日系B级车！全新上市的凯美瑞/雅阁/天籁咋选？

文/磊磊

天籁、雅阁、 凯美瑞，这是每个B级轿车用户都跨不过的坎。自然引发了市场极大的注视。常自诩懂车的本车神，自然不甘人后，总想写篇文章尬聊一番。

丰田凯美瑞

外形层面，基于中期改款车型特质，新车并未在外形设计上有怎样大刀阔斧般革新，仅在进气中网、下包围细节处有一定程度调整。

就豪华外观车型来说，新车在下包围处增添一组亮色镀铬饰条，并对前进气格栅形制进行一定程度调整，整体豪华感相比现款车型提升颇为明显。

而运动版车型则通过六边形网状格栅、运动下包围、双色车身等装饰件的调整，成功调和出那种别具一格的新鲜韵味。同时，运动版车型新增的熏黑大灯组，也增添了整车一些邪魅的调性。

与外形风格的变化一样，中期改款凯美瑞的内饰风格主体并未变动，也通过细节处的变动，展示了一些取向科技的新鲜。

动力层面，新款凯美瑞车型提供有2.0L自然吸气、2.5L自然吸气、2.5L混合动力三组动力架构

对于看重性价比的消费者，官方指导价17.98万元的2.0E精英版倒也不错，它所配备的外后视镜电动调节、电动天窗、多功能方向盘、织物座椅、8英寸中控屏、道路救援呼叫、蓝牙、双区自动空调、后座出风口、膝部气囊、胎压监测、电子刹车、自动驻车、LED大灯、LED日行灯、自动头灯、大灯高度可调已完全能够满足日常所需。

而对于看重运动感的消费者，20.58万元的2.0S锋尚版也很不错，它所配备的胎压显示、前后雷达、车道保持、主动刹车、皮质座椅、10.1英寸中控大屏、倒车影像、原厂导航、车联网、全速自适应巡航、车道偏离预警、Alcantara材质运动座椅、运动外观套件、18英寸运动轮毂等配置都可称相当不错。

日产天籁

Vmotion 2.0的设计，明显变得成熟、好看了，而且与老对手凯美瑞、雅阁的进化逻辑类似，新天籁在造型层面也运动化了。第二，内饰设计使用了比较多的直线条，尤其是水平线条，“家具厂”的装修风格有所改变，总的来说也是配合着外观往动感方向进化。

内饰层面天籁，支持Android Auto和Apple CarPlay，但无论是8英寸中控触控屏，还是仪表盘中央的7英寸屏，新天籁的科技感都只是跟上了时代潮流而已。

技术上的最大亮点是搭载了日产最新的2.0T发动机。这款发动机拥有可变压缩比（从8:1到14:1）、双循环（奥拓循环/阿特金森循环）、双喷射（缸内直喷/岐管喷射）等先进技术。与之匹配的，还是日产的CVT变速箱。

比较有意义的是，这款车搭载日产最新的ProPilot Assist辅助驾驶技术，包括车道保持、前碰撞预警、紧急制动、盲点监控、后方危险预警等。

本田雅阁混动

随着“超跑网红”这股乌烟瘴气的退散，我们终于能够心平气和地聊聊本田这家车厂。目空一切的浮夸、不自量力的挑衅，从来都不是本田产品所应代表的价值观。对新技术毫不吝惜的应用、关于驾驶乐趣毫不妥协的追求，才是本田本该有的样子。

外形层面，外形设计的年轻化，可谓十代雅阁相比前代最为明显的变化。乍看起来，它已由一款四平八稳、大气端庄的商务行政车型，变为一台年轻活泼、讲求运动的中级车。大号思域的整体观感，仍然会对部分消费者造成困扰；但本田对于这种度的拿捏却足够聪明、甚至可以说精明。虽然车顶线条采用了轿跑化的溜背设计，但溜背下落的位置和程度却拿捏得足够巧妙，不会对乘坐空间产生明显挤占。整体乘坐空间，雅阁甚至是B级轿车中拥有相对优势的那一个。

雅阁的内饰风格，则呈现出本田对于“运动向家用车”这件事的准确拿捏。这款车的用料、工艺都堪称细致，按键旋钮的手感也颇神似奥迪，有着click-click般的紧致。混动车型上换用的旋钮式换挡机构，也足够阐发出相对普版雅阁的有所不同，只是相对平铺直叙、确实纵深的整体设计，相比“一贯高级”的大众，总觉欠缺掉一些档次感。

空间层面，大号思域的整体观感，似乎会让消费者对雅阁车款的空间表现有一些惴惴不安；但本田对于度的拿捏却足够聪明、甚至可以说精明。虽然车顶线条采用了轿跑化的溜背设计，但溜背下落的位置和程度却拿捏得足够巧妙，不会对乘坐空间产生明显挤占。整体乘坐空间，雅阁甚至是B级轿车中拥有相对优势的那一个，后排中央虽也有些凸起，但相比迈腾无疑克制了许多。

动力层面，40.6%热效率的内燃机、总功率高达184马力的电动机，都直白地阐述着十代雅阁这套混动系统的不俗水准。从本田这套I-MMD（中文直译：智能多模式驱动系统）的商品名中，我们也可以读懂它的工作逻辑。

相比丰田那两台时刻联结在一起的电动机，本田借助更为简单、直白的离合器，给予了发动机、电动机和混动系统更高的自由度，从而使它们都工作在各自最高效率区间之内。简而言之，低、中速时它就是一台纯电驱动的增程式电动车；中、高速巡航区间，则由内燃机直接驱动。动力输出爽快、凌厉。

驾驶层面，雅阁是一款具备足够“运动感”的轿车，却并非一辆真正意义的“运动车”。初上手时，你会感到它的身手相比前代和市面上绝大多数B级轿车，都会更敏捷那么一些。标配的可变转向比系统，也为这种敏捷提供了足够充沛的基础。但随着与它愈加充分的接触，你却会发现雅阁对于家用的体恤。简单地说，运动是调料，舒适才是基调。足够轻巧，足够好开，这或许就是雅阁车型关于驾驶的强调。