务。

虽然捷尼赛思的品牌历史短暂，但作为汽车行业评分最高的品牌之一，捷尼赛思品牌及旗下车型已连续数年多次获得北美年度风云车大奖、美国消费者报告、J.D.Power等第三方行业权威机构所评定的奖项，所以再次入华捷尼赛思似乎很有信心。

捷尼赛思双箭齐发

作为重新进入国内的豪华品牌，捷尼赛思这次派出了两位实力强劲的“先锋兵”，他们分别是中大型轿车捷尼赛思G80和中大型SUV捷尼赛思GV80。

捷尼赛思G80定位于中大型轿车，超过3米的轴距和家族式钻石造型进气格栅让捷尼赛思G80有着更强的气场，分体式大灯设计搭配标志性的双横线日行灯具有很高的辨识度，同时让整体前脸看上去更加的优雅。

在内饰设计上，捷尼赛思G80也做到了优雅和科技的结合。整体中控台采用极简设计，并且环抱座舱的设计让其整体的格调再次得到提升。在科技感方面，捷尼赛思G80配备了全液晶仪表盘，旋钮换挡以及超窄边框中控屏幕等“硬件”，同时在UI界面的设计上也是凸显出豪华品牌应有的调性。作为豪华品牌，捷尼赛思G80在做工用料方面使用大量的高档木材、皮革和金属等材料进行包裹和装饰，以营造豪华氛围。

此次发布的另一款车型捷尼赛思GV80定位为中大型SUV，前脸采用与捷尼赛思G80相同的设计语言，钻石造型进气格栅搭配分体式大灯气势十足。

在侧身及尾部设计上，捷尼赛思GV80同样出彩，大尺寸轮圈搭配双腰线设计具有更强的视觉冲击力。同时分体式尾灯搭配棱角分明的尾部设计凸显出捷尼赛思GV80作为SUV的野性。

在内饰设计上，捷尼赛思GV80相较于捷尼赛思G80来讲还是有一定不同的，虽然都采用家族式设计语言，但中控的整体感更强，同时在方向盘造型上也与捷尼赛思G80区分开来。此外，捷尼赛思GV80的内饰采用大量皮质和木纹饰板进行包裹，整体很有档次感。同时作为SUV车型提供了两排和三排座椅可选。

最后来说一下动力，此次发布的两款车型捷尼赛思G80和捷尼赛思GV80搭载了同款2.5T直列四缸汽油发动机，最大输出304马力，峰值扭矩422牛·米，匹配8速自动变速箱，并且捷尼赛思GV80还配备四驱系统。从账面数据来看，与BBA形成了差异化优势（优于2.0T动力，但弱于3.0T动力），如果在定价上能形成错位竞争，这两款产品的性价比优势将会更加明显。

写在最后：

除了强大的产品力外，捷尼赛思也吸取之前捷恩斯的“教训”，将为中国创建全新的商业模式，以直营为基础的捷尼赛思将构建多渠道全方位体验，逐步拓展中国市场。同时，基于“捷尼赛思一价承诺”的透明化定价模式，让捷尼赛思的所有销售渠道将统一售价。“捷尼赛思数字生态系统”将使这种独特、绝不妥协的非凡体验得以成真。相信在完善的销售渠道以及强大产品力的双重出击下，捷尼赛思将在国内市场有着更广阔的发展。