汽车商报 丨 2019年国际消费类电子展（CES）开幕 未来汽车新科技都在这里

当地时间2019年1月8日，一年一度的国际消费类电子产品展览会在美国拉斯维加斯拉开帷幕。近年来，汽车与电子的联系愈发紧密，CES汽车的元素越来越多了，而自动驾驶永远是最重要的话题之一。从谷歌2009年启动无人驾驶项目至今，经过十年的沉淀与积累，自动驾驶终于不再是一个模糊的概念，伴随着人类无极限的想象力与科学技术的日臻完善，2019年的CES电子消费展，自动驾驶终于开始从概念走向应用，从理念走向现实，各大厂家携带最尖端的技术、最高端的设备以及自动驾驶技术所衍生的最先进的产品，齐齐亮相本届CES展，为我们展现了未来人类生活的美好蓝图。

一、以人为本——沉浸式娱乐系统打造全新驾乘体验

奥迪展示沉浸式车载娱乐技术

奥迪创立了一家名为holorie的公司，专注于提供沉浸式车内娱乐。在本届CES国际消费电子展上，奥迪和holorie与Disney Games andInteractive Experiences合作，打造了一款名为《复仇者联盟：火箭救援》的VR体验。后排乘客佩戴上VR眼镜，就能更逼真地体验电影影片、电子游戏和其他车载互动内容。

此次展示该项目的车型是奥迪的最新新能源系列产品——奥迪e-tron，它的全部移动都将被实时同步并映射到虚拟体验空间中。比如乘坐奥迪e-tron的乘客戴上VR设备后，坐在后座上，他们发现自己被送入由火箭浣熊驾驶的银河护卫队飞船。当奥迪e-tron急转弯时，乘客会在虚拟现实中与对面飞来的宇宙飞船擦身而过并转弯。如果奥迪e-tron加速，虚拟宇宙飞船也会加速。这正是这种体验的独特之处，汽车的每一个动作都是实时复制的。

迪士尼游戏与互动体验副总裁迈克·高斯林表示：“复仇者联盟的体验融合了世界级的内容和创新技术。虽然CES的演示完全是出于探索和实验的精神，但我们一直在评估新兴技术，以增强我们的故事和体验。”

目前，该技术仍处于起步阶段，但奥迪计划将全面商业化这项娱乐形式，未来将为所有汽车制造商和内容开发商提供服务支持。

宝马Vision iNEXT提供VR试驾体验

去年11月，宝马iNext概念车在洛杉矶车展上首发，引起广泛关注。在今年的CES2019展会上，宝马iNext概念车再次亮相，并展示了最新的未来特色功能——混合现实全息显示器。

通常，人们开车时会将更多的注意力集中在道路交通上，而随着宝马自动驾驶系统的进一步强化，在宝马iNext的驾驶过程中，驾驶员可以解放注意力，可以在驾驶的同时，处理待办事项，进行视频通话，甚至观看电视节目。

外媒记者有幸通过佩戴虚拟现实耳机，进行了模拟驾乘体验。体验开始时，iNext的智能个人助理IPA只需要接到驾驶者的语音应答指令后，即可在路途中接通电话会议。在电话会议中任何共享的文件或图像都会立刻显示在中控台屏幕上。而电话会议等视频影像则会直接出现在前挡风玻璃上，而非中央娱乐显示屏上，直接遮挡整个前方视野。同样，该系统还可以用来观看足球比赛。车内人员还可以通过IPA修改购物订单，让订购的零食与生活用品准时送达家中。同时，系统还可以监控家中智能设备情况，即使不在家中，也可以提前帮客人打开家门。

宝马希望在2025年前后完成和推进这项技术的开发。如果这项技术能够得到广泛应用，在未来司机和乘客都可以解放双手，轻松到达目的地。

红旗首秀CES，“旗境”智能舱打造五觉体验

在本届CES国际消费电子展上，中国一汽红旗品牌首次参展，并携全新红旗“旗境”智能舱亮相拉斯维加斯会展中心北馆。

在CES红旗展台上，红旗品牌带来了“旗境” 智能舱。该智能舱基于红旗技术品牌R.Flag“阩旗计划”开发而来，是红旗对未来智能生态及人机交互领域规划和构想的集中体现。

