国货之光，品质向上！试驾一汽奔腾T55牛犇版

自从奔腾采用全新“光影哲学之性感曲面”的设计语言之后，其品牌下车型在颜值方面确实有很大提升，虽然奔腾T77车型使用这套设计语言的时间较早，但或许因为设计风格过于前卫，所以消费者对这套前脸的接受程度并不是很高。但随着奔腾T99以及奔腾B70的上市，这套前脸在设计上日趋成熟。当它出现在全新车型奔腾T55上的时候，小编相信它在颜值上已经俘获了多数SUV潜在消费者。

造型时尚且大气

看到奔腾T55的第一眼，“戈”式造型的大灯瞬间将小编的注意力吸引到它这张新潮的前脸上，新意十足的大灯搭配由许多镀铬竖条组成的点阵式中网使得奔腾T55的前脸充满精致且潮味十足。紧凑的车身尺寸配合内凹的腰线也让奔腾T55在整体上充满了力量感；从A柱一直延伸至D柱并逐渐变粗的镀铬饰条在增添车辆精致感的同时还起到了彰显力量感的作用。

基于全新技术架构FMA打造的全新SUV产品，奔腾T55牛犇版先期推出，带给市场的是新希望，带给消费者的是4437/1850/1625mm的长宽高车身尺寸，以及同级别中依然自信十足的2650mm长轴距。

光影哲学的设计理念也延展到侧面姿态上，光影的层峦变化，搭配顶部悬浮式设计，又进一步提升了新车的新潮格调。同时，C、D柱之间的玻璃窗设计无形之中也加深了新车的灵动美感，使其在侧面后半部分的视觉效果进一步提升。

奔腾T55的尾灯采用与大灯相似的“戈”式造型，后备厢盖内凹的造型也让车辆造型活泼而不呆板。除了造型方面值得认可，小编认为奔腾T55的车漆也值得夸奖，T55车漆光泽度非常高，而且红色车漆非常饱满，新潮外观和质感十足的车漆让奔腾T55浑身上下透露出精致的味道。

内饰质感营造不错

奔腾T55牛犇版的内饰用“环、薄、轻、悬”四个字足以概括，内饰运用了环抱式座舱布局，匹配全液晶仪表和联屏设计的中控多媒体液晶显示屏，组成了一体式造型，科技氛围极其浓郁。

作为一款新潮的国货产品，新车的方向盘一改传统的三辐式设计，以横向镂空双横幅为主基调，合理布局多功能按键，主要以音量、蓝牙电话、功能选择和确认/返回等为主。

“环”的设计理念体现在自门护板至仪表版板整体环绕式设计，最大程度延展内饰空间。虽然定义为紧凑级SUV，但是整车的内饰设计宽裕度极为充足，置入了短翻毛绒、纹理饰板、高亮银装饰条等元素，使其内饰档次感同步提升。

12.3英寸的悬浮式多媒体液晶屏流露出“悬”的细节设计，在一体化的镜面设计加持下，内置的诸多功能简洁而实用。YOMI语音助手的出现，虽未见奔腾标志性的全息投影人物现身，但在语音识别和反馈速度方面依然可圈可点。舒适性配置层面，自动空调的出现并不让人意外，分区独立控制的设计也属于加分项。

在智能化和科技化的触控/语音操作方式外，物理按键依然被保留，并被赋予了最为常用的一些功能的操作，使驾乘者在紧急情况下的指令更为快捷的传达。设计手法上，圆形旋钮的空调温度调节和悬浮式的功能按键布局，也融入了“近大远小”的物理原理，设计比例层面更有一份独特美感。

配置方面，分区独立自动空调属于加分项；博世最新一代ESP 9.3系统、前防撞警示（FCW）、自动紧急制动（AEB）、ACC自适应巡航等驾驶辅助配置也都很实用。从配置层面来看，T55牛犇版基本把10万级SUV能给的东西都给到位了。

值得一提的是，全车采用优质无毒环保复合材料，使车内各项 VOC环保指标均远低于国家要求，营造健康、低气味的车内环境。当车辆行驶至尘土路段时，T55搭载的健康黑科技“超级滤芯”就有用武之地了，通过五大核心技术，八层过滤结构，对甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体进行高效阻隔，抗菌性能达到＞99%水平，车内自带”N 95”过滤效果堪比医用口罩。

