一场“指南”自己的后浪之旅

一句“不是所有SUV都叫Jeep”，让所有人都充分领会到Jeep品牌在硬派越野领域的硬核之处。

但实际上，并不是所有的Jeep车型都像牧马人一样专注越野，也有一些偏城市化的，比如指南者、自由光和自由侠等城市型SUV，为Jeep增添了一份“都市”色彩。而今天我们的主角是Jeep新指南者，看它如何展现“都市”与“越野”的双重个性。

惊风飘白日，光景西驰流。两年前，在黄山试驾Jeep指南者的场景还依然历历在目：篝火晚会、山顶的帐篷、暴雨中征服山道......可转眼间，改款的Jeep新指南者又来到我们眼前。

在过去的时间里，国内汽车市场格局发生了翻天覆地的变化，许多汽车品牌为了保全销量或降低成本而随波逐流，甚至摒弃了传承数代的初心。不过可以肯定的是，Jeep指南者的初衷未改，而且还变得更加精致、年轻，在拥抱新时代的同时，也向着细分市场的荣耀再次发起冲击。

近日，“汽车女记者”来到海南万宁，参加广汽菲克Jeep新指南者的试驾会，感受一场由Jeep新指南者带来的年轻风暴。新车定位为紧凑级SUV，共有七款车型，分为两驱版本、四驱版本、Trailhawk四驱版本，售价区间为13.98万-20.98万元。

尽管作为该细分市场中难得具备纯粹越野性能的SUV车型，但由于身处小众车型的范畴，Jeep指南者往往属于那些真正懂得他们的人群，而想要冲破这层桎梏，显然要在产品力上超出人们的期待，打破消费者对Jeep指南者的固有印象，那么这一次，Jeep新指南者能不负期待吗？

充满年轻气息，配置诚意满满

再遇Jeep指南者，略有感伤。相比两年前，我已逐渐老去，而Jeep新指南者却更加年轻。

Jeep新指南者虽然保留了Jeep家族的传统设计，但是在诸多细分方面的升级，是整体变得更加精致、年轻。全新演绎的星耀梯形七孔格栅更加地立体时尚，搭配双拼车身、镀铬装饰、18英寸双色分叉式轮毂，以及全系搭载的LED前大灯，让指南者在野性中透出更多的精致感。

不得不称赞此次Jeep新指南的外观变化，如果上一次遇见Jeep指南者像是看到一位中年男子，那么这次绝对是妥妥的“小鲜肉”一枚。

相比外观，内饰的变化只能用大刀阔斧来形容，进入Jeep新指南者车内，内饰风格体现了它对于当下年轻、潮流的定义。全新设计的中控台，横向贯穿整个车舱，拓展视觉宽度的同时，层次也更加地清晰，简洁。

10.1英寸外置立式中控屏幕搭配10.25英寸全液晶仪表盘，将科技氛围拉满。此外，黑灰双拼的内饰运用了大量的软质包裹，全新的三辐式方向盘、带有拉丝花纹嵌件的横向金属饰条，整体质感相比老款有了明显提升。

令人惊喜的是，Jeep新指南者的车机系统搭载了全新的Uconnect 5系统，变得更加智能化、娱乐化，充分迎合了年轻人的喜好。它所搭载的全新腾讯TAI 3.0汽车智能系统，可通过智能语音交互管家“叮当助手”，将移动互联网的服务生态无缝链接到用户的智能出行、娱乐出行、社交出行场景中。

当你长途驾驶犯困时，它陪你玩梗说段子；当你在海边疾驰时，它为你播放音乐点燃气氛；当你想要短暂休憩时，它帮你实时查找周边美食；旅途乐趣，只要开口，便能拥有。

而且，这套车机系统操作起来如同手机一般丝滑，在使用过程中不会到有任何的卡顿。但是有一个小BUG需要吐槽，蓝牙功能必须在停车时才能匹配链接，如果在行驶过程中副驾乘客想要连接蓝牙，那只能靠边停车了。

另外在配置方面，这次Jeep新指南者可谓有备而来，新款车型在整体相较于老款车型售价方面有所下调的情况下，Jeep新指南者入门版车型的配置竟然比老款还要高很多。譬如LED大灯、无钥匙进入、导航、倒车影像等这些日常使用率最高的功能都有配备，所以在诚意上，Jeep新指南者还是相当nice的。

越野依旧出色，1.3T让人惊喜

每一次越行蜿蜒的海岸线上，一辆车，一片海，这份随行自在，总是让人惬意非凡。特别是3月份的海南，气候刚刚好，没有炎炎夏日的燥热，也没有冬季的潮湿，能把更多的精力放在试驾的乐趣中。

此次试驾Jeep新指南者，从石梅湾出发，沿海南环岛高速一路自驾行驶，往返于石梅湾观景亭与大东海之间，单程100公里左右的旅途横跨了大半个万宁的绝美海景。不禁降下车窗，任由海风拂面。

Jeep新指南者依旧搭载的1.3T四缸发动机，两驱车型搭载7速双离合变速箱，四驱车型搭载9速手自一体变速箱。不过相比老款车型，Jeep新指南者搭载的Jeep全新的GSE-T4四缸涡轮增压发动机的表现，着实让人惊喜。

在海南环岛高速上，得益于127kW的最大功率以及在1850rpm-4000rpm的宽泛区间内，爆发出的270N•m峰值扭矩，高速超车时油门踏板反应轻快给力，深踩油门后即可感受到澎湃动力，让高速超车充满自信。让人惊叹，原来1.3T发动机也可以如此凶悍。

当然，在越野性能方面，才是Jeep新指南者的老本行。其搭载的Active Drive智能四驱系统，采用后桥分离技术，良好路况时，可自动切换至两驱模式，提升经济性；复杂路况时，自动切换至四驱模式，增强车身稳定性及通过性。并且，可主动锁止中央差速器让动力分配达到50:50。

与此同时，Jeep新指南者还拥有Selec-Terrain全路况的自选模式系统，提供4种路况，沙地/泥地模式、雪地模式、自动模式以及运动模式。

在临海的松软沙滩上进行时，Jeep新指南者并未出现陷入细沙中的情况，一切都是那么的游刃有余，轻松写意。

最后，作为一款可越野、可都市的SUV，在安全性上自然高人一等。据了解，Jeep新指南者采用78%高强度钢材车身，其中1300MPa超高强度钢的使用率达到23%，更强车体结构、更轻车身材质，带来“内外皆强”的安全守护。

结语

受疫情的影响，不少消费者开始倾向于买更主流的车型产品，在这种情况下，像Jeep等国内小众品牌为其他消费者的情怀与梦想的坚守，无疑显得更加值得敬佩。

尽管经历了市场跌宕起伏的Jeep目前正在调整之中，积极为迎合新时代消费者的需求而作出改变。正如Jeep新指南者，它重新定义了具有“双重个性”的Jeep式工程美学，用全方位硬核实力来满足年轻消费者，既可以在都市自由驰骋，也可以在户外山野无所不至的多层面需求。

这样的Jeep新指南者谁能不爱呢？