福特野马纯电动SUV即将上市

汽车电动化的势头已经席卷全球，以前还有不少人质疑电动车，认为不过是新势力们的鼓吹，但随着主流汽车厂商纷纷量产电动车后，这些质疑电动车声音便逐渐消失不见。如今，许多经典跑车品牌、系列都纷纷放弃了曾经引以为傲的内燃机技术，转头电动化阵营。

福特Mustang，美式跑车的代名词，已经有55年的历史，轰鸣在美国街头的各年代Mustang俨然就是一部移动的美国汽车工业史，一面无处不在的移动背景墙，现款的5.0V8发动机的怒吼也依然令人着迷。而如今，Mustang家族也迎来了最新成员——福特全新纯电动SUV Mustang Mach-E，它也是福特旗下首款纯电动SUV。

Mustang Mach-E继承了Mustang的运动基因，是福特全球性能车团队应用福特北卡罗来纳州赛道模拟器进行调校的第一款量产车型。新车定位于高端智能纯电SUV，其轴距为2984mm，续航里程可达600km。0-100km/h成绩还成功跻身“3秒俱乐部”，新车将会国产化，并在4月13日上市。

在外观方面，国产Mustang Mach-E有很多Mustang的元素在，前脸采用盾型封闭式格栅，搭配中间奔马徽标非常醒目，车辆启动后，该LOGO还会点亮，电动车的感觉非常强烈。该车两侧灯组造型狭长，且内部采用斜置LED日间行车灯。另外，Mach-E发动机盖两侧隆起的棱线，营造出强烈的肌肉感。不过相较于Mustang而言，Mustang Mach-E整体肌肉感并不强烈，车身很多线条还是很柔和，符合时下电动车的设计潮流。

尾部的溜背设计无疑最吸引人，具有很强的层次感，和突出的后翼子板营造出向前俯冲的姿态。尾灯的造型也与Mustang跑车保持了高度相似，经典的"三道杠"设计，配合底部亮黑色的保险杠，进一步突出运动气质。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4739/1881/1621mm，轴距为2984mm，其定位和尺寸与特斯拉model Y相仿，未来的主要竞争对手也是model Y。

在内饰方面，Mustang Mach-E整体设计语言以简洁为主，没有过多的装饰设计，也取消了物理按键，将功能都整合到15.5 英寸竖式中控屏内。这也是福特家族目前的设计风格，中控立上一块硕大的竖屏。总体来说，Mustang Mach-E的内饰设计给人一种电动化很强烈的感觉，让你一眼就能感觉这是一辆新能源车型。

在配置上，国产Mustang Mach-E将配备全新一代福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统与SYNC+智行信息娱乐系统。能够支持L2+级别自动驾驶辅助功能，在特定高速公路上实现“准自动驾驶状态”。值得一提的是，Mustang Mach-E配置了可开闭的声浪模拟系统。福特音效设计师与著名的Ozone音乐工作室合作，用数字模拟声浪技术，针对三种不同的驾驶模式，以循序渐进的方式设计了对应的模拟声浪，这算是弥补大家对“轰鸣声”的渴望。

在续航部分，Mustang Mach-E的CLTC新国标工况测试标准续航为600公里。新车也将提供标准版、长续后驱版、长续四驱版、GT版四个版本，动力参数也各不相同。

写在最后

汽车电动化的势头已经席卷全球，从经典美式肌肉Mustang都要生产纯电动车就可以看出，而Mustang Mach-E身上也承载着很大的压力，如果Mustang的电动化不成功，砸的可是福特的金字招牌。