除了烂大街的BBA，中大型豪华轿车还有什么选择?

奇瑞捷豹路虎—捷豹XFL

厂商指导价：38.58-68.38万元

捷豹的车型一直有种豹子的动态美，不同于那几个德国对手，它在车身线条的处理上非常流畅。而作为一个起源于英国的汽车品牌，英伦风是XFL必不可少的东西，这种在运动之美上加入浓重的商务气息，也就捷豹能有如此高深的造诣吧~

内饰一如既往地捷豹风，工整、大气，点火后电动升起的电子换挡杆和电动旋转打开的空调出风口依旧是非常显B格的存在。与时俱进地加入了全液晶仪表盘之后，配合上这个主副驾分屏观看的中控大屏，在科技感上它依旧不会妥协。这种居家之中又带有些许商务的豪华感，或许就是捷豹这套内饰一直被人赞许的地方。

XFL主售的车型搭载的是这台2.0T Ingenium涡轮增压发动机，与之匹配的是ZF的8AT变速箱。动力水平对于它来说是足够的，起码你不会觉得它肉，但是相对来说这台8AT变速箱比较照顾日常行驶的舒适性，升降档的反应比较迟疑，没有宝马调校得那般炉火纯青。但是XFL开起来无论是方向还是底盘给到的回馈，都是非常运动的，虽说牺牲了一定的舒适性对于路面颠簸的处理不过彻底，但却胜在它连续变道时车身的稳定性和可控性。

沃尔沃亚太—沃尔沃S90

厂商指导价：37.98-55.18万元

新一代沃尔沃的设计令得很多人重新认识了这个品牌，标志性的“雷神之锤”前大灯以及“维京之斧”尾灯放在S90身上依旧是辨识度十足。而足够大的车身尺寸使得S90走在路上气场一点也不输给那几个德国选手，我个人认为还有过之。

外观上得到认可，沃尔沃的这套内饰也被很多人喜欢。这种所谓的北欧“性冷淡”风在如今很多家装设计以及拍照构图上都有所采用，给到我们非常清新和舒服的感觉。而适当木纹饰板的装饰也使得这样一套内饰带上了符合其身价的豪华之感。

动力方面，S90用的是沃尔沃模块化的2.0T T5动力规格的发动机，但是匹配的是爱信的8AT变速箱。而出来的效果确实非常喜人的，8AT调得比丰田还要平顺，起步非常轻盈，提速感很好，配合上较轻的转向，驾驶起来非常轻松。而S90悬架调校是偏中性的，对于路面的细碎震动隔绝得不错，而同时激烈驾驶时又能给到人安稳的感觉，这种兼顾舒适和操控的调教，是非常有高级质感的存在。唯一能吐槽的是其对于发动机噪音的隔绝，有点掉身价而已。

雷克萨斯—ES

厂商指导价：27.90-46.80万元

或许有人认为ES放在这里不合适，但是全新一代的ES车身尺寸全面加大之后的确有了成为中大型轿车的资格。而雷克萨斯的设计一直有着不少的忠实拥趸，能够在一辆豪华车上用上那样激进而且富有张力的设计但却不缺乏应有的豪华感，也就雷克萨斯这种经验老到的能够做到了。

当然，内饰也是一如既往地“雷克萨斯”。在保留适当的物理按键的同时，液晶仪表以及更宽大中控液晶屏的加入使得它更有时代的气息。而横条元素的采用以及环抱式的座舱设计，配合上木纹饰板和皮革的点缀，最后加上雷克萨斯精湛的做工，这种东方式的豪华，就是特别对中国人的口味。

与对手同价位的对比中，ES最有价值的就是300h车型上的这套2.5L发动机+电动机的混动系统，平顺性没话说，而加速时的线性之感也是那种小排量涡轮发动机无可比拟的，非常有大排量发动机的那种输出从容感，这种动力感受那是相当高级。而换用TNGA架构的ES在操控性上得到了相当大的提升，整体感觉非常干脆利落，但是它依旧骨子里是一台主打舒适的车子，悬架对于颠簸震动的过滤柔韧有余，配合上优秀的NVH表现，整台ES跑起来就能给到人很强的乘坐高级感。

上汽通用凯迪拉克—CT6

厂商指导价：37.97-69.90万元

CT6一直是这个市场上不可忽略的选手，其独特的钻石切割设计以及越级的车身尺寸使得它走在路上辨识度以及气场十足。而中期改款后的CT6，在外观上无疑是更为运动和高级了，看上去的话更像是雕琢出来了一个艺术品。

内饰上，中期改款后同样也进行了升级，几乎所有手能触碰到的地方都有皮革包裹，而这在材料上的下本也正是凯迪拉克相比于德国对手更为厚道的地方。配合上横线条带来的宽大之感，CT6的这种美式豪华真的很讨人欢喜。值得一提的是，改款后的CT6换上了电子换挡杆以及升级了CUE系统，增加了很多的科技感。

改款后的CT6换用了全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机，尽管在动力上进行了下调，但是可以在四缸和两缸之间切换，既有性能又兼顾了燃油经济性，而用上了通用自家的10AT变速箱，规格足够高了，而实际平顺性表现也比老款的8AT要好上不少，尽管加速没有老款快，但是在日常驾驶依旧轻松。而配备了ARS后轮主动转向以及MRC电磁悬挂的CT6在同级之中都是非常有优秀的存在，得到的结果也是显而易见的，在提升整车的灵活性的同时也有非常不错的舒适性，凯迪拉克的产品实力一直都是有目共睹的。