逆势增长下，我看到更多的是林肯的诚意

亨利·马代恩·利兰被称作美国汽车工业的“精密生产大师”，创造了两个美系豪华品牌，一个是凯迪拉克，而另一个就是林肯。

林肯在美国豪车的概念深入人心，但在刚进入中国的前几年，因为BBA德系豪华品牌的早早扎根，似乎国内消费者对于林肯这个美系豪华品牌还不够熟悉。

甚至在那个时候，我记忆犹新的是很多国内消费者不是不知道林肯这个品牌，而是在他们的潜在意识中认为林肯这个品牌太过高端、豪华，远超BBA，应该不在自己消费能力范围内，所以根本没有过多去了解过这个新进入中国的豪华品牌。

进入2018年，对于大部分汽车企业而言似乎迎来了寒冬，但对于林肯来说却似乎迎来了一个契机。 林肯2018年在华销量达55,315辆，其中第四季度共交付新车15,699辆。

虽然说这个数字看起来并不算什么太夸张的奇迹销量。但对于林肯来说，这绝对是进步的一年。得益于产品链的完善，林肯2018年总销量同比增长2.2%。林肯旗舰车型成绩不俗，全新林肯领航员Navigator全年销量同比劲增84%，林肯大陆Continental全年销量逾万辆。

从这样的销量增长，可以看出来林肯开始逐渐读懂中国的豪华之道。而对于中国市场消费者对豪华的追求，没有比从奔驰来到林肯的毛京波更了解的了。

在毛京波等新管理层的介入后，林肯迎来了新的变化，变得更加懂中国消费者的市场。

林肯亚太及中国区总裁毛京波表示。“新的一年，我们将继续致力于打造更贴近中国客户需求的产品，并持续传播‘静谧之旅’ 品牌理念，让更多客户领略林肯车型设计中的‘天成之美’，体会‘翱翔之翼’般的驾乘感受，尽享‘人性之本’为核心的前瞻科技，感受豪华舒适的‘内在之境’。”

2018年年初，林肯领航员将在国内正式上市，作为林肯家族的SUV旗舰车型，新车从外观到内饰配置都诚意十足，从年初开始就打响了林肯诚意的第一枪。这也是为什么领航员能够达成全年销量同比劲增84%的惊人成绩的理由。

全尺寸标杆豪华SUV全新林肯领航员Navigator上市以来深受客户青睐，斩获多个奖项。

如果说领航员是林肯铺垫的暖场，意在从旗舰车型就给足消费者诚意，那么接下来的新款MKC和航海家就是更加贴近消费者市场。

航海家作为MKX的换代车型，目前已经开启了预售，售价42万元起，我看到这辆车时的第一感觉就是——如果买不起领航员，买一辆航海家似乎也还不错。从用料到配置，都足以打动消费者对于豪华的追求，可以说这么多年来，林肯真的已经深谙中国消费者的豪华之道。

而2018年还推出了一款重磅车型——自然是中期改款的MKC。29.88万—38.88万元的价格也让更多消费者有机会去接触林肯家族的豪华之道。

加上新都会豪华轿车林肯MKZ和传世旗舰豪华轿车林肯大陆Continental，林肯家族在2018年的家族阵容不可谓不豪华，也可以看到林肯在中国的铺垫终于打开了新局面，在家族阵容的扩充之下、全新管理层的介入，自然让林肯在中国的豪华之路又更上了一步台阶。

2018年的林肯做了很多，也获得了更多消费者的认可，但想要在中国将自己的豪华品牌形象深入人心，这显然还不够。

2019年，林肯将进一步丰富产品阵容。首款完美诠释“静谧之旅”品牌理念的大型豪华SUV全新林肯飞行家Aviator将于下半年正式上市。

同时，还有一个更劲爆的消息——林肯首款国产全新SUV将于年底在华投产。没错，林肯即将迎来国产，这也是豪华品牌想要在中国市场获得更多消费者的必经之路，不管是奔驰宝马奥迪，还是捷豹路虎，都已经有大量的国产车型。

而据悉，飞行家Aviator之后，林肯MKC、林肯MKZ也将随后迎来国产。届时几款国产车新的加入，无疑会为林肯注入新鲜的血液，也会让更多国内消费者愿意去了解这个美式豪华品牌。

可以说为了能够让更多国内消费者去享受美式豪华，林肯给足了诚意。

其实在2018年这个国内车市面临寒流的情况下，对于林肯来说还能实现逆势增长，我们真的该为其鼓掌。

林肯在国内的影响力就目前来看本来就比不上BBA，但这是历史原因造成的，毕竟BBA先进入国内这么多年，而林肯能够花这么多时间去烘托市场 ，能够让我们看到这个品牌的诚意实属难得。

而且我们确信，这个诚意会逐步随着对未来市场的铺垫变得越来越大，给更多消费者带来希望和期待。