从消费者心目中面面俱到的“木桶车型”，到品质与价值全面升级的“越级而生”，自去年10月底上市以来，全新RAV4荣放不仅给主流合资SUV市场注入了新的血液，也凭借全新设计风格、全新底盘、全新技术，让消费者对这款“城市SUV鼻祖”有了全新的认知。

但是过了四个月，一款与全新RAV4荣放长得有些像，名叫“威兰达”的全新车型进入了市场。而它正是来自广汽丰田的全新RAV4荣放姊妹车型。一时间，南北丰田两款定位在主流合资SUV市场的车型的选择，成为了舆论热议的话题。

由于全新RAV4荣放已经上市数月，相关的媒体试驾与评测也比较多，我们不妨以全新RAV4荣放的亮点为切入点，来看一看这次威兰达与RAV4荣放之间，究竟有哪些差异，该怎么选，以及两者之间到底是对抗还是携手的关系？

南北“RAV4”有何差异？

1. RAV4荣放造型有突破，威兰达稍嫌保守

如果把RAV4荣放与威兰达摆在一起，不难发现威兰达并没有在设计上过多掩饰自己与RAV4荣放的区别，至少在最难改变的侧身线条上，两者仍然存在一眼可见的相似。但除此之外，威兰达还是在前脸与尾部的设计上，体现出与RAV4荣放取向上的差异。RAV4荣放前脸大量采用见棱见角的硬直线条，给人感觉更像是一台阳刚的硬派越野车；相较之下，威兰达更像是一个城市潮男，尤其是下进气格栅轮廓似乎被刻意设计成了雷克萨斯招牌式的“纺锤形”。

造型审美上见仁见智，但是RAV4荣放换代后的偏向硬朗的设计风格突破，已经在包括中国在内的全球市场得到肯定。而威兰达精致时尚的风格，市面上的可参照对象相对较多。此前有不少舆论担心RAV4荣放风格的转变会对损失部分传统的消费群体，但从实际市场表现来看，这样的担心显然是多虑了。

2. RAV4荣放全球车身份，威兰达专为广丰新增

丰田RAV4是全球城市SUV的鼻祖，2009年首次由以一汽丰田引入国产，至今已有11年历史。目前在售的全新RAV4荣放，为RAV4系列全球第五代车型，依然由一汽丰田与全球同步生产。而威兰达，则是丰田在国内两家合资车企“双车战略”下的产物，是基于丰田RAV4的全球平台，专为广汽丰田新增，仅在中国地区销售的车型。

是要全球车还是特供车，这个话题的探讨多年来一直没有停过。但是RAV4的名声、一汽丰田更加丰富的SUV经验可能会成为消费者在选购时考量的因素。如果再考虑到目前RAV4荣放现车在售，而威兰达虽然在2月底公布售价，但实际交车时间可能因为疫情原因进一步推迟至年中，对于购买心理的影响也不可忽视。

3. 传播话术有差异，但定位无差别

威兰达在传播中一直宣称为“中型SUV”，并且与七座明星SUV汉兰达捆绑的名字，也营造出“兰达兄弟”的氛围，以让这个全新车型的名字尽快深入人心。

威兰达虽说是RAV4 的“姊妹车”，但RAV4历史传承和口碑积淀却是“后来者“威兰达无法比拟的。年轻的威兰达是丰田双车战略下的产物，与其说是专为中国市场打造的“特供车”，不如说是专为广丰打造的车。且从定位上来讲，威兰达自称“兰达兄弟”，但实质上和全新RAV4荣放组成双车，和汉兰达并不是同一级别定位。

全新RAV4荣放与威兰达，价格谁更实惠？

粗看起来，威兰达17.18-24.18万元的价格，相比全新RAV4荣放17.48-25.88万元的价格要略低一筹。但是，如果我们仔细分析两款车型具体的配置及价格布局后，其中蕴藏的玄机自然也会显现出来。

按配置来分，全新RAV4荣放与威兰达均有四个档次。全新RAV4荣放为都市版、风尚版/精英版、尊贵版和旗舰版，威兰达则是领先版、豪华版、尊贵版与科技版。RAV4荣放共8款车型，两驱和四驱车型各半；威兰达共12款车型，其中两驱车型8款。

