专为中国市场定制的威兰达，还有全球车型的品质吗？

美国人喜欢皮卡，欧洲人喜欢两厢、旅行车，日本人喜欢K-car，不同国家的消费者都有不同的喜好，而中国消费者也不例外，大尺寸、大空间、SUV是中国消费者的最爱，为此BBA在引进车型时，都会进行车身尺寸的加长，以迎合中国消费者的喜好，也取得了不错的市场反馈，而专为中国市场定制的朗逸，也深受中国消费者的追捧。作为一家在全球范围内都颇受欢迎的车企，丰田也十分擅长为不同国家的消费者量身定制专属车型，比如今天咱们要介绍的中型SUV——威兰达，就是代表作之一。

先来看一看广汽丰田威兰达的基础信息，广汽丰田威兰达全系共12款车型，搭载两种动力总成——2.0L汽油版、2.5L发动机+THS混合动力系统双擎版，其中汽油版共7款，售价区间为17.18-22.58万；混动双擎共5款，售价区间为20.58-24.18万。

且不谈基础信息，首先威兰达这个名字就取得很有艺术性。因为汉兰达在中国市场的成功，以至于“兰达”这个词在中国市场本就有一定的热度，所以即便威兰达是一款新车，但给消费者的感觉却总是很熟悉，不得不说，这个命名确实非常有艺术性。那么除了命名，威兰达其他产品力如何呢？

作为丰田RAV4荣放的“姊妹车型”，威兰达也出自TNGA-K平台。动力部分，威兰达与RAV4荣放基本保持一致，其同样采用两套动力总成，其一为2.0L+CVT的组合，2.0L发动机参数为126kW（171马力），209N·m，数据较为常规，但也算处于同级主流水平。威兰达双擎采用2.5L+THSⅡ混动系统，其两驱车型系统功率达160kW，四驱车型为163kW，其中四驱车型可实现8.06秒破百，其动力输出不亚于欧美系的选手，如探岳330TSI（8.7秒）、昂科威28T（8.2秒）。但作为混动车型，威兰达双擎百公里油耗仅为5.17L，相比传统燃油车，威兰达双擎的燃油经济性会更出色。

同时威兰达也和RAV4荣放一样搭载三种四驱系统，包括2.0L车型的DTC动态扭矩控制四驱、DTV动态扭矩矢量控制四驱、2.5L双擎车型的E-Four四驱。并且三种四驱系统针对性也有所不同，比如DTV可实现后轮轴间动力分配，能提升操控极限；E-Four四驱后轮由独立电机驱动，能保证燃油经济性及通过性。

威兰达虽然是丰田RAV4荣放的“姊妹车型”，但威兰达的外观设计路线有别于RAV4荣放。RAV4的整体线条较为硬朗，着重突出运动感，相对会更适合年轻的男性消费者。而威兰达的线条设计较为圆润，尤其是大灯组的造型会相对平和，“上小下大”的进气格栅突出内敛气质的同时，也不失运动感。

内饰整体布局上，威兰达和RAV4荣放如出一辙，如果用一个词来形容的话，那就是朴实无华，但其保留的实体按键也拥有不错的盲操作便捷性。而细节部分也体现出丰田对人机工程学的考虑，比如威兰达的中控屏，采用悬浮式设计的同时，还采用磨砂玻璃，确保每个角度都不会反光。简单概括就是这个内饰确实给不到你惊喜，但你也绝对挑不出毛病。

空间部分，威兰达和RAV4荣放轴距均为2690mm，就乘坐空间而言，威兰达RAV4荣放都属于同级的主流水平，表现不亚于同级大众MQB平台的车型。但威兰达的座椅采用分区发泡的设计，在臀部、腰部等负荷较大的受力点，其采用较软的发泡，保证舒适性；而在侧翼等需要支撑性的部位，则采用较硬的发泡，以满足激烈驾驶需求。

除外观、内饰的差异外，威兰达的配置相对RAV4荣放也做出微调。以二者次低配车型（RAV4风尚版、威兰达豪华版）为例，两款车的整体差别不大，且均标配7个安全气囊和丰田TSS2.0辅助驾驶系统。但细节配置部分，二者拥有一定差异，比如RAV4荣放带有360°环影（不带雷达），威兰达带有倒车影像和前后雷达，同时多出了皮质座椅；此外，威兰达还多出了手机互联、实时导航、语音识别功能。可以看出，RAV4科技化的配置好一些，而威兰达则把力使在了实用化配置。

而且威兰达全系其实可以分为4个版本：领先版、豪华版、科技版及尊贵版。其中领先版车型注重基础配置，而豪华版车型的配置属于主流水平，科技版顾名思义就是注重科技，比如其带有的HUD、流媒体后视镜等功能，尊贵版车型更注重享受性配置，如其带有座椅通风、电动感应后备箱等功能。其实也能看出，威兰达车系中整体配置都比较高，但是配置上升到一定高度后，威兰达就表现出各个车型不同的特征。

综合看完，也可以发现，作为RAV4荣放的姊妹车型，威兰达在三大件部分与RAV4保持了一致，所以咱们标题所提到的问题，威兰达是和RAV4荣放一样，具备全球化的品质的，但在一些外观设计、细节配置上做出了差异化。其实这与不少豪华品牌都会推出双外观类似，只为满足不同消费者的审美需求。