【有车以后 抢先试驾】在很多汽车消费者选车的时候，韩系车往往都不在首选范围内，这可能是因为多方面的原因所致吧。但我并不这样认为，因为这几年新推出的很多韩系车，无论是在内外设计还是驾乘感受方面，相比之前都有了质的飞跃，更重要的是韩系车主打的性价比和高配置，可以满足不同用户的不同需求，这就相当于我们花更少的钱，办了更大的事。

那在韩系车中，起亚一直都有着良好的市场口碑，给用户带来了真正看得见的实惠。而我今天要试驾的这款车就是2021款的东风悦达起亚K3（下文简称K3），一款售价在10万元左右的紧凑级家轿，接下来我就带大家看看它的表现到底如何。

K3在经历换代、改款等升级之后，2021款车型相比之前最大的改变就是提升了安全配置。以我们今天试驾的这台GT-Line智驾运动版为例，在主/被动安全方面均有了明显提升，增加了L2级别驾驶辅助，前、后排头部气囊，前驻车雷达，此外像是手机无线充电模块，自适应远近光功能也是新增配置。

虎头虎脑惹人爱

作为年度改款车型，2021款K3在外观设计上相比之前变化不大，依旧是那个虎头虎脑的样子，很耐看。家族式虎啸前脸以及直瀑式运动中网设计符合年轻人的审美特点，LED日间行车灯与转向灯融为一体，很有视觉张力。

侧面采用双腰线设计，营造前冲的速度感，门框包边也使用镀铬装饰进行点缀。K3的车身尺寸为4660x1780x1450mm，轴距为2700mm，典型的紧凑级轿车。轮圈也给到了17英寸，造型挺运动的，在同级别中算是瞩目的一个了。

车尾设计看着很舒服，尾灯点亮很有辨识度，算是比较出彩的细节。细节部分全车内外多出印有GT-LINE标识，算是彰显身份的处理。

K3的这次改款定位十分明确，在保证运动感的同时增加配置，例如17英寸轮圈，无钥匙进入，外后视镜具备锁车自动折叠以及电动调节和加热功能，便利性较强。

来到车内， K3整体的内饰氛围加上做工用料都能给你越级的感受，像是中控台，门板这些地方都是软包的，而且红色缝线也很好的烘托了气氛。

最值得一提的就是这个10.25英寸的中控屏幕了，内置百度智能互联2.0系统，基本上可以满足所有的车联网功能，像是网络音乐，网络电台，远程控制以及在线导航都是可以实现的。还有就是支持语音控制，能对车辆软硬件进行控制，开车的时候能动嘴解决的事咱就绝不不动手，既方便又安全。

细节部分，方向盘是真皮的，还有无钥匙启动功能，全系标配的电动天窗，中控下方储物格内也有手机无线充电模块，此外还可以看到电子手刹和auto hold功能，基本上算是这个级别顶到头的配置了。

K3的座椅宽大，对于身体的承托很到位，内部填充物充足，质地柔软，长时间乘坐也能保证良好的舒适性。

灵活驾控，提速轻快

动力方面，这台车采用1.4L涡轮增压发动机，最大功率130马力/5500rpm，最大扭矩211牛·米/1400-3700rpm，最大扭矩输出区间较早是它的优势之一。与之匹配的是7挡双离合变速箱。

K3的整体驾乘感受是非常轻快的，开起来很轻松，一点都不累，特别利于城市工况使用。1.4T发动机低扭比较充足，中低速域有着较强的爆发力，提速轻盈不拖沓。根据我的实际体验，发动机转速从1000rpm出头一直到4500rpm都是很给力的，加速超车可以从容应对。

后段再提速能力相对中庸一些，毕竟绝对动力在这摆着，但整体依旧是轻松加愉悦的，只要你不追求挡挡红线的那种推背感，K3还是可以满足绝大多数人对于动力的诉求。如果真想激烈驾驶，那就把驾驶模式切换到运动，发动机转速会保持在一个较高的区间以换取更积极的动力响应。

变速箱很平顺，别看它是双离合，但正常驾驶所带来的顺滑感，已经无限接近AT变速箱。这套动力总成是起亚的明星产品，变速箱与发动机匹配的默契程度很高，平顺性值得肯定，在低速行驶也没有明显的拖拽感，并且换挡速度很快，这点值得称赞。

K3采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂系统，整个的底盘质感是我认为这台车最大的亮点。对于这个级别的车型来说，我们去要求它的动力有多好是不太现实的，够用就行，但底盘素质却能直观影响到驾乘感受。

K3悬挂的韧性很好，整体调校适中，不会过软也不会过硬，对于路面细碎颠簸的过滤能力一流，面对大冲击也比较从容，底盘整齐不松散，这是我认为它拥有越级驾乘感受最重要的一点。

2021款车型相比之前最大的提升就是安全配置，这就包括了L2级别驾驶辅助，对于一台10万元左右的家轿来说，能有这个配置，真的挺良心。实际体验下来K3配备的L2绝不是摆设，识别车道线很快，居中能力也挺强，不会左右乱晃，跟随前车也能做到全速域的辅助驾驶，加速和制动过程也不突兀，所以它的适用范围相当广泛，最重要的就是提升了整车的安全系数。

总结：

K3作为一款售价在10万元左右的合资紧凑级家轿，外观做到了运动年轻化，内饰质感不错，科技配置也很高，这些都是吸引年轻消费者最好的“蛋糕”。相比之前全面提升的安全配置以及舒适性配置，都让它在这个级别中更具竞争力。