从内容上来说，智能舱（外屏）主要为红旗品牌形象内容展示，座舱（内屏）及驾舱主要为用户体验内容。“旗境”智能舱以人体感官的"五觉"（视觉、听觉、嗅觉、触觉、知觉）为切入点，通过红旗品牌的未来首创技术、极致产品、愉悦服务、美妙出行、良好生态的展示，为体验者带来迭代式的多维出行体验。坐进“旗境”智能舱，人们可以通过VR技术，真实地体验和感受到温度和天气变化，在大屏幕上及时获取车辆各种技术参数，感受红旗自动驾驶技术的先进性，感受红旗品牌对未来出行生态的愿景规划、以及对智慧城市的理解和构想。

此次参加CES，恰逢新红旗品牌战略发布一周年。过去一年，在全新品牌战略指引下，首次独立参加北京车展、红旗H5上市、60周年庆典、赞助世界互联网大会等一系列品牌创新营销活动的开展，使新红旗品牌形象发生巨大转变，在熟悉度、喜好度、用户形象、品牌溢价方面都取得突破性进展。“旗境”智能舱的推出亦是红旗紧跟时代脚步与技术潮流，大力研发独有技术，为用户打造极致体验的有力诠释。

二、安全第一——利用自动驾驶让今天的道路更安全

 丰田发布自动驾驶辅助系统“AI护卫”

丰田汽车于7日的CES展会上发布了汽车自动驾驶辅助系统——丰田AI护卫(Guardian)，该系统有望在不久的将来帮助驾驶员预防车祸。

丰田以近期加州发生的三起车祸为导入展示了丰田护卫。丰田称，护卫技术本可以避免这类事故。“AI护卫”的设计宗旨是“加强驾驶员对汽车的控制，而不是取代驾驶员”，它可以识别潜在事故并提醒司机，或在必要时接管汽车驾驶。丰田将把护卫作为市场上所有丰田e-Palette平台的标准设备。

丰田产业研究所(TRI)首席执行长GillPratt博士在拉斯维加斯举行的新闻发布会上表示，“我们背负着道义上的责任，自动化汽车技术的应用可以尽可能快速地挽救更多生命。这就是为什么在过去的一年里，我们的主要精力都集中在丰田护卫上。

丰田研究所是丰田在2015年斥资10亿美元打造的全新研究机构，着重于对下一代汽车技术的研发，包括自动驾驶技术和安全技术。该研究所由斯坦福大学和麻省理工大学两个团队组成，CEO则由Gill Pratt博士出任。

根据该公司此前给出的说法，丰田自动驾驶技术研发方向主要集中在两套系统上，分别是“AI护卫”（Guardian）和“私人司机”（Chauffeur）。丰田研究所自动驾驶高级副总裁莱恩-尤斯蒂斯（RyanEustice）介绍称，“AI护卫”主要为放大人类在驾驶过程中的表现而开发，而非用自动驾驶完全取代人类。“私人司机”模式则专注于全自动驾驶，即希望将人类从驾驶过程中完全剔除。

起亚推实时情绪识别技术

当未来自动驾驶技术将成为常态，车辆和人类之间该如何增加互动？起亚汽车给出了它的答案。

起亚认为交互式客舱是未来移动性的焦点，而READ系统代表了先进的车辆控制技术和基于人工智能的情感智能的融合。这种技术被称为实时情绪自适应驾驶技术（READ），由起亚和麻省理工学院情感计算小组共同研发。起亚负责人Albert Biermann表示，该系统可通过分析乘员的面部表情、皮肤电活动以及心率，识别他们的心理情绪。

R.E.A.D. Me是单人驾驶座舱，利用面部表情识别和振动座椅等技术，分析驾驶员的情绪状态，并根据判断量身定制环境，甚至定制声音和香味，以最适合驾驶员当前的心理状态。

R.E.A.D. Now是双人驾驶座舱，该座舱可根据对驾驶员情绪的分析，对路线选择和车内娱乐活动提出建议。乘客还可使用V-Touch手势控制系统玩游戏，选择音乐类型，改变驾驶舱环境，浏览互联网获取当地信息等。

R.E.A.D. Motion是4人座舱，模拟了一个“移动工作空间”，可用作为商务旅行，进行实时电话会议等，乘客可以使用V-Touch查看行程、会议记录、打开电子邮件等。该系统具远程功能，乘客可以从远处控制驾驶舱。