随心所欲，开起来有趣

关于车型命名，“犇”（读作ben）即牛奔跑，加上今年是牛年，其寓意不仅吉祥，也非常贴合产品的特点。驾驶这款车，小编印象最深刻的就是其强劲的动力。

奔腾T55牛犇版搭载荣获2020年“中国心”十佳发动机称号的1.5T涡轮增压发动机，加入了米勒循环技术、350bar燃油喷射系统、可变换气技术等一系列先进技术，最大马力达到169Ps,最大扭矩为258N·m，参数在同级处于领先水平。与之匹配的是7速湿式双离合变速器。

当日，小编在武汉试驾了奔腾T55牛犇版。起步/动力初次衔接阶段不算灵敏，动力输出比较平缓，不过小编也没感觉到油门踏板明显的虚位，随着踩油门的力度逐步加深，由于增压器介入工作到实现峰值扭矩仅0.5秒，小编基本察觉不到涡轮迟滞，动力输出源源不断。

急加速时，变速箱得稍微思考一下，降挡不是特别及时，可能也是这款湿式双离合的特性，不过升挡非常果断。正常驾驶，不会有可感知到的顿挫，动力输出主打平顺、舒适，你不能总以性能车的要求审视它。暴躁的小年轻也可以再等等，厂商表示不久后会推出T55运动版。

车速提至80m/h、90km/h，深踩油门依然能获得不错的加速感，超车轻而易举。这点很难得，很多搭载1.5T发动机的国产车在后半段明显疲软下来。安静的车内环境也让人更印象深刻，穿过武汉闹市区时，车外噪音不会到“恼人”的地步，高速状态下车内人员之间的交流也不会被干扰。即便是10万级SUV，对NVH也下了不少功夫。

此外，方向盘比较轻，刹车不算很线性，其反馈力度类似于油门，前半段有点软，重点在中后段，高速跟车时一定得舍得踩刹车。总体上说，鉴于其10万出头的价位，奔腾T55牛犇版还是一款好上手，调校得当的家用SUV，充沛的动力是其最大的亮点。

奔腾新一轮重塑有何看点？

从T55牛犇版上，小编感受到了一汽奔腾的一些新变化，据一汽轿车销售有限公司副总经理赵东介绍，品牌的更多变化将在年内相继落地。据他透露，目前奔腾正在做新一轮的品牌梳理，5月份，一汽奔腾将举行品牌15周年发布会，届时会发布品牌全新战略和目标，包括品牌定位、设计语言、渠道规划等内容，而2021年也被定为奔腾的“起势之年”。

同时，奔腾已经开始梳理产品线和渠道。产品方面，对X系列产品线进行调整、停产，聚焦T系列、B系列等全新产品序列，年内奔腾将做到每月推出一款新产品，4月将推出一款专为出行端打造的产品，该车被命名为NAT，是一款纯电MPV车型；T55后续会推出运动版车型，B70将推出奔腾15周年纪念版车型及2.0T版本车型，年内还会有一款跨界车型推出。渠道方面，一汽奔腾已经开始重新梳理经销商团队，清退那些不合格的渠道，招募新的渠道网络，并着力提升渠道服务水平和盈利能力。

未来，奔腾还将与红旗建立更紧密的关系。赵东表示，在一汽集团自主业务板块将形成“高端有红旗，商用有解放，主流乘用车有奔腾”的格局，奔腾品牌要成为红旗品牌的基盘用户提供者、一汽自主海外市场参与者、双积分贡献者。

此外，奔腾还将与红旗共用技术平台、架构，做到技术上同根同源，基于同一个技术平台，打造适合奔腾品牌定位且符合市场需求的产品。

总结：奔腾T55的表现可圈可点，作为一辆售价10万元出头的紧凑级SUV，新车拥有着出色的颜值、不错的动力储配、较高的配置，而这些也都是如今年轻消费者所喜欢的部分。再加上智能科技上的不断升级，令奔腾T55在自主品牌紧凑级SUV市场中着实有着不错的竞争力。如今，一汽奔腾的T系列车型已经涵盖了T33、T55、T77三款车型，而奔腾T55的加入毫无疑问弥补了此前主打时尚潮流领域的空白，同时也给一汽奔腾注入了又一股新鲜血液。