能游刃有余地穿梭在赛道与街道的中量级仿赛们，难道不香吗？

近些年来纵观世界范围内的仿赛市场，各家厂商似乎把重点都放在了小排量车型上，而公升车也一直是龙争虎斗、神仙打架，这让不少已经不满足于小排量但又暂时够不上公升车的骑士处在了一个十分尴尬的境地，尤其是对于某些品牌或者车型有信仰的群体，几乎无法找到自己最喜欢的车型。不过最近一些厂商的动作似乎是已经意识到这个问题，那么中量级仿赛车迷们的春天是不是即将来临了呢？

自本田CBR 650 R以及阿普利亚RS 660亮相以来，骑士们对于中量级仿赛车型的期待值再一次被拉满，首先备受关注的雅马哈也传出了要基于MT-07开发一台全新的仿赛车型。

不过MT-07的CP2发动机最大功率仅为75马力，这对于一台跑车来说似乎有些差强人意，所以据推测，未来的成品应该会在此基础上重新调校以获得更加符合跑车定位的性能。

雅马哈由于种种原因停产了R6之后，这也是首次曝出新的仿赛车型信息，虽然目前看来R7相较于R6更加偏向于街道与日常骑行，但这对于雅马哈粉来说仍然是一个天大的好消息。

除雅马哈之外的另一日系大厂川崎，也在最近曝光了Ninja 700 R的模型，新车采用了川崎家最新的设计语言，整体看来与现款ZX-10R相似度非常之高，不过从命名上我们可以看出这款车仍属于更偏向于街道的Ninja系列而并非更加激进的ZX系列。

全新的Ninja 700 R据悉将使用Ninja 650的发动机扩缸升级，同时最大功率也相应地提升到了95马力，并且使用Ninja 650相同的高强度钢管车架。说到这可能有人会觉得这不就是Ninja 650的换代车型吗？其实不然，通过全新的设计语言和全面升级的性能以及“R”的后缀来看，Ninja 700 R绝非Ninja 650那般“平易近人”了。

除了我们常见的仿赛车型之外，来自奥地利的KTM品牌旗下的RC8以及RC 390也曾是备受追捧的车型，但是不知为何除专业赛车之外KTM从始至终只有过这两款仿赛车型，并且RC8也早在2015年就已经停产，这样一来KTM的忠实粉丝们便只能被迫选择RC 390或者其他车型了。

不过通过最近曝出的一张试装车图片来看，KTM似乎有望重回仿赛市场。新车或将名为RC 890，采用890 DUKE同款动力系统，最大功率115马力，峰值扭矩92牛·米，其实这样的数据已经相当强大，但从街车换装到跑车身上，再加上KTM向来十分激进的性格，也说不准RC 890的性能会被调校得更加凶悍。

对于喜欢仿赛但是还不足以驾驭大排量公升车或预算有限的骑士来说，中量级仿赛车型是一个非常好的选择，它们即有足以驰骋赛道的性能也能很好地适应日常骑行，相对不像小排量或者公升级大排量那样“偏科”，奈何我们的可选项仍旧寥寥无几，不过就目前这些品牌的动作来看，似乎即将掀起一波中量级仿赛的风波，无论厂家如何计划，对于骑士来说，这总归是一系列令人直呼“爷青回”的好消息。