B-Secur心脏钥匙，根据心跳解锁汽车

在2019年国际消费电子展(CES)上，B-Secur公司推出其心脏钥匙(HeartKey)技术，可通过个人心跳解锁和启动汽车。从指纹识别器到虹膜扫描仪，再到面部识别(FaceID)技术，移动出行技术和计算机领域越来越多地应用生物识别技术。B-Secur的技术建立在个人心电图(EKG或ECG)模式基础上，心跳的节律就如指纹或虹膜模式一样，非常独特。使用算法监控和确定心跳模式，独特的心跳节律就可用来识别不同的人。

现在，汽车正变成大型的移动设备，因此B-Secur的心电图技术等生物识别技术可能会成为汽车密钥的替代品，成为人们进入汽车和启动汽车的方式。配备了“心脏钥匙”的汽车会在B-Secur的高级汽车方向盘(Advanced Auto Steering Wheel)上安装心电图传感器，以检测驾驶员独特的心跳。如果心跳节律正确，汽车就可以启动。此外，在驾驶过程中，该系统还可检测驾驶员的压力水平、警觉性以及心脏状况，以提高驾驶安全性。

B-Secur首席执行官Alan Foreman表示“心脏钥匙的算法提供了更高的安全性，不仅可保护设备和车辆，更重要的是，可以保护身体健康和安全。心脏钥匙技术是最灵活、最方便的认证方法之一，可让用户对自己的健康状况有更深入的数据了解。”

 B-Secur表示，该算法会对“用户的生命力和存在”进行动态确认，并且会不断地进行认证，从而使得伪造心率模式变得更加困难。此外，在驾驶过程中，让该算法持续监测心跳，了解心跳状况，也对健康有潜在的益处。心脏钥匙可不断地在真实世界、真实环境中评估心脏的肌电状态，并可在早期检测出心脏发生病变的潜在风险，类似于苹果手表(AppleWatch)的ECG应用程序。

在CES展上，B-Secur宣布与半导体公司美国模拟器件公司(AnalogDevices)、赛普拉斯半导体公司(Cypress Semiconductor)、恩智浦半导体公司(NXP Semiconductors)合作，将心脏钥匙EKG认证和健康技术集成至下一代网联设备和网联车辆中。

三、万物互联——自动驾驶又前进了一大步

博世IoT Shuttle无人巴士亮相

美国当地时间1月7日的上午9点，2019年的CES展迎来了它的第二场重头发布，来自博世。发布会上，博世展示了一套物联网领域的创新解决方案，其中包括IoTShuttle无人驾驶电动巴士概念车、提供食品储存建议的互联冰箱，以及利用机器学习技术的智能草坪修剪机器人等。

此次展出的IoT Shuttle电动巴士概念车突出了博世最新的自动化、互联化和电气化解决方案。巴士内配备了包括电动车动力总成系统、360度环绕传感器、互联管理和车载电脑在内的创新技术。不仅如此，博世还为这款展示的概念巴士设计了可容纳四名乘客的车内空间，座位彼此错开，最大程度扩大乘坐空间并提升乘坐舒适性。

在巴士内部，博世为乘客们提供了车载信息娱乐系统，人们可以在屏幕上单独体验或与同伴分享使用。例如，周末出游的家庭可一起观看电影，同事们则可在上班途中进行工作演示。凭借博世的互联技术，智能手机也能连入车载无线网络，与信息娱乐系统实时互联。除了为乘客提供各类推荐、提前预订、天气预报和旅游小贴士等服务，抵达目的地后，乘客还能使用博世的电子支付服务支付车费。当巴士停靠在指定接客点后，用户将通过博世提供的智能无钥匙数字化接入服务，使用智能手机验证身份。该服务有如数字指纹一般，能够精确识别乘客手机并为其打开车门，系统也会为每位乘客分配指定的座位。即使结束了旅程，博世安装在车内的摄像头系统还能监测乘客是否将手机或行李遗落在了车内，一旦乘客遗失物品，巴士将直接通过智能手机通知乘客。据悉，这款车主要针对线路相对比较固定的公共巴士，为了让这款概念巴士真正驶上街头，还需攻克能够应对复杂城市环境的自动驾驶技术，博世正通过合作寻求解决之道。

今年下半年，加利福尼亚硅谷的圣何塞将成为博世自动驾驶出行服务的首个试点城市，此后全球各大主要城市的街头都将陆续出现类似的无人驾驶巴士车。博世中国执行总裁徐大全博士接受采访时表示，在小巴的无人驾驶实践中，中国地区会是最积极的参与者，博世目前正在中国寻找巴士方面合作伙伴。

