长安UNI-K，长安引爆年轻汽车市场的又一佳作？
自主品牌就只能卖低端？明显不是！这几年，长安在高端领域的发力，变得愈发明显。前段时间推出UNI-T便受到了年轻消费者的广泛关注。3月28日，长安在UNI星球体验空间举行了UNI用户庆典活动，与此同时，长安也宣布旗下另一款剑指高端的UNI-K正式上市，市场指导价在15.39-18.49万元之间。那么，它能否击败竞品，赢得消费者青睐呢？
外观
车头的设计可谓个性十足，开创性的使用了传统燃油车上极为少见的“无边界”进气格栅，配合“卫星环绕式”的LED头灯，一同勾勒出极富未来感的前脸造型。
UNI-K的侧面设计也是亮点颇多，微微上扬的腰线，流畅的溜背造型，很难让人把它和一台SUV产生什么联系。隐藏式的门把手，辅以夸张的21寸轮毂，则散发出了高性能轿跑SUV的味道。
尾部的设计也同样出彩，贯穿式的LED尾灯造型足够犀利，加上双边共四出的排气管，更是将这台车的运动氛围推向了极致。整体而言，UNI-K的设计还是十分成功的，就算再过几年，也不会显得过时。
内饰
相比主流的双联大屏设计，UNI-K引入了四联大屏的设计理念。在主驾驶的位置，放置了3.5英寸+10.25英寸+9.2英寸三块屏幕，中控则采用了一块12.3英寸的智能屏。在如此强大的硬件基础下，像目前较为主流的语音交互功能、手势交互以及更高阶的FACE ID功能均可实现。此外，UNI-K的音响系统也极具特色，使用源自索尼的14个扬声器，配合10通道独立DSP功放，先不说感受如何，光从规格上看，便足以让众多竞品胆寒。看来，长安是铁了心往高端领域发力了。
智·驾
在智能驾驶领域，长安也给足了诚意。像全速段智能巡航、并线辅助、盲区监测、车道偏离预警、前碰撞预警以及自动紧急刹车之类的辅助功能，均有覆盖。坦白说，就算一位毫无驾驶经验的司机，也能很快和它达到“人车合一”的状态。
机械
在动力上，UNI-K使用的是一台2.0T涡轮增压发动机，此款发动机隶属蓝鲸新一代D系列产品。根据官方的数据显示，此款发动机的最大动力可以达到233匹，峰值扭矩则来到了390N·m。动力参数其实不算亮眼，但最大扭矩输出却可傲视群雄。另外，此款发动机在1500转时，便可输出350N·m的扭矩，日常走街串巷毫无压力。变速箱则采用一台源自爱信的8AT手自一体变速器，这也是长安车系的老搭档了，挡位数量够多，跑高速时的油耗也能被控制在较低的范围内。
另外，UNI-K也搭载了源自博格华纳的AWD全轮驱动功能。尽管使用承载式车身的它无法进行激烈的越野驾驶，但在四驱功能辅助下，面对雨雪天气以及一般烂路时，也能如履平地。
市场
它的对手是谁？是WEY VV7，领克01之类的精品SUV车型。很明显，这几位选手都不是善茬，也几乎找不到短板。那么，UNI-K有没有优势？有，尤其是在空间和设计层面。尽管如此，UNI-K面临的市场压力依然很大，因为竞品也在不断地升级换代，稍有不慎，便满盘皆输。
写在最后
很明显，这又是长安冲击高端的又一佳作，尽管市面上竞品不少，但凭借着极为硬核的产品力，就算顶配车型定价稍稍偏离了市场预期，上市后也将引发不小的市场购买热潮。对于当下的年轻消费者来说，UNI-K的外观、内饰、机械品质，几乎挑不出毛病。所以，对于UNI-K的市场前景，笔者还是十分看好的，你觉得呢？
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