但是两款车型的四个配置并非一一对应。具体来看，RAV4荣放的配置相对整齐，威兰达则有些“小心思”。两者入门车型和中配车型基本对应，而在中高配上，威兰达投放了两种配置取向的同价位车型，但是却没有真正意义上的“顶配车型”与RAV4荣放对应。接下来我们按照配置档次逐个来看。

1. 入门车型：RAV4荣放全系标配主动安全，威兰达入门无搭载

全新RAV4荣放全系标配达到L2辅助驾驶级别的TSS 2.0丰田智行安全系统，而威兰达在入门车型上没有配备，这是威兰达入门价格稍低的原因。而威兰达增加的诸如18英寸轮毂、车载蓝牙、道路救援呼叫、LED前雾灯等配置，相对而言实用性与对用户的价值，并不如RAV4荣放上的主动安全系统高。

2. 中配车型：RAV4荣放更适应多场景路况，威兰达车机功能更多

在主销的中配车型以上，RAV4荣放开始配备威兰达不具备的360°全景影像，对于多场景复杂路况的驾驶安全更加有利，而更大尺寸的液晶仪表、后视镜电动折叠与加热，也是日常应用率与实用性极高的配置。而威兰达在价格略高的前提下，比RAV4荣放多出了倒车雷达、皮质座椅，以及由于车机系统不同，多出了导航和语音控制功能。相比而言，在实用性和可升级性上，RAV4荣放在中配主销车型上相比威兰达更胜一筹。

3. 中高配车型：威兰达两款车型“夹击”，RAV4荣放更加老道

到了中高配车型上，RAV4荣放与威兰达产生了配置差异。威兰达选择了用“舒适取向”与“科技取向”两款车型对位RAV4荣放一款车型，但是取舍之下也存在一定的遗憾。比如在威兰达尊贵版车型上没有360°全景影像、7英寸液晶仪表、全景天窗这三项消费者较为看重的配置，而科技版车型则在塑料材质方向盘、皮质座椅、座椅加热/通风、后视镜电动折叠/加热这几项上省下了成本。

反而是早先推出的RAV4荣放在配置的选择上，相对老道一些。包括19英寸轮毂、360°全景影像、皮质座椅/方向盘、车顶行李架、全景天窗等面子和实用性都具备的配置，RAV4荣放均有搭载。

4. 顶配车型：威兰达无顶配车型与RAV4荣放对位

相比RAV4荣放顶配的双擎四驱旗舰车型，威兰达则选择了“战略放弃”，没有对应配置的车型。不仅如此，这代RAV4上最大的亮点，能最多将80%动力分配到后轮的E-Four电子四驱系统，威兰达没有在两款高配车型上搭载。从这点来看，威兰达也是有意识通过在高价值车型上的回避，“刻意”留下遗憾，与RAV4荣放在消费群体上形成区分。

整体来看，为了与RAV4荣放形成足够的差异，威兰达动了很多脑筋。双方表面的价格高低，背后是对于关键配置取舍造成。但由于先上市的全新RAV4荣放已经在最关键的驱动形式、主动安全等配置上布局完整，后来的威兰达选择用一些舒适便利性配置弥补这两大关键配置上的缺失，也是其产品思路的真实体现。

和而不同，才能共同面对残酷竞争

虽然全新RAV4荣放与威兰达姊妹车型的身份，会让消费者不可避免地将两者放在一起比较。但是，同为丰田品牌的他们，在处事方式与消费者圈定方面又有诸多相似之处。消费者对于这一代丰田产品的讨论，更多集中于TNGA架构带来的“高价值感”，这是丰田新车能够获得良好的销量表现、终端价格表现以及保值率表现的根本。

因此，RAV4荣放与威兰达，两者之间并非你死我活的态势，更多要做是以“RAV4荣放+威兰达”的组合，与“CR-V+皓影”、“途观L+探岳”在主流合资SUV市场竞争。此时，丰田新车具备的“高价值感”对于消费者的影响，将成为其市场表现的决定性因素。