百度发布Apollo 3.5

当地时间1月8日，百度世界大会美国场在拉斯维加斯的第52届国际消费类电子产品展览会（CES）召开，百度Apollo平台研发负责人王京傲发布最新版本Apollo3.5，并称其“跨越历史新阶段”，Apollo3.5实现了支持包括市中心和住宅场景等在内的复杂城市道路自动驾驶，包含窄车道、无信号灯路口通行、借道错车行驶等多种路况。

发布会现场，自动驾驶货车公司Udelv CEO宣布，搭载Apollo3.5的自动送货服务将在硅谷开始运营，并宣布，位于亚利桑那州的沃尔玛商店将试用其自动送货车进行交付。此外沃尔沃和福特也都承诺在2019年在中国的道路上测试搭载Apollo系统的自动驾驶汽车，一汽集团也计划在中国各地推出一些Apollo汽车。

Apollo3.5还发布了全球首个面向自动驾驶的高性能开源计算框架ApolloCyber RT，并将通过开源智能车路协同系统IVICS，构筑“人-车-路”全域数据感知的智能交通系统。在发布会现场，百度Apollo平台研发负责人王京傲还展示了一个包裹从中国长沙出发，由多辆自动驾驶车接力，跨越太平洋来到美国的过程。

百度称，这是第一个能够“在复杂的城市和郊区驾驶场景中执行任务”的开源的自动驾驶平台。为此，Apollo3.5引入了新的驾驶功能，比如完成无人驾驶汽车的无保护转弯，以及通过减速带、借道错车行驶和停车的能力。尤其无保护转弯，其对无人驾驶汽车来说是项极具挑战性的。

法雷奥携手美团 加入无人配送平台

1月9日，法雷奥宣布与美团就最后一公里无人配送技术达成战略合作。美团是目前中国领先的生活服务电子商务平台，也是国内领先的食品按需配送平台。双方将共同研发适用于最后一公里的无人配送车辆。

结合美团的应用场景和无人驾驶技术，法雷奥将为无人配送车辆的研发提供包括但不限于电机、传感器、照明及热管理等关键零部件及相关技术支持。法雷奥在这些领域拥有世界前沿的产品和解决方案，处于业内领先地位。

作为汽车电气系统领域的技术领导者，法雷奥可以提供从低压到高压全系列动力总成解决方案和电池热管理系统。传感器方面，法雷奥拥有行业内最全面的产品组合，包括超声波传感器、摄像头、雷达以及世界上首款且唯一一款量产的法雷奥SCALA(TM)激光扫描仪。此外，法雷奥动态照明系统能够通过前大灯将信息或虚拟人行横道投射到道路上，或者在尾灯中提示安全警报或其他信息。

“作为一家科技公司，法雷奥正在推进当今汽车行业的三大技术变革：汽车电气化、自动驾驶和数字化移动出行。我们相信除了在乘用车和商用车领域的应用以外，法雷奥开发的许多创新技术和产品，也同样适用于美团的无人配送平台，此次合作也将进一步助推绿色和智能交通的发展，并满足社会在该领域日益增长的需求。”法雷奥中国首席技术官顾剑民表示。

四、实用至上——自动驾驶技术更加强调“转换”与“延伸”应用

本田充电新技术：双向无线充电

无线充电并不是一个新玩意，手机的无线充电功能早已逐渐普及，可是，你见过可以和电网互相无线充电的汽车吗？

在2019国际消费类电子产品展览会（International Consumer Electronics Show，简称CES）上，本田正式发布了WirelessVehicle-to-Grid无线充电技术。根据官方介绍，这项技术主要是电力系统稳定促进技术，其以无线方式连接电动汽车、插电式混合动力汽车等电力系统。

据本田介绍，无线充电需要让车辆停放在专门用于充电的垫片上，以这种无线连接的方式就可以为电动汽车、插电式混合动力汽车等电力系统充电，这将大幅提高充放电便利性。据悉，本田的无线充电技术是基于V2G车联网的双向能源管理系统，和传统的无线充电技术相比，它增加了向电网回传电力的功能，以达到储能的目的。通过本田的这项技术，电动车可以实现车辆与电网的双向充电。

