3月的最后一天 坦克终于宣布独立 销售渠道却成了谜
3月份汽车圈大事件，一定有坦克即将成为独立品牌的事儿。而长城也没有让吃瓜群众失望，在3月份的最后一天，终于官宣这件事儿尘埃落定。
还记得坦克300亮相的时候，“寄居”在WEY品牌下面，但是和WEY品牌的其他车辆“格格不入”。之前的“前辈”们都是高端豪华范儿，结果坦克300以四驱+三把锁的造型，直接来了个硬派越野风格。于是很多人都感觉到，长城的第五个品牌即将诞生。
坦克300在“出生”的时候还没有“TANK”这个品牌是很正常的，毕竟汽车圈风谲云诡，没有人能猜测到坦克300的未来。一旦成王，那么接下来就应该是独立品牌之路，一旦败寇，那就成为WEY品牌之中一闪而过的车型。
可是坦克300的火爆程度，估计长城自己都没有估计到。订单多到长城汽车都已经停工，要对生产线进行升级改造了。以这样的成绩，独立品牌的脚步也在加快。可是随之而来的问题也增多了，那就是坦克300的销售渠道，在成为独立品牌之后到底如何走？
WEY品牌的其他车辆的确没有坦克300火，但是WEY品牌的成立时间不短，销售渠道也很完善。之前坦克300用的也是WEY成熟的销售渠道，现在成为独立品牌之后，是继续使用WEY品牌的还是重构自己的一套销售体系呢？
以目前客户的受众来说，喜欢WEY品牌VV7或者VV5的小伙伴，不见得对于硬派的越野车有什么要求。所以看起来共同的可能性不大，但如果自己重新成立销售体系，就势必要求有足够强劲的团队，显然坦克独立品牌现在还不具备。而后续针对品牌定位、产品规划、售后服务体系搭建以及全新的营销方式等相关事宜，也一定会成为坦克独立品牌成功路上的“牵绊”，走过去了一切安好，走不过去……
鬼斗车观点：从坦克300目前的情况看来，受众是相当火热，但是这只是第一台试水的车辆，至于后续的产品能不能跟上，渠道如何建设，人员如何安置，都将成为亟待解决的问题。这样的坦克品牌，你愿意陪着TA成长吗？