月销3辆，马自达CX-8为何凉得悄无声息？

喜欢马自达的朋友多半都是冲着它的操控而去，特别是阿特兹和昂克赛拉，开过的人对它们的印象想必都很深刻，而且自从有了魂动的设计语言之后，马自达的设计可以说吸引到了很多年轻人，更有甚者为了它的颜值，为了它的操控放弃了涡轮，也放弃了空间，只为追求它的美感和操控，但马自达在国内的销量说实话远远不如丰田本田，而这其中最为惨淡的莫过于CX-8。

去年全年销量仅仅只有672辆，而今年更惨，在2月份甚至只卖了2台车，前两个月累计29辆。这款上市之初扬言竞争汉兰达的车型，如今已经凉得悄无声息。这是为何呢？

其实中大型SUV里面，CX-8的设计算得上是时尚感比较强的，运动气息相对较为浓烈，颜值处于上游水平。但是值得注意的是，CX-8其实跟旗下定位更低的CX-5没有区别，几乎就是放大一号。内饰亦是如此，基本是完全照搬，没有一丝丝改动。这样来看，马自达为了节约成本，拿出来的诚意似乎少了点，消费者也会觉得审美疲劳。

空间方面更是一大问题了，中大型SUV的空间应该是最具优势的地方才对，但是CX-8的空间完全不会让人感觉到这是台中大型SUV，这也是马自达一直以来的短板。如果拿其他中大型SUV比如途昂举例，CX-8恐怕要更加落后一程。

最后就是动力。虽然有人喜欢涡轮增压发动机的激情，当然也有人喜欢自然吸气发动机的平顺，但对于家用消费者来说，动力还是有一定需求的，反而操控似乎并不是太重要了。而且 毕竟是中大型SUV，体型以及自重都摆在那，CX-8还是那台老旧的 2.5L发动机，就是CX-5上面那台，最大192马力，远远落后同价位竞争对手。

综合以上方面来看，CX-8的总体竞争力并不是太强，基本上可以拿它当成大号CX-5来看，里里外外都是如此。25.88-33.08万的价格也不算低，虽然如今终端优惠高达4-5万元，但是当初错过了最佳时机，如今降价也无济于事。