本田还计划与美国企业WiTricity进行共同研究一套停车场充电系统，这套系统计划在车辆底盘和停车场的地板上都加入充电模块，通过这种非接触式充电技术让车辆在放入停车场时就可以进行充电，这将充分利用车辆的闲置时间完成充电，大大缩减了车主为充电所耽误的时间。

除了无线充电技术，本田还准备展示它的Safe Swarm智能安全系统，依靠V2X将车辆的位置和速度传达给周围的车辆。这些信息可以让驾驶员和自动驾驶汽车对可能发生的危险行为作出预判。该技术不仅仅是为了提高安全性，还旨在保持交通流量。本田表示，如果前方车道被事故或车辆故障阻挡，该系统可以告诉司机提前改变车道。

此外，本田还将展示几款信息娱乐功能，如Honda Dream Drive，该技术可让驾驶员从车内信息娱乐系统预订餐厅、支付燃油费和停车费。乘客端则可以实现手机与汽车的互联娱乐功能。

 

日立展示车辆远程召唤技术

当地时间1月7日，日立汽车系统有限公司（HitachiAutomotive Systems, Ltd.）宣布为其车载立体摄像头研发了新技术。此外，在2019年CES展上，日立还推出了远程召唤技术。

日立汽车系统有限公司介绍其车载立体摄像头新技术时表示，在汽车驾驶时，该技术可让摄像头高度准确地检测到路面的孔洞和小碎片等路面不平整状况。未来，日立计划将此检测技术与车辆悬架系统相结合，研发一种能够根据路面状况调整车辆稳定性的驱动控制系统，从而改善驾驶安全性和舒适性。

日立的车载立体摄像头通过计算机视差信息（左右两个摄像头获得的图像差值），可以极其精确地感知行人以及其他车辆等人与物的距离和位置。但是为了探测路面上的不平整状况以及小碎片，日立必须防止路面污垢和阴影造成误报，并且缩短探测处理时间。

此外，在2019年CES展上，日立还推出了远程召唤技术（long-range summontechnology）。用户可通过智能手机与配备了日立该技术的汽车相连，手机应用程序会在地图报告汽车相对于驾驶员的位置，并且展示车辆返回的路径。

在车辆早先停靠在路边时，该车会记下指向驾驶员路径的GPS路径，然后可自动跟踪驾驶员。但是，日立的技术也可在车辆行驶时发挥作用，以避开障碍物。该系统由日立和歌乐(Clarion)的传感器(激光雷达、雷达、摄像头和声纳)提供动力，但是也可集成至大多数原始设备制造商(OEM)的车辆传感器套件中。日立希望与汽车制造商合作，为未来汽车提供远程召唤技术。

现代汽车集团推全球首个全息AR导航系统

现代汽车宣布与瑞士AR HUD公司WayRay合作，在CES期间展示搭载世界上首款全息AR导航系统的Genesis G80汽车。

据了解，在CES展出的Genesis G80 Demo车是一款初期的概念验证产品，现代汽车公司开放创新集团主任黄云松表示，未来的挡风玻璃将不仅仅是一块玻璃，而是将集成AR全息显示技术，它将作为一个平台提供全新的服务和乘车体验。

内置在汽车中的全息AR导航系统的最大特点是，可以在真实路面基础上投射立体图像，并且根据司机的特定视角进行调节，提供精准的行车导航。司机不需要佩戴头显就能够看到鲜艳和精准的全息图像，导航信息也会根据汽车行驶速度进行实时调整，它还能通过挡风玻璃提醒司机注意路面突发情况。

WayRay的显示技术不仅提供AR导航功能，比如显示车道、目的地、当前速度等信息，还集成ADAS功能，比如车道偏离预警和前方事故警告。该技术最远可显示在司机眼前15米的地方，并且为司机制定优化的解决方案。

去年9月，现代旗下的Cradle创新科技公司宣布牵手WayRay，在2017年初，前者还曾经对全息技术在汽车上的应用做过初步研究。两家公司一直以来致力于将全息AR导航技术应用在量产的汽车上，并且长期在韩国进行路侧，以减少误差。

在未来两家公司将会继续拓展全息AR显示技术，增加显示人、物体、司机、自行车道和人行道的功能，并且还将研发高级ADAS功能，比如后侧警告系统和高速路辅助驾驶系统（HDA）。他们的合作成果不仅将推动AR技术与汽车的紧密结合，还将协助其他相关领域技术的研发，比如可穿戴式机器人、智能建筑、智